张敏，现任苏州设计研究院股份有限公司副总经理、结构总工程师。参加工作30多年来，一直从事建筑结构设计和科技创新工作，有着强烈的事业心，良好的专业素质，技术业务基础扎实，他致力于抗震防灾的审查工作并参与建设了苏州大大小小的建筑项目，对它们的结构进行严格把关。
作为江苏省和苏州市建筑工程抗震设防审查专家委员会委员，他致力于抗震防灾的审查工作，至今已参与了各类建筑工程抗震设防审查工程400余项。在抗震防灾的审查工作中，他严格执行国家和江苏省的有关抗震防灾法律、法规和条例，按照有关技术规范、标准和规程来进行建筑工程的抗震设防审查，保障抗震设防质量，最大限度地减轻地震灾害损失，对江苏省尤其是苏州市建筑工程抗震设防质量的大幅度提高作出了重大贡献。值得一提的是，2008年5月12日四川汶川发生8级大地震后，5月13日和14日，他便随苏州市建设局抗震办调查了苏州市的有关地震震后影响情况，为市政府提供了准确的报告。同年8月24日至8月30日，他又随江苏省建设厅检查组，赴镇江、扬州、南京进行学校校舍建筑工程抗震安全检查，为省委、省政府决策江苏省的抗震防灾政策提供依据。
近年来，苏州的建筑项目不断开发，而张敏的身影也一直紧随着它们并思考着如何转型升级。张家港A地块双子楼项目、苏州西交利物浦大学行政信息楼、苏州市社会福利总院、苏州市轨道交通一号线控制中心等这些建筑项目，都是由张敏担任结构专业负责人进行严格把关。张敏表示，目前苏州建设也面临着进行转型升级，从苏州的建设发展来看，土地资源越来越少，目前正在开展的轨道交通建设是苏州的一大亮点，随着轨道交通的建设发展，会带动城市地下空间的开发，其中苏州目前已建成的星海生活广场是一个典型的例子，地下空间实现了与轨道交通、商业、停车场的无缝对接，这样的模式将会是今后的一个发展方向。
此外，换乘系统也是转型升级的一个重要的方面。古城区的车流量很大，经常会出现交通拥挤的情况，如何有效的控制古城区的车流量成了一个问题。在张敏看来，随着公共交通的发展，尤其是在轨道交通建成后，在区域与区域之间的结合点以及轨道交通的站点分布做换乘系统，如果在这些地方建设多个地下空间的停车场，私家车就可以停靠在这些地方，随后换乘无缝对接的轨道交通进入古城区，这样就能够有效地将一大部分私家车集中在各个结合点上，控制古城区的车流量，进而进一步加强对古城区的保护，这也是苏州设计研究院目前正在研究的方向。
