中国建筑东北设计研究院有限公司副总建筑师 任炳文
我很高兴与大家分享经验。改革开放以来，特别是近10年，建筑业总产值从3.45万亿到2004年，作为建筑师赶上了伟大的时代，有幸参加多次实践。最上面两张图片是我们做了深圳保安机场的T1航站楼，中间是保安机场的B2航站楼，共计15万平方米，最下面是郑州国际机场的T1航站楼，建筑面积13万平方米。沈阳机场的T3航站楼是去年投入使用的，上面是深圳市大学生运动会中心的体育馆是18000做接近9万平方米，满足冰球在内的室内竞技比赛的需求，另外是国际会展中心30万平方米，除了完成以上大跨以上的建筑，深圳的地铁北站的写字楼，建筑面积22万平方米。郑州机场是2010年4月份与布朗公司投标的项目，是航站区规划。这是本期的T2航站楼的效果图，主要分为4楼。在2楼与空廊连接，其他是贵宾厅，2楼是旅客的行李提取厅和旅客到达通道，3楼有国内和国际，4楼有安检，5楼有一个夹层。GTC在前面的区域，以上有4层，最上面有交通厅，所有旅客的交通工具可以在高架桥通过进入停车库，在下面有地铁。
郑州机场T1采用了锁拱结构，东北院做了很好的建议。会展中心比较大，综合考虑，我们在细节上注重美学。关于绿色要倡导被动绿色节能，我们采用了一些被告绿色节能，我们把T2航站楼交通通常的情况下，进行减排节能，包括自然通风进行了模拟，包括吊顶都进行了调整，另外开窗都是根据模拟计算的。在交通中心，我们也注意到地下空间采光，在地库的中间，在合适的位置也开了窗，采光效果比较好。大空间的照明都采用了LED灯，有节能的效果。建筑材料我们尽量使用金属玻璃等材料，除此之外，我们的系统进行了绿化设计。主要是改善气侯，另外一个创造一个宜人环境。
最后，作为设计师不应该关注一时，应关注来，作为设计师不仅仅对本身进行负责，也要关注建筑给城市和社会和周边环境带来的影响，谢谢大家。
