南京市紧紧围绕整顿停车秩序、改善静态交通环境、缓解市民停车难题等工作目标，利用收费政策作为调节杠杆，通过“应设尽设、应管尽管、应收尽收、应罚尽罚”等措施，有效解决中心城区停车泊位周转率低等停车难题。目前，全市公共停车泊位已增至5万个多个，南京也由拥堵城市排名第6名降至第26名，被媒体称为“南京现象”。通过科学规划、合理布局、强化措施、狠抓落实，全市停车管理工作成效凸显。
一、明确目标，构建市、区、街三级多方参与停车管理机制。2012年停车管理从公安移交给城管后，先后成立了市停车管理中心、区停车管理分中心和街道停车管理站，形成了市、区、街的三级停车管理组织架构，形成多方参与的停车管理机制。同时实行主次干道违停公安交管部门负责，城管配合；支路街巷违停城管负责，交管部门配合的联动机制。在城管内部形成市、区抓协调、抓考核，街道抓落实、抓管理的格局。以部分街道为单个网格单元进行先行试点，突出规划和打造街巷停车单元片区的停车管理，以最大程度满足周边市民群众的需求，缓解停车难，力求成熟一片，推出一片，最终以片片相连的方式，在全市推广，充分发挥街道综合管理优势，完成停车管理的全覆盖。
二、规范执法，加强支路街巷的违停查处。各区城管行政执法局根据市委、市政府下发的《关于加强街巷车辆停放管理和执法的通知》和《进一步强化全市道路停车管理的工作意见》，全面启动了支路街巷的违停贴单的执法查处工作，全市城管部门累计购置警备设备“抓拍通”750台，截止目前，依照市法制办授权的街巷机动车违停执法贴单查处，城管部门参与支路街巷违停执法贴单已通过市交管处罚平台有效信息显示近40万张（主城六区）。同时各区还组织对违停严重影响道路通行的机动车辆进行清拖，清拖支路街巷占道的“僵尸车”1080辆，乱停乱放非机动车5300辆。
三、合理挖潜，坚持应设尽设、定岗定责。按照不同的基础条件，通过居民议事会征询市民意见，采取不同措施落实“应设尽设”。目前主城六区共有临时停车收费道路657条，泊位42924个，收费管理人员1264人；挖掘闲置土地设临时停车场73处，增加泊位16729个。同时，各区对主次干道、重点商业区、农贸市场、窗口地带、地铁出站口等地施划了非机动车停放区域，落实定人定岗定责管理。
四、完善措施，全面推广应用智能化停车系统。市停车中心开发出停车智能化管理平台和手机客服端微信查询系统，停车智能化管理平台已用于停车场点的停车管理。手机客服端微信查询系统也于今年六月试运行，准备七月份在全市进行全面推广使用。
