修建长江隧道时中断 建步行街一直没进展
断头北京路何时能打通
“修建长江隧道时北京路中断，成了断头路。长江隧道早已建成多年，北京路至今还是断头路，就差一堵墙了，何时才能打通？”近日，武汉网友在荆楚网东湖社区、大楚网等发帖，引发网友关注。
记者探访发现，北京路铺上了人行地砖，一半路段在通车、另一半是停车场。计划中的步行街没能完成开发，反而成了一条断头路。目前，离北京路500米外，同属于“八七”会址历史文化街区的黎黄陂路（鄱阳街至沿江大道）也拟改造为步行街。对此，有人叫好也有人反对，反对的理由主要是担心阻塞连通主要道路的“毛细血管”。
现状一段通车一段停车
北京路位于中山大道吉庆街入口的对面，中间垂直穿过胜利街，止于鄱阳街，总长只有300多米。前日，记者在此看到，北京路路面铺着人行步道使用的小方砖，但从胜利街到中山大道这一段还在通车，道路右侧则全部划为停车位。非高峰时间，路上的车和行人都不多，不时有588等线路公交车驶过。
北京路从胜利街路口往鄱阳街这一段也铺满了小方砖，在路的尽头是一堵围墙，围墙上开了一个一人多宽的小门，跨过小门，就是鄱阳街。这堵墙“四面透风”，除了阻断车流，看不出有什么意义。
这半截不通车的北京路成了一处不错的露天停车场，两侧满满当当停了50辆车。一辆灰色轿车驶来，发现已无空余车位，只好原路倒车出去。
在附近散步的李爹爹说，北京路铺地砖有很多年了。
声音市民盼打通断头路
50多岁的“老武汉”尹多黎是一名小有名气的“市民记者”。他告诉记者：“网上呼吁打通北京路的帖子就是我发的。北京路因为修建长江隧道时中断，隧道早已建成多年了，路为何不能恢复通行？”
多名不愿公开姓名的交管人士介绍，2008年底长江隧道通车之后，著名的美食街吉庆街开始改造升级，对面的北京路也准备改造为步行街，开始铺设地砖。
这条小路的车流量本来也不大，居民们都期盼着它能够成为休闲、美食的好去处。可是，2011年11月底新吉庆街开张，生意却一直不见起色。北京路也没有引进来店家，步行街处于搁置状态。2013年下半年，交管部门与江岸区有关部门协调之后，拆除了拦车的地桩，北京路形成了一半通车、一半停车的格局。
北京路附近多位居民表示，既然步行街建不成，不如早日通车，方便大家出行。
尹多黎说：“一些市民朋友也说，就算是建步行街，也应该打通吧。有网友跟帖说，这条路是不是被遗忘了？”
思考老街区改造要谨慎
记者在北京路采访时，有居民提到黎黄陂路从鄱阳街到江边一段也要建成步行街，担心它会步北京路的后尘。
约600米长的黎黄陂路与北京路平行，位于老汉口闹市而不喧闹，被称为最小资的历史文化街。从北京路到黎黄陂路周边，有“八七”会址、巴公房子、宋庆龄汉口旧居纪念馆等一批历史建筑。公开报道显示，武汉市已启动黎黄陂路历史风貌街区的修缮提升，将道路管线入地、整治建筑立面和景观，让老房子焕发生机。
对于黎黄陂路建为步行街，当地居民的意见两分，有人表示非常憧憬，因为这将提升老街档次。也有人担心会堵车，认为没必要。而且，老街过度商业化似乎也不合适。交管人士不愿直接评价，但表示担忧，“可能会阻塞老汉口连通道路的‘毛细血管’功能”。
交通专家、中国管理科研院武汉分院副院长胡润洲教授认为，北京路作为步行街可能意义不大，它最好是作为交通“毛细血管”保留通行功能，青岛路、黎黄陂路等道路也是如此。市民都希望看到汉口历史文化老街焕新颜，也应充分考虑交通需求，步行街的规划要统筹安排，不宜设置过多，如果越过临界点，将把车流挤到少数主要干道，反而不妥。特别是对于历史文化老街，则更要慎重。
