该桥经过9年左右的运行，发现了4类疲劳病害：横隔板弧形切口处母材开裂，左幅箱梁（南行方向）82处，右幅箱梁（北行方向）39处，主要集中于重车道，位于车道轮迹线下方；纵隔板竖向加劲肋与桥面板的水平焊缝处开裂，全桥共12处。该病害由构造不合理造成，较合理的构造是将纵隔板竖向加劲肋上端切除（切除4～8cm长），使竖向加劲肋不与桥面板接触； U肋与横隔板连接焊缝处开裂，全桥共计5处。其中，下端围焊焊趾处4处，竖向裂纹1处（发源于下端围焊焊趾）；U肋间桥面板与横隔板焊接处开裂，全桥共计3处。后两类病害数量少，发展慢，且与焊接质量有关，采取开坡口补焊或打磨重熔法处理即可。
