《水下多孔空心方块安放工法》的应用实例如下：

长江口深水航道治理工程整治建筑物二期工程NIIC-1标段工程，位于南港北槽横沙浅滩南侧，北导堤NIC段在北导堤的最东端，总长2.6千米。采用高强度机织土工布全连锁块软体排护底，钢筋混凝土多孔空心方块作为堤身结构，多孔空心方块共21928个，总重14.4吨。

空心方块安装及实测数据及分析如下。

一、空隙率

空隙率=多孔空心方块之间的空隙体积/设计断面体积。

导堤断面参数除高度变化引起底宽变化以外，其他均相同，因此，导堤高度是引起"设计断面体积"变化的原因。"多孔空心方块之间的空隙体积"不包括多孔空心方块自身的空隙。中交第三航务工程局有限公司对不同高度的导堤进行了空隙率计算，见表4。

根据不同成堤断面尺寸，在室内进行堆放试验，找出最佳网格间距，现场安装多孔空心方块导堤空隙率，依据以上公式计算为40.0%~41.0%，符合设计要求。

二、堆放块数

根据不同成堤断面尺寸，在室内进行堆放试验，找出满足设计空隙率最佳网格间距，确定每一个多孔空心方块的位置和质心坐标，多孔空心方块的堆放数量也确定。现场安装时，电脑已设置了每个多孔空心方块质心坐标值，操作人员严格按照既定的位置进行安装，堆放数量与预设值相等，接近100%。

三、堤顶高程

堤顶设计标高为＋2米，验收标高为＋3.3米（＋3.5米），中交第三航务工程局有限公司对各里程堤顶标高进行了测量，最高为 4.43米（此处设计值＋3.50米），最低为＋3.51米（此处设计值＋3.50米），满足规范要求（0～ 1200毫米），见图4。

四、安装效果

多孔空心方块斜坡堤施工中，多孔空心方块安放分项工程历时4个月（2004年7月22日至2004年12月10日），期间共安放空心方块21928个，月均安放方块5500个，单船单吊机日均安放200个。单船单吊机日安放的最高纪录为350个。各里程分段（以100米为一分段）的空隙率均控制在40%~41%之间。既满足了工期要求，又达到设计的技术指标和规范要求。经过数次寒潮、台风的侵袭堤身处于稳定状态。

多孔空心方块安装达到了如表5的技术指标。