高层建筑
【造价通信息网】对于全世界众多城市都在追求的天际线，郑时龄表示，“我们造什么样的建筑代表了我们的追求，我们要造世界上最高的建筑也是我们的追求。”对于远大集团曾声称要用两个月在长沙建起838米的世界第一高楼，郑时龄直问，“这是为了什么？”
郑时龄院士指出，世界第一高楼的这一计划很多问题没有考虑周到，技术问题是一个非常严重的问题，原来说两个月就可以造出来，但事实上，两个月打桩都不够，更不用说造房子。另外，造第一高楼还有社会的问题，比如计划建在郊区，但公交并不完善。
谈及历史建筑保护，郑时龄不赞同一提到城市更新首先就想到拆。
郑院士举例，原来上海有9214条里弄，这些里弄都是一种综合性的小社区，里弄里面有商店、浴室、学校，甚至有寺庙、办公楼等，功能高度混合，而这正是城市发展中需要追求的。
郑院士建议要保留历史建筑的居住功能，可以搞试点，比如把原来的建筑拆了，但是按照原样复建，因为那时候的建筑结构不行，到雨季的时候都进水，“在这种情况下我们可以做点实验，或者没有列进保护建筑的可以试一试，还是保存它的居住功能。”
郑院士说：“在上海的行驶问题上，自行车道很重要。现在有一些城市也在搞出租自行车，像杭州等城市都有做自行车道。但是，对于上海市区来说比较难，因为马路比较窄，骑车的人又比较多。”
不过，郑院士也表示，随着公共交通的发达，等到上海按照原来的规划1000多公里的轨道交通线完善之后，开汽车的人可能会少一点，那时候自行车道可以慢慢恢复，现在马路上有遛滑板的，各种各样的方式都出现了，“这跟我们的环保意识和生活方式有关系，因为现在上班太远，如果骑自行车比较累，所以交通应该是一个网络系统，由地铁、公交车、自行车、出租车共同形成，这需要比较长的过程。”
转载请注明出处：造价通 https://info.zjtcn.com/news/important/2014/0818/87964.html
中国建设行业大数据应用服务平台，工程造价信息价、指导价、参考价，登录https://www.zjtcn.com查看更多……
