下面针对工程背景2，仅研究第1类病害的产生原因与补强方案。针对背景工程2第1类疲劳病害，根据经验和定性分析，拟定下列6种补强方案进行比较，以选择最优方案。方案 A：弧形切口优化，优化半径为35mm；方案B：弧形切口优化 双面补强钢板，钢板上部距离顶板65mm，厚度10mm；方案C：弧形切口优化 双面补强钢板，钢板上部距离顶板85mm，厚度10mm；方案D：直接双面加补强钢板，钢板上部距离顶板85mm，厚度10mm，补强钢板两侧边缘到U肋的距离由方案C的30mm变更为10mm；方案E：将方案B的补强钢板厚度改为4mm；方案F：将方案B的补强钢板厚度改为2mm。补强钢板与横隔板之间采用高强螺栓连接，螺栓之间的容许间距均满足《公路钢桥规》中不小于3d₀的要求（d₀为螺栓孔直径），且顺内力方向或沿螺栓对角线方向至边缘的最小距离不小于1．5d₀。经检验，摩擦面抗滑移系数均满足规范要求，能有效保证接触良好且无滑移。