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低碳正流行 应该如何能让门窗实现节能

2011/05/13132 作者:佚名
导读:低碳正流行,发展低碳门窗产业对门窗行业来说,确实蕴藏着巨大的机遇,有许多有利条件和有利因素,当然也有不少困难和挑战。可以说,低碳将在门窗行业产生新的技术标准和贸易壁垒。    自2007年国家颁布了我
  低碳正流行,发展低碳门窗产业对门窗行业来说,确实蕴藏着巨大的机遇,有许多有利条件和有利因素,当然也有不少困难和挑战。可以说,低碳将在门窗行业产生新的技术标准和贸易壁垒。
  
  自2007年国家颁布了我国第一部节约能源的国家法律《节约能源法》开始,之后陆续颁布了多项建筑节能的设计标准和技术规范。所有这些标准、规范的出台都预示着环保节能型产品将成为未来发展的方向。川王木业专家认为,提高门窗的气密性能是门窗节能的关键。我们冬季采暖或夏季通过空调降温其中有四分之一的能量通过门窗的缝隙消耗掉。所以提高门窗气密性能式当务之急。
  
  如何让门窗实现节能?
  
  提高门窗的装配质量。尽可能的减小门窗框、扇相邻构件装配间隙;框与扇之间留有适量的配合间隙;框和扇之间搭接量适中;密封条、毛条等装配均匀、牢固,接口严密,无脱槽、收缩、虚压等现象;减小压条脚部对接间隙。
  
  选择好的密封材料。毛条规格是影响推拉门窗的气密性能的重要因素。毛条规格过大或竖毛过高,不但装配困难,而且使门窗移动阻力增大,尤其是开启时的初阻力和关闭时的最后就位阻力较大;规格过小或竖毛条高度不够,易脱出槽外,使门窗的密封性能大大降低。
  
  使用导热系数小的主材。主要包括框、扇料型材,材料导热系数小,相对来说能量损失就少。玻璃多采用中空结构,在玻璃表面贴膜或涂漆膜的做法也常见,所有这些对减少能量损失都起到了不可忽视的作用。
  
  低碳正流行带来门窗行业新的技术标准
  
  低碳、环保、节能是新新人类新新时代的关键词,人们不再以奢华浪费来显示自己的尊贵地位,而是以低碳环保来体现自己的品味。门窗也顺应时代潮流,雄赳赳气昂昂的朝着节能环保方向大步前进着。
  
  有利于推进新型门窗发展
  
  低碳经济以能源的变革为中心,涉及的行业和领域十分广泛。国际上普遍公认的减碳经济产业体系包括低碳产品、低碳技术、建筑节能、工业节能、资源回收、环保设备和节能材料等。一些发达国家针对建材行业的特点和发展现状制定出台多项调控政策,激励建材行业向低碳经济发展,我们可以积极借鉴他们的成功经验,并将其运用到我们的门窗产业发展中,有效控制资源能源消耗,大力推进我国新型门窗种类的开发利用。
  
  有利于调整优化产业结构,转变经济发展方式
  
  调整优化结构就是要快速提升先进生产力的比重,加快淘汰落后企业。门窗产业走低碳经济发展道路,就是要通过一系列技术创新,推动节能减排和发展循环经济。但门窗行业还有节能减排的巨大潜力,我们要抓住发展低碳门窗产业的机遇,加快结构调整步子。
  
  有利于向低碳、节能方向构建高速发展的新型企业
  
  据川王木业权威人士推测,到2020年左右,低碳经济将会形成大气候。为了迎接低碳经济时代,我国正在采取一系列调控措施,控制高耗能、高污染产业过快增长,我们知道,房地产是门窗行业的主要市场,它的需求将直接影响门窗行业的市场走向。
  
  随着国家一系列节能减排政策的出台,房地产行业也必将被列入减排调整名录中。一些房地产商在建房的高温中冷静思考,开始做房地产“量”向“质”转变的功课。业内人士表示,产业化的建筑方式已悄然成为趋势,而门窗采购也将偏向新型的、合理的、高附加值的产品。房地产行业的这种选择将加快不节能的、高碳的建材退出市场的速度,同时推动门窗行业向合理方向发展,催生一大批低碳、节能新型建材企业的诞生,整个建材行业将会迎来一个新的时代。
  
  有关专家学者认为,低碳产业将产生新的技术标准和贸易壁垒。随着低碳经济的发展,必将导致以低碳为代表的新技术、新标准及相关专利的出现,最先开发并掌握相关技术的国家将成为新的领先者、主导者乃至垄断者,其他国家将面临新的技术贸易壁垒。因此在全球化的经济格局中,工业化国家和发展中国家将会因新的低碳模式而再次拉开差距。从目前全球低碳产业发展及一些专家学者的研究来看,低碳经济将成为世界未来经济发展的新规则,《联合国气候变化框架公约》可能成为第三个规制全球发展的总则,引领世界经济的未来发展。
  
  发达国家早已完成工业化,碳排放量呈下降趋势,在节能减排技术上拥有绝对领先优势,在根据全球气候谈判确定的世界新体系中必将进一步强化他们的主导地位。从长远看,碳交易市场及其碳金融市场不断扩大,发达国家因此增加了一个主导世界格局的新平台。这是我们面临的第三个挑战。本世纪围绕低碳经济和低碳技术的竞争将日益激烈,谁能抢先发展低碳经济、低碳技术和低碳产业,谁就能在21世纪的竞争中抢占战略制高点。
  
  
文章来源:中华门窗网 *文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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