2009年，南宁铁路局以科学发展观为指导，认真贯彻落实铁道部和广西壮族自治区的部署要求，全面加快铁路建设，保障铁路运输，全局保持又好又快发展态势。全年铁路建设开工9个项目，居全国前列，完成建设投资222.13亿元，是2008年的5.1倍，超过前10年铁路建设投资的总和。洛湛铁路永州至玉林段开通客车，结束了桂东地区没有铁路的历史。全年发送货物9825 万吨，提前52天完成部下达计划，超幅18.4%，居全路第一，同比增长6.2%，增幅全路第二。组织开展疏港运输和香蕉外运攻坚战，疏港运输高峰时期港口铁路运量比2008年增长56%，创下广西港口铁路运输最高纪录。全年新开客车16对，增开临时客车546趟，新开客车对数超过近十年的总和，全年发送旅客3140万人，同比增长8.9%。组织开行南宁——河内国际列车，提升了广西的对外影响力，方便广西各族人民内外往来、合作交流，为区域经济社会发展做出积极贡献。

中国铁路南宁局集团有限公司西部陆海新通道铁海联运班列

2021年6月9日，已开辟54条集装箱航线、61个铁海联运铁路站点，连通我国14个省区市，目的地覆盖全球100多个国家和地区的300多个港口，货物品类达500多种。

中国铁路南宁局集团有限公司“中越老”跨境多式联运班列

2021年5月13日上午，搭载着13车复合肥料的X9101次集装箱班列，从南宁国际铁路港出发，由凭祥铁路口岸出境运往越南后转公路运抵老挝。这是广西开行的首趟“中国—越南—老挝”农资产品跨境多式联运班列，开辟了途经东盟两国的“铁路—公路”长距离运输新路线。