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曲线板发展

2022/07/18166 作者:佚名
导读:工程外形设计中常会碰到自由曲面的设计问题,例如飞机机身、汽车外壳、船体、以及各种用具的外壳、鞋植等等的设计。科学问题中也有很多曲面需要拟合,例如地形、相面、温度场的表达等等。曲面是由曲线构成的,因此曲面设计,曲面拟合的基础是曲线。在计算机出现之前,自由曲面的设计只能以手工用圆规、曲线板等来进行,劳动量很大,又不准确。计算机出现以后,才使曲面数字化成为可能,因为计算机存储量大,运算快而准确。为了表达

工程外形设计中常会碰到自由曲面的设计问题,例如飞机机身、汽车外壳、船体、以及各种用具的外壳、鞋植等等的设计。科学问题中也有很多曲面需要拟合,例如地形、相面、温度场的表达等等。曲面是由曲线构成的,因此曲面设计,曲面拟合的基础是曲线。在计算机出现之前,自由曲面的设计只能以手工用圆规、曲线板等来进行,劳动量很大,又不准确。计算机出现以后,才使曲面数字化成为可能,因为计算机存储量大,运算快而准确。为了表达自由曲面及其组成的曲线,也要从数学上研究表达曲线、曲面的数值方法。曲线插值和最小二乘法逼近是数学上早已有的方法,因此早期约曲线插值用的是多项式函数,特别是二次、三次多项式,即使用多项式函数来插值,其优点是能够作到曲线通过n 1个给定的型值点,井且使曲线具有连续性;但型值点多时,曲线的次数高,计算量大又不稳定,会产生龙格现象,产生多余拐点,达不到项期的要求。1946年施恩伯格提出了样条函数,到六十年代在航空、造船、汽车等行业中被广泛采用,为曲线拟合开创了新的领域。样条函数的基本思想是把一条曲线分成段来描述,按一定要求把各段连接起来。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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