国内首条公铁合建越江隧道盾构始发
阮成发万勇提出：打造武汉地铁艺术宫殿
昨日，武汉轨道交通7号线越江隧道盾构机刀盘徐徐转动，从武昌秦园路工作井始发，开启为期近一年的越江作业。这条内地最大直径的盾构隧道，也是国内首条公铁合建长江隧道，不仅将为衔接汉口、武昌新增一条重要客运交通走廊，也将使我市再添一条标志性过江通道。
共同为7号线越江隧道盾构机推动启动杆后，省委常委、市委书记阮成发，市长万勇随即召开办公会，调研轨道交通6号线一期工程建设情况及艺术设计方案。阮成发提出，要把武汉地铁打造成艺术宫殿。
轨道交通7号线一期工程越江隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处，汉口岸接三阳路，武昌岸接秦园路。全长4.6公里，其中“江中段”2.59公里，隧道直径达15.2米，是地铁2号线隧道直径的2倍多。越江隧道内分为上中下三层：上层为公路隧道的排烟道；中间为三阳路公路隧道行车道，布置单向三车道；下层为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。
作为轨道交通和城市道路共用的过江通道，7号线公铁合建隧道在汉口岸的解放大道和中山大道、武昌岸的和平大道和友谊大道，分别设置一对右进右出的公路匝道。地铁7号线一期线路穿越汉口中心区、武昌中心区，起于东方马城、止于野芷湖，设站19座，计划2017年底开通。
7号线建设越江挺进，标志着我市轨道交通正加速成网。2012年至2015年，我市以每年建成一条轨道交通线路的速度，实现了三镇地铁互通、相扣成环，今年我市还将新开工2条线路，开启13条地铁线同步在建的新格局。从今年起，我市每年至少建成通车2条地铁线，至2020年，形成“主城联网、新城通线”的轨道交通基本网络。
列入今年通车计划的两条地铁线，均进展顺利：6号线27座车站已有24座主体结构完工，计划9月开始综合联调和试运行；机场线全线车站主体结构和附属结构均完工，预计10月具备开通试运营条件。
武汉地铁的文化特色，也将在新建地铁线中传承。昨日会议听取了6号线一期艺术设计情况。从255套方案中甄选出的6号线艺术设计方案，初定“古韵新风、绿色地铁”主题。
阮成发要求，学习发扬先进国家及武汉自身在地铁空间艺术设计方面的成功经验，把武汉地铁打造成艺术宫殿，让乘客在快速流动中留下记忆、在短暂停留中享受艺术，让不同人群都能够雅俗共赏。他强调，谋求地铁艺术的“最大公约数”，要注意处理好现代与传统、写实与写意、艺术与通俗、总体与局部这四对关系。
阮成发说，地铁6号线是串连武汉发展史众多代表性节点的重要线路，必须进一步增加全线的艺术特色站、增强其设计艺术性，确保有经典站点能流传下去，达到令人过目不忘、流连忘返、永世传承的效果。他要求，成立地铁艺术委员会，集聚业内一流专家，通过专家负责制，为建好武汉地铁艺术宫殿把关。
万勇肯定6号线艺术设计方案实现了城市历史记忆与城市现实写生的巧妙展现。他指出，进一步提升设计理念，应当更注重写实与写意的融合，深化美术、艺术、技术的结合，既要运用当代艺术手法，又要留存展现城市记忆。他同时要求，加快在建线路施工进度，抓紧编制和报批新一轮轨道交通建设规划，确保全市地铁建设目标如期实现。
副市长王立，武汉临空港经开区管委会主任曹裕江，市政府秘书长彭浩参加调研。
