既要潜过河流 又要下穿高铁
地铁21号线最难施工段动工
昨日，地铁21号线谌家矶站正式打围动工，标志着21号线一期第一标段正式进入土方开挖。据悉，该标段既要穿越朱家河，又需下穿武广高铁，在整个线路中施工难度最大。
昨日，楚天都市报记者在谌家矶站施工现场看到，周边已打起了施工围挡，路面已被挖掘机“破膛”。
施工方中建三局（武汉）轨道交通公司副总经理毛传平介绍，21号线一期BT项目1标，包含4个地下车站，分别为后湖大道站、百步亭花园站、黄浦新城站、谌家矶站。其中，黄谌区间盾构需穿越朱家河，长度约700米。为此，施工前将在穿越段进行地质施工补勘，盾构穿越河流期间则会禁止采砂船进入穿越区域。谌武区间(谌家矶站至武湖大道站）又需下穿武广高铁，在进行盾构时，他们将委托铁路部门对该段进行监测，根据反馈数据即时调整掘进参数，盾构时间则选在高铁停运时。
记者了解到，汉口后湖片区以往是湖滩，淤泥层较厚，土层承载能力差。对此，施工方表示，他们将采用地下连续墙形式，并加强地表沉降、地下水位及建筑物监测，防止引起地表沉降或隆起。
地铁21号线起于江岸区后湖大道站，终点为新洲金台，全长35公里，设站15座，计划2018年底通车试运营。
