对象选取与荷载施加

计算选用有限元软件 ABAQUS6．14进行。鉴于引发疲劳的正交异性桥面板轮载应力大、影响范围小，可选取2组吊索（2组斜拉索）之间长度12m的钢箱梁段作为对象。边界条件为约束钢箱梁两端，一端约束节点3个方向平动自由度，另一端仅约束节点竖向位移。产生疲劳裂纹的主要原因为应力幅，其计算荷载采用《公路钢桥规》中的疲劳车辆荷载模型 。考虑桥面铺装的扩散效应，取轮载作用尺寸为0．3m×0．7m单元划分

背景工程1的单元划分

其钢箱梁节段除关注部位外均采用板壳单元，关注部位（包括2道横隔板，2个 U肋区间）采用实体有限元子模型。板壳单元区域网格尺寸为0．425m；实体单元区域平行板面网格尺寸为0．05m，重点关注部位平行板面网格细化到0．001m，横隔板沿板厚度方向划为4层。这种网格划分，有限元结果已收敛。

背景工程2的单元划分

其钢箱梁节段除关注部位外均采用板壳单元。鉴于16～19U肋与横隔板交叉连接部位出现疲劳裂纹较多（U肋编号见图3，由超车道向慢车道依次编号），且疲劳裂纹多出现在10mm厚的非吊索处横隔板上，16～19U肋与两相邻横隔板交叉连接所包含部位（包括2道10mm横隔板，4个 U肋区间）确定为关注部位，采用实体单元，其范围长5m，宽2．4m。板壳单元区域网格尺寸为0．3m。