300MW汽轮机A小机B冷油器铜管泄漏剖析

1 目录 1绪论..................................................................1 1.1汽轮机简介...............................................................................................................1 1.2电站高参数大容量汽轮机技术研究和国内外发展现状.......................................1 1.3本课题设计意义.......................................................................................................2 1.

目录 1绪论..................................................................1 1.1汽轮机简介...............................................................................................................1 1.2电站高参数大容量汽轮机技术研究和国内外发展现状.......................................1 1.3本课题设计意义.......................................................................................................2 1.4论

1 目录 1绪论..................................................................1 1.1汽轮机简介...............................................................................................................1 1.2电站高参数大容量汽轮机技术研究和国内外发展现状.......................................1 1.3本课题设计意义.......................................................................................................2 1.

华电齐齐哈尔热电有限公司deh系统使用的是西屋公司的ovation型集散控制系 统。其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制，这两大特点加上冗余使得系统在 具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。100mb带宽的高速以太网的高速公路通讯使 各个控制器之间相互隔离，又可以通过它来相互联系，可以说是整套系统的一个核心。 系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。 一）进入deh操作画面的方法。 通过操作员站的window(1-4)点击工具栏上的page–top进入主画面，如图1。在 进入deh的主画面后，可以通过主画面调用不同的画面。 图1 二）deh操作主画面dehoverview。 dehunitoverview是本deh系统中最重要的操作画面,如图2。 图2 三）deh基本控制功能 基本控制区包含了控制方式、

南华大学机械工程学院毕业设计（论文） i 300mw汽轮机组热力性能计算 摘要：节能的核心是中国能源战略和政策。火力发电厂是能源供应的中心和资源 消耗和环境污染和温室汽体排放、的主要部门，提高经济效益的电厂设备运行的 经济性和可靠性,减少污染物的排放,已成为全球关注的重大问题。 热效率代表了火力发电厂热能源利用、功能转换技术的进步和运作的经济性,是 电厂的基础经济评价。合理的计算和分析燃煤电厂的热效率是基于保证机组安全 运行的基础上,是提高作业水平和科学管理有效手段。火力发电厂的设计在国内 和国外技术改造、运行优化和研究大型火力发电厂性能监视、运行偏差分析等都 需要热力系统热平衡的计算,计算出热经济指标作为决策的依据。所以发电厂热 力系统计算是关键技术来实现上述任务,直接反映了经济效率的协调,针对发电 厂节能是有重要意义的。 本文设计的300mw凝汽式汽轮机

73.000.6.3sm共19页第1页 3汽轮机控制设定值 3.1润滑油压 名 称 说明标 注 设计参数备 注mpakg/cm2 主 油 泵 在额定转速下的 出口油压 a1.67～ 1.76 17～18 交直流危急油泵 投入时的吸口油 压 a0.0686～ 0.1373 0.70～ 1.40 在额定转速下的 吸口油压 a0.0686～ 0.3099 0.70～ 3.16 辅 助 油 泵 高压密封油备用 油泵出口 a0.83～ 0.90 8.44～ 9.14 交流润滑油泵工 作油压 a0.09611 ～0.1236 0.98～ 1.26 直

300mw空冷供热汽轮机设计简介——文章就东方汽轮机厂300mw空冷供热汽轮机（d300r)本体结构设计特点进行了简要介绍。

第40卷第1期 2011年3月 热力透平 thermalturbine vol．40no．1 mar．2011 300mw等级汽轮机通流部分改造综述 赵杰，朱立彤，付昶，杨寿敏 （西安热工研究院有限公司，西安710032） 摘要：介绍了国内在役300mw等级汽轮机组存在的主要问题，对比了国内主要汽轮机制造厂及相关科研机 构在汽轮机通流部分改造中使用的新的设计、制造技术，比较了已经完成的300mw等级通流改造项目的效 果，为进一步节能降耗提供参考性意见。 关键词：汽轮机；通流改造；新技术 中图分类号：tk261文献标识码：a文章编号：1672－5549（2011）01－0039－04 reviewofflowpathretrofitof300mwclasssteamturbines zh

300mw汽轮机b级检修后的各试验步骤 一、主机试验 1、机组大联锁试验 a)试验目的：验证联锁回路逻辑及联动对象动作正确。 b)试验条件: 1)汽机、电气、锅炉各联锁保护分别试验合格。 2)试验时,6kv动力开关置“试验”位。 3)发变组母线刀闸在断位。 4)检修工作票已收回,检修安全措施已拆除。 c)试验方法 1)闭合主开关。 2)汽轮机挂闸，开启高、中压主汽门。 3)fsss置仿真状态，模拟点火允许条件，复归mft，将各磨煤机、 油枪仿真运行，并投入保护，投入大连锁保护。 4)分别模拟汽机脱扣，发电机主开关跳及锅炉mft动作。 5)检查保护动作正常，记录试验结果。 6)恢复试验前状态。 2.阀门试验 a)试验目的 1)检查阀门电源、气源、压力油及操作控制系统工作正常。 2)检查各阀门开关操作灵活，无卡涩、开关方向正确。 3)检查就地与

电力企业过去长期使用的常规汽封由于存在诸多缺点，因此寻找一种高效、节能、安全稳定的新型密封产品，是国内外专家的努力方向，电力企业为了减少汽轮机内部及向外部的漏汽损失，达到提高汽轮机热效率降低成本，降低热耗的目的，增加机组安全可靠性，神华宁夏国华宁东发电有限公司（以下简称宁东电厂）专业技术人员对机组大修前试验数据进行了分析，建议对#1、#2机组汽缸进行汽封改造，并对汽轮机汽封改造的可行性进行分析。

1前言干熄焦是近年来焦化行业推荐的一种环保、节能、高效益的熄焦方式。凝汽器是干熄焦配套电站汽轮机组的附属设备。电站汽轮机为南汽集团设计的n15-3.43-5型,额定功率为15mw,进汽压力3.43mpa,进汽温度435℃。凝汽器为对分制双流程表面回热式换热器,管层走冷却水,壳层走凝结蒸汽。其型号为:n-1200-2,铜管材质hsn70-1,其尺寸φ20mm×1mm×5474mm,数量3540根。冷却水为包钢给水厂净化后的黄河水,进口温度20～25℃,出口温度30～35℃,流速2.83m/s。

300MW机组汽轮机DEH控制系统改造

300mw机组汽轮机运行规程 sd216—87 中华人民共和国水利电力部 关于颁发《300mw机组汽轮机运行规程》 (sd216—87)的通知 (87)水电电生字第44号 为加强大机组运行管理工作，现颁发《300mw机组汽轮机运行规程》sd216 —87，自1989年1月1日起开始执行。本规程主要根据上海汽轮机厂国产300mw 汽轮机编制，其它类型的300mw汽轮机可参照执行。各有关火力发电厂应根据 本规程的要求并结合各机组的情况和特点制订现场的“汽轮机运行规程”。 请各单位在执行本规程过程中，注意总结经验，积累资料，随时将发现的问题、 建议或修改意见寄部电力生产司，以便补充修订。 1987年5月15日 说明 1.本规程适用于上海汽轮机厂产品编号a152—2，n300—165/550/550型300mw 中间再热凝汽式汽轮机，配用直流锅炉

根据国内某些300mw机组普遍存在低压缸段抽汽温度偏高的现象,以某公司的8号机为例,采用了热平衡及等效热降的方法,进行了因抽汽温度偏高对机组经济性影响的定量分析,为发电企业的同类机组改造提供技术依据,并可为设计制造厂家提供参考。

周口隆达发电有限公司2台135mw机组,分别于2003年8月和2004年2月投产。每台机组配备2台电动调速给水泵,其中1台供炉用,另1台作备

1设备简介某公司1、2号机组汽轮机(300mw)型号为n300-16.70/537/537-6型,由东方汽轮机厂生产,为亚临界、一次中间再热、双缸(高中压合缸)双排汽凝汽式汽轮机。2台(300mw)机组在改造前共用1台江苏省扬中市华能电力设备修造厂生产的yql汽轮机快速冷却装置。

介绍国产型300mw汽轮机技术改造所采用的先进技术,同时针对已改造的洛河1号、2号机以及华能上海石洞口1号机,介绍了改造范围以及试验情况。机组改造后,各项性能均达到或超过设计水平

冬季供热时，因供热蝶阀经常发生卡涩，不能满足热网首站的热负荷需要。通过计算碟簧片改为38对时和供热蝶阀阀板直径车削去4mm，通过以下计算可将阀板上的平衡孔对称堵死8个。3号机供热蝶阀改造后，供热蝶阀运行正常、无卡涩现象，满足了油田供热需要，提高了机组运行可靠性，供热经济效益巨大。

对引进型300mw汽轮机再热主汽门的轴封结构和漏汽的原因进行了叙述、分析,提出了轴封漏汽的解决措施,并取得了较好的效果,值得推广

我公司为改善各个机组的凝汽器真空，先后做了很多工作，但因为管道老化、设计及安装有误、设备漏点未查到等原因，凝汽器真空差的问题依然存在。现就启动过程中的凝汽器真空下降和运行过程中的凝汽器真空下降两种情况作简单的分析，并根据实际工作中的经验，重点对机组正常运行中凝汽器真空对机组运行经济性的影响进行分析。

凝汽器是汽轮发电机的重要设备之一。它的设计制造和运行质量的优劣，直接对机组运行的安全性，经济性产生很大的影响。凝汽器的主要作用，一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，二是在汽轮机排汽凝结的水作为锅炉给水，构成一个完整的循环。而凝汽器通过与循环水进行热交换，使凝汽器保持较高的真空度。一般情况，中等参数汽轮机的背压从101．325kpa降至10．1325kpa可提高热效率大约8％，不同参数汽轮机的背压从4．053kpa降至3．04kpa其耗汽量平均降低约1．5％～2．0％。

在实际运行过程中,高压加热器水位常常会由于浮子式疏水器出现卡涩而失去控制,这样一来,高压加热器在一半以上时间都长期处于无水位运行状态,使得疏水大量带汽,这样一来,也大幅度降低了300mw汽轮机机组运行的经济性。本文首先分析了浮子式疏水器运行中出现卡涩的原因,其次,结合笔者的实际工作经验,就300mw汽轮机高压加热器疏水调节改进措施展开了较为深入的探讨,具有一定的参考价值。