由轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司自主研发的“地铁车站采用的双旋动蒸发冷凝型冷水式通风空调系统”和“地铁车站双旋动蒸发冷凝型冷媒直接媒直接膨胀式通风空调系统”日前获得国家知识产权局授予的实用新型专利证书。这两项实用新型技术，在地铁地下车站大型空调技术领域，颠覆性地开创了地铁通风空调系统新模式，具有取消地面冷却塔、减小车站机房面积、减小冷媒出送能耗等特点，成功解决了地铁建设历史性难题。
传统地铁通风空调系统一般需额外在地面设置冷却塔，占地大、选址难，严重影响了城市规划和地面景观，其噪声、漂水、卫生隐患等诸多问题经常引起周遭市民的投诉，成为社会不和谐因素。同时，地下车站内设置百余平方米的冷冻机房增加了土建投资和施工难度。以水为载冷介质，载冷量小，需要水泵长距离输送，水泵能耗高，过程损耗大，运用费用居高不下。
针对地铁地面设置冷却塔所带来的历史性难题，该研发团队经过艰苦攻关，创新发明了地铁取消地面冷却塔综合节能环控系列新技术、设计方法及技术设备，取得了一批拥有我国自主知识产权、国际领先的重大技术成果并通过了国内权威机构组织的鉴定，得到了极高评价，为我国城市轨道交通装备制造的国产化战略要求作出贡献。
该系列化技术已经成功应用于北京地铁14号线工程，经过两年的运行检验，系统运行效果良好。据悉，北京地铁10号线二期工程车站取消地面冷却塔综合节能改造工程正在应用该项创新技术。
