3S技术在高速公路沿线地区生态环境监测中应用

随着我国经济的不断发展,生态环境越来越被人们所重视.在环境监测中传统的监测技术逐渐跟不上时代发展的脚步,现阶段中准确安全、全面的环境监测技术为3s监测技术,3s监测技术是信息技术发展的产物.本文从城市生态环境监测、农业生态环境监测、森林生态环境监测、湖泊生态环境监测来说明3s监测技术的应用做出相应的分析.

改革开放以来,我国社会经济全面迅速发展,人民生活水平和生活质量不断提升,对生存环境的要求越来越高,生态环境监测的范围与深度也在不断扩展。把3s技术有效地运用于生态环境监测中,有利于更好地开展环境保护和环境治理。本文概述了3s技术和生态环境监测的技术路线,并具体阐释了3s技术在不同领域的应用实践。

随着社会经济的高速发展,生态环境监测工作越来越受到人们的高度重视。由于传统的监测工作无法从根本上达到预期的监测目的,在监测工作中应用先进的技术类型成为技术人员研究的重点。现如今,3s技术是应用相对比较普遍的技术类型。这中技术不仅可以应用到城市的生态系统建设工作中,还可以在农业以及森林草原等生态系统的监测中发挥作用。本文中,笔者主要对3s技术进行细致地分析,并且对其在生态环境监测中的应用情况进行全面地阐述,仅供参考。

生态环境监测是环境监测的必然发展趋势，传统的监测只能解决局部的监测问题，而想要得到综合整体且准确完全的监测结果必须依赖3s技术。3s技术包括地理信息技术（gis）、遥感技术（rs）和全球卫星定位技术（gps）是生态环境监测发展的方向，它充分利用了计算机技术把遥感、航拍、卫星监测和地面定点监控有机结合起来，依靠专门的软硬件使生态监测智能化。

3s技术是随着信息化时代的发展而产生的,现如今已经于多个领域以及人们的日常生活中均具有较为广泛的应用。本文首先对3s技术进行了简要的论述,随后针对其在生态环境监测中的具体应用实施了较为详细的探讨和分析,希望可以为有关人员的研究提供一些参考和帮助,为促进3s技术的发展以及生态环境监测整体水平的提升做出一些贡献。

随着科学技术的不断进步，科技工作者对产品的研发力度不断加大，这些科技产品为我们的工作生活提供了便利，其中，3s技术更是在环境监测中发挥了至关重要的作用。本文对其进行了探究，以期3s技术为今后的生态环境监测工作做出贡献。

资源和环境是人类赖以生存和发展的物质基础,近几十年来,由于生物资源的过度开发,环境污染日益严重,资源的保护和可持续利用面临严峻的挑战随着信息技术的发展,3s技术在生态监测中发挥了越来越大的作用.3s技术即遥感(rs)、地理信息系统(gis)、全球定位系统(gps)及其相关技术是近年来正在蓬勃发展的一门综合性的高新技术.随着计算机技术、信息技术、空间技术的发展与完善.利用3s技术所进行的生态学研究与应用已深入到生态环境监测中.

条件价值评估法是当前国际上流行的衡量环境物品非利用经济价值的唯一方法。通过调查居民针对不同环境状况变化的支付意愿,从而定量确定环境状况变化带来的经济效益和损失。针对宝天高速公路修建过程中沿线保护生态环境的问题,用支付卡的方法设计了320份调查问卷,调查了沿线居民对保护宝天高速公路沿线生态环境的支付意愿(wtp)。结果表明:在宝天高速公路修路过程中采取各种技术措施,使沿线的生态环境尽可能保持原样,沿线总共有84.33%的居民家庭有支付意愿,有支付意愿家庭的平均支付意愿为每年每户62.17元,将这一结果推广到面上,得到保护宝天高速公路沿线生态环境的总经济价值为:5781756元。

随着江西省国民经济的蓬勃发展，高速公路建设步伐越来越快，作为国家重要的基础设施之一，公路建设对我省社会经济的快速发展起到了巨大的促进作用。

在生态环境监测工作中,遥感技术作为一种新兴的监测技术,在其中得到了极为广泛的应用,所以本文就针对生态环境监测工作中的遥感技术应用进行分析,增强生态环境监测的质量和效率.以期通过生态环境监测工作,来加强生态环境建设,实现国家经济的可持续发展.

在生态环境监测工作中,遥感技术作为一种新兴的监测技术,在其中得到了极为广泛的应用,所以本文就针对生态环境监测工作中的遥感技术应用进行分析,增强生态环境监测的质量和效率。以期通过生态环境监测工作,来加强生态环境建设,实现国家经济的可持续发展。

为有效实现四川省生态环境的动态监测,运用rs、gis和gps技术,以2004年中巴资源卫星(cbers-02)遥感影像数据为信息源,2000年tm遥感影像解译的数据为基础,对2004年遥感影像进行解译,修改2000年数据库;手持gps接收机,在野外对解译成果进行验证,更新数据库;利用gis技术的空间分析功能,提取出2000～2004年期间土地利用/覆被变化信息,得到2000～2004年期间四川省高精度的土地利用/覆被变化数据库。最后对四川省土地利用/覆被变化信息进行分析,对四川省生态环境的下一步研究指名了方向。

立足我国实际的地形,地质条件详细阐述了软土地基的定义,辨别指标、特性.分析了软土地基对高速公路质量的危害.就当前国内外公路软土地基设计和施工的情况系统地介绍了我国常用的软土地基处理的作用机理,施工工艺,施工中的注意事项,优缺点及使用条件等.

工程 投标人： 或其授权人： 编制人： （签字或盖章） (造价人员签字盖专用章) 编制时间：年月日 （单位盖章） 投标总价(小写)：495688.36 (大写)：肆拾玖万伍仟陆佰捌拾捌元叁角陆分 西禹高速公路沿线设施 投标总价

高速公路沿线设施 摘要： 高速公路的交通安全设施为保证高速公路行车安全，设置的交通安全设施有：护栏(或 称防护栅，有路侧护栏及中央分隔带护栏)、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设 施、防噪声设施、照明设施以及交通标志、交通标线等。本文主要选择了几种特殊的高速公 路沿线设施进行探讨。 关键词：高速公路，沿线设施，布设方法 一、护栏设施 护栏设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘 客的伤害及对车辆的损坏减少到最小限度，并使车辆恢复到正常行驶方向，便于诱导驾驶员 的视线。护栏的设计要求为：①阻止车辆越出路外，对于中央分隔带护栏而言，它阻止车辆 穿越中央分隔带而闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断； ②护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；③发生碰撞时，对乘客的损伤为最小程度；④能诱 导驾驶员的视线。 1、结构与类型

高速公路沿线景观设计研究 摘要： 高速公路沿线景观设计要与当地风土人情、历史文化相协调，展 现出当地的文化内涵。在进行景观与文化、生态、视觉资源整合的 同时应以不影响交通安全为前提，充分发挥景观设计在改善高速公 路生态环境和丰富沿线视觉景观方面所起的作用。 关键词： 高速公路沿线、线性、动态、地域性 alongthehighwaylandscapedesignresearch --tochongqinghighwaylandscapedesignalongasanexample huangyunjingchongqingcityplanninganddesigninstitute 401147inchongqing abstract: alongthehighwaylandscapedesignshouldbeandth

高速公路作为交通中关键的设施和交通运输的重要载体,其沿线存在各种其他设施也发挥着重要的作用,在设计和施工中为保障高速公路通行顺畅安全而设置的各种设施要合理的进行规划和建设,确保让其在规定的位置发挥出应有的作用,防止乱摆胡放的不负责任的做法,以国家公路交通的相关法律为准绳,做好施工过程中各方的组织和协调工作.

602005/12transpoworld transpoworld 现代公路 软土地基的定义及鉴别指标 对软土的定义特征与成因类型目前 还没有统一的标准。《公路工程名词术 语》(jtj002-87)对软土定义为：软土主 要是由天然含水量大、压缩性高、承载能 力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成 的土。在工程实践中,人们对软土的含义 已基本取得共识,对软土地基的鉴别通常 按照天然含水量、相对含水量、天然空隙 比、渗透系数、压缩系数和十字板剪切强 度等指标综合鉴定,如表1所列。 软粘土主要由粘土粒及粉粒组成， 常含有机质。 软土地基的主要特性 我国各地不同成因的软土都具有大 致相同的共性。其基本物理、力学特性 如下： 具有高含水量、低密度、低强 度、高压缩性、低透水性和中等灵敏度 的特点。 具有一定的结构性即具有触变性 和蠕变性。其絮凝状结构的主要作用是 增大了土骨架的刚度，因此其力学

环境问题日益突出，环境保护工作也进行得如火如荼。借助高科技手段来实施环境保护，有效预防生态污染是必然趋势，在未来社会必将成为现实。本文从遥感技术的简介入手，对遥感科技在生态环境保护以及环境监测中的应用作详细分析，并得出相关结论，供同行参考借鉴。

生态环境的监测与管理中,采用遥感技术以卫星、航空遥感技术为基础,全面监测生态环境。遥感技术为生态环境管理提供了动态化的监测手段,以监督生态环境的质量,预防生态环境污染。生态环境监测中提高了对遥感技术的重视度,能促使监测工作具有动态化、跟踪式的特征,满足生态环境的监测需求。由此,文章主要探讨遥感技术在生态环境监测中的应用。

对高速公路运营过程中所产生的环境影响采取工程预防或减缓措施,必须首先进行工程点位选取,以满足环保投资最优化与环境影响最小化。以大浏高速为例,调查分析了声环境与水环境的工程保护措施点位。声环境,相比环评报告书新增66处敏感点,进一步现场调查显示,环评时要求采取措施的14处敏感点中,5处因线位微调偏离本项目调查范围,可以不考虑做声屏障,9处需采取措施。水环境,桥面径流污水处理与应急系统13处;道路沿线辅助设施主要有服务区2处,收费站6处。

为评价庐山西海高速公路沿线环境质量,采用模糊数学综合评价方法,建立了一种高速公路沿线环境质量模糊综合评价方法。该方法将公路沿线环境质量分为空气环境质量、地表水环境质量、土壤环境质量、声环境质量和沿线景观环境质量等5个部分,先对各环境质量的关键指标进行检测统计,然后计算得出各环境质量分级标准,结合环境影响因素隶属函数及由专家和用户打分确定的权重系数,计算得到公路沿线环境质量评价矩阵。将方法用于庐山西海高速公路环境质量实际评价,结果表明,该方法评价全面,结果准确,适用于高速公路沿线环境质量评价。