日前，记者从“筑梦一带一路，建功超级大港”党建主题活动上了解到，青岛港董家口港区疏港铁路即将完成路基地基处理及土石方工程，整条铁路将于2018年6月30日建成通车。
疏港铁路工程
青岛港集团公司副总裁苏建光表示，董家口港已拿到了走向世界的“国际通行证”，港区疏港铁路作为董家口港区的生命线工程入选国家《“十三五”港口集疏运系统建设方案》，这对于青岛逐梦世界级大港、发挥国家“一带一路”战略节点和支点作用具有重要意义。
青岛港董家口港区疏港铁路工程，自青连铁路董家口站引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，全长15.78公里，根据线路在路网中的地位和远期运量，采用国铁I级、双线标准，工程总投资估算23.01亿元，由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设。中铁十局承建的新建青岛董家口港区疏港铁路工程 SGZH-1 标段，正线全长 14.623km，主要工程包括路基、桥涵、轨道、房建、四电等工程，为一大型综合铁路建设项目。工程造价9.39亿元。
董家口港
据了解，董家口港位于青岛市胶南市泊里镇，董家口拥有国内甚至是世界少有的建设天然深水大港的自然条件，离岸1000米以外水深即达20米以上，具备停泊30万吨级船舶的建港条件。拥有世界最大的40万吨级矿石码头、国内最大的45万吨级原油码头、国内最大的配套物流园区，港口潜力巨大。按照西海岸新区总体规划，到2020年前湾港区、董家口港区的吞吐能力将位居世界前三，成为名副其实的世界超级大港。依据董家口港区以中转为主的战略定位，疏港铁路作为港区的生命线工程，建成后将成为连接港区与经济腹地的运输大动脉，对加快港区集疏运网络体系建设、建设国家枢纽港、打造山东半岛蓝色经济区具有重要意义。
