过渡搭板法是在过渡段范围内路堤填料上现浇钢筋混凝土厚板，并使一端支撑在刚性基础(桥台)上，利用钢筋混凝土厚板的抗弯刚度来增加轨道的刚度。该法在公路系统得到了最为广泛的应用，也取得了较好的效果。若将其用于高速铁路路桥过渡段时，必须注意以下问题：
①过渡段的范围较大，列车的质量很大，速度很快，而板底的支撑条件不确定，结构受力情况非常复杂，一旦破损，更换将极为困难。
②该处理方法对轨道刚度的增加较显著，但不能减小路堤地基的变形，必须配以其他处理措施才能有效地控制由此引起的轨面弯折。下图为过渡搭板法示意图，在桥台背后建造一个小桥台（亦可不设），并在大、小桥台之间设过渡搭板的方式形成轨道刚度的过渡。
