209m2扩大断面石质围岩隧道CRD工法施工技术

结合新建铁路温福线周仓岭隧道的施工案例，介绍了大断面暗挖隧道穿越软弱土层的施工工艺，并从掘进、支护、围岩量测等方面阐述了采用crd法施工的优越性，为该工法的推广应用提供了技术支撑。

砂质黄土大断面隧道crd法施工技术 作者：原郭兵，王庆林，孟飞彪，李本 作者单位：原郭兵(中铁三局郑西客运专线工程指挥部,河南灵宝,472500)，王庆林,孟飞彪,李本(郑西 铁路客运专线公司,西安,710043) 刊名： 铁道标准设计 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2007(z1) 被引用次数：3次 参考文献(6条) 1.梁文灏郑西客运专线大断面黄土隧道设计与施工技术要点2006 2.王晓州大断面湿陷性黄土隧道施工技术2006 3.澜云宏大断面黄土隧道开挖支护技术[期刊论文]-铁道建筑技术2005(06) 4.杨建民郑西客运专线超大断面黄土隧道支护参数研究2005(03) 5.贺廷西;苏万军石太铁路客运专线大断面黄土隧道施工技术[期刊论文]-铁道标准设计2007(04) 6.程刚大断

郑西客运专线函谷关隧道为大断面砂质黄土隧道,施工采用crd法施工,施工过程中临时支护体系繁多,受力复杂。主要介绍crd法开挖支护以及临时支护拆除的步骤、步长关系及其变形特征,并介绍crd施工过程中施工要点。

伴随着我国的铁路事业的快速发展,我国在客运线路及高铁线路的建设也随之扩大起来,在这些铁路的建设中,有大量的大型断面隧道,大部分的大型断面隧道的始挖断面面积超过了150平方米,还有的断面面积超过200平方米。针对这些大型的断面隧道,在施工过程中的难点在于,隧道的软弱破碎围岩,如何处理这些软弱破碎围岩就是文章所要着重讲述的内容。

大断面软弱围岩偏压隧道施工技术 ——兰武铁路二线工程黑松驿隧道施工技术总结 摘要：文章介绍了黑松驿隧道进口段浅埋段v级围岩施工、明洞施 工、iv级围岩施工、洞门施工，就施工方法的选择、施工工艺及顺 序，机械设备配套，施工过程围岩量测量工作进行了论述。最后深刻 体会软弱围岩施工中一定要认真执行“管超前、短开挖、强支护、早 封闭、勤量测”的施工方案。总结一点施工经验，为本公司同类隧道 施工中提供技术参考。 关键词：双线铁路隧道、双层集装箱设计、软弱围岩、施工方法、偏 压隧道、膨胀性泥岩 1、工程概况 兰武铁路二线是国家十五重点建设项目，黑松驿隧道为兰武二线 上较长的隧道之一，全长1665米。隧道为了适应铁路大发展的要求， 采用双层集装箱设计，开挖宽度13.6m。进口覆盖层薄，最薄处只有 2m。进口110m为风积砂岩，属v级围岩；洞身岩层80%为具有膨 胀性的泥岩，属ⅳ级

结合大断面软弱围岩隧道的工程概况,对紫岭隧道进洞采用的锚网喷边仰坡防护、井点降水、超前大管棚、双侧壁导坑法进洞等措施作了论述,结果表明该隧道进洞施工取得了良好的效果。

新汶矿业集团公司汶南煤矿在-650水平西大巷掘进施工中,在不改变现有掘进设备的情况下,通过优化各生产工序,缩短工序时间,取得平均月成巷158m的掘进速度。

系统介绍了国家公路主干线g045新疆赛果段高速公路将军沟隧道建设中采用crd工法成功穿越极差围岩段的施工技术的工艺原理,施工程序,并介绍了crd法施工的关键技术及作业要点,对同类围岩采用crd法施工提供了借鉴意义。

本文根据实例详细介绍了大断面浅埋软弱围岩隧道采用三台阶七步施工技术的具体施工方法、施工工艺以及控制要点。该法在解决隧道施工难度大、施工工期紧等方法具有良好的作用，确保整个隧道工程施工的安全高效的开展。

针对大断面浅埋隧道穿越围岩破碎、节理发育、围岩完整性差的复杂地质,简述了ⅴ级围岩大拱脚台阶法施工工艺、施工质量控制要求,总结了大拱脚台阶法在软弱围岩地质隧道中取得的成功经验和良好的实践效果,以期指导工程实践。

以石太铁路客运专线活宝山隧道施工使用三台阶法钻爆开挖为例,介绍了软弱围岩三台阶法的钻爆开挖、支护、喷锚等施工工艺,并与crd法作了简单比较,指出三台阶法在大断面软弱围岩中能够保证安全,且降低造价,缩短工序循环时间,具备较大的优点,值得推广应用。

随着“一带一路”倡议的提出和山区高速公路的大规模建设，隧道工程迎来了前所未有的发展机遇，大量的隧道工程穿越软弱围岩，成为制约工程建设进度的主要因素。本文以g575线巴里坤至哈密公路东天山特长隧道为依托，探索软弱围岩大断面快速开挖施工技术。通过监测数据分析，提出了适用于本工程软弱围岩的大断面开挖支护工艺，在保证隧道施工质量安全的前提下，有效提高了工效，缩短了工期，为今后类似隧道工程提供参考和借鉴。

我国经济和科学技术发展到一定的程度就是发展我国铁路工程的最佳时机。铁路工程的不断发展和创新也在很大程度上推动了我国的经济发展和技术发展。作为两种相符相成的工作,必须同时进行,同时进步。在我国的铁路工程中有很多的工程面临着隧道的施工。在隧道施工过程中有很多施工的技术应用,本文针对隧道软弱围岩中的crd施工技术应用进行详细的阐析和论述,希望通过本文的阐析和论述能够为我国的铁路工程的隧道施工技术发展和创新贡献力量,同时也为我国的铁路工程建设和发展贡献力量。

依托浅埋软弱围岩大断面小净距隧道工程实践,采用数值模拟技术结合现场监测,对比分析了软弱围岩双侧壁导坑法开挖设计支护方案1与优化变更方案2的围岩的位移、应力变化特征。计算结果显示:优化方案2与设计方案1围岩最大变形都在规范规定以内。方案2围岩最大的应力要略比方案1大,但远低于过衬砌的抗压强度和抗拉强度。综合考虑工程实践,优化开挖支护方案2是安全可行的。

田东隧道是大断面公路隧道,其出口段地形复杂、地质软弱、地下水丰富,在施工过程中采用了台阶法辅以洞内外注浆加固止水措施,开挖效果较好,不仅加快了施工进度,而且提高了施工质量,保护了周边山体和环境。

以兰渝铁路马家山隧道施工为例,介绍了大断面软弱围岩隧道变形控制的方法,具体阐述了通过将注浆纳入工序化管理,加强对围岩的径向预注浆、二次注浆等,进而控制围岩变形的施工技术措施,对同类隧道工程具有一定指导意义。

[论文]砂质黄土大断面隧道crd法施工技术——本资料为【论文】砂质黄土大断面隧道crd法施工技术，共7页。郑西客运专线函谷关隧道为大断面砂质黄土隧道，施工采用crd法施工，施工过程中临时支护体系繁多，受力复杂，文章主要详细介绍了crd法开挖支护以及临时支护...

1 双线隧道富水软弱破碎围岩大断面工法 长大隧道施工遇到强涌水、大规模断层破碎带等不良地质条件，常常成为控制工期，影 响工程质量和施工安全的关键技术难题。过去由于技术水平的限制，设计多采用隧道群取代 长隧道以绕避严重不良地质地段。施工多采用导坑扩大分部开挖方法通过断层。近年来，经 过科研攻关，隧道软岩施工技术不断提高，使富水软弱破碎地层采用大断面施工才成为可能。 本工法是隧道工程局在大瑶山隧道九号断层施工中研制开发的，科研专题为：穿越大瑶山隧 道f9(富水软弱破碎)区域性主干断层配套技术，1988年5月通过铁道部技术鉴定，1989年 获铁道部科技进步特等奖。 一、工法特点及关键技术 1.本工法综合应用了超前地质预报，排水减压后注浆堵水加固围岩，大断面机械化施工， 初期支护加强并及时封闭成环，施工量测信息反馈以及运用系统工程进行管理等项新技术。 对隧道穿越大规模断

为研究超大断面隧道围岩变形控制机制,系统开展cd及crd开挖工法下不同支护方式的数值计算,研究了不同支护方案随围岩强度等级变化对隧道拱顶位移、围岩塑性区应变的影响规律,明确了crd开挖工法下不同临时支护拆除顺序对隧道围岩稳定性影响规律。通过对结果进行对比分析可知:采用crd开挖方法比cd法、i22b型钢拱架支护比i18拱架都具有更好的围岩控制效果,且围岩等级越差,控制效果差异越大；考虑到拱顶沉降安全值,采用i18型钢拱架在经济性和施工安全性及便捷性方面具有良好的可行性；采用先临时仰拱,后临时支撑拆除顺序对整个隧道围岩稳定性效果最好。

西高东低是我国的地势特征,在畅通东西部的交通方式中隧道是首选的一种方式,并且目前在隧道的建设方面技术也是日臻完善,在不同的地质条件开挖隧道需要使用不同的开挖方法。由于目前在带围岩的软弱隧道开挖中crd技术运用广泛并且担任了重要的角色,本文为了能够保证crd施工技术在隧道的施工过程中高效的工作,于是进行了crd施工技术的相关探讨。

西高东低是我国的地势特征,在畅通东西部的交通方式中隧道是首选的一种方式,并且目前在隧道的建设方面技术也是日臻完善,在不同的地质条件开挖隧道需要使用不同的开挖方法。由于目前在带围岩的软弱隧道开挖中crd技术运用广泛并且担任了重要的角色,本文为了能够保证crd施工技术在隧道的施工过程中高效的工作,于是进行了crd施工技术的相关探讨。

介绍了朱嘎隧道在全断面施工中,对不同软弱围岩及其埋藏条件,采取的不同的处理方法