2024-06-29
该文结合工程,研究了42.5R普通水泥在C50混凝土中的应用。文章从水泥、粗骨料、细骨料、外加剂等4个方面论述了混凝土原材料质量的控制与选取,按预定的试验方案进行了多组混凝土配合比的试配,通过分析试验结果,提出影响混凝土强度的因素依次为水泥的用量、外加剂的掺量、水灰比、砂率。
介绍了利用低级别水泥(32.5r)配制高强混凝土(c50)的原理并进行了初步探索。研究表明:只要选材合理,通过适当增加水泥用量、优选高效减水剂,利用32.5r级普通水泥稳定地配制出c50级混凝土是完全可能的。该技术的研究成功为配制高强混凝土提供了一个新思路
425R普通水泥在C60混凝土中的应用
湖南省长沙至湘潭高速公路(复线) 第13合同段 c50普通混凝土 配合比报告 湖南省公路机械工程有限公司 长湘高速13标试验室 -1- 检测报告首页 检测参数:配合比设计 试件尺寸:150mm×150mm×150mm试件数量:6组 100mm×100mm×100mm 检测依据:《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(jtge30-2005) 环境条件:温度:20±2℃ 湿度:≥95%。 主要检测设备:名称:数显压力试验机、混凝土搅拌机、坍落度筒及坍落度测定 仪、水泥胶砂搅拌机、水泥净浆搅拌机、水泥抗折试验机、水泥凝 结时间测定仪、水泥比表面积仪、沸煮箱等 设计人员签名: 检测人员签名: 审核人员签名: -2- 混凝土配合比设计 我部会同试验监理工程师对砂、碎石、水泥按照《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(jtg
第1页共12页 高强度混凝土设计及有关问题的探讨 专业:交通工程 年级: 姓名: 学号: 第2页共12页 高强度混凝土设计及有关问题的探讨 【论文提要】 本文结合笔者今2年所从事的c50砼配合比设计的实际情况,对其设计方法和注意事 项提出一点经验及看法 【关键词】 桥用c50混凝土配合比设计方法 经济的快速发展,对公路建设提出了新的要求,各等级公路不断的修建, 特别是高等级公路,与此同时也要修建大量的桥梁,随着施工技术的不断提高, 桥梁的跨径也不断加大,采用预应力梁板的桥梁不断增多,对高强度混凝土的 需要也不断加大,如何能配出符合要求的桥用高强度混凝土是我们以前没有遇 到的,对我们试验检测机构来说是一个很大挑战,虽然各种资料不少,规范也 有明确的规定,但我们需要大量的试验数据来找出经验,提高本身的实力,在 多次实践过程中发现,由于各地的原材料、气候等条
介绍了强度等级为c40~c50、抗渗等级p12的大流动性混凝土施工配合比的确定过程,包括对混凝土抗渗试验结果的分析和对试验室及施工现场混凝土试块抗压强度测定结果进行的数理统计分析。
阐述了采用p.o42.5r早强水泥浇筑c50混凝土的工艺质量控制。
分析了影响水泥混凝土收缩的因素,通过对水泥混凝土干缩试验的研究,利用最小二乘法选取模型回归得到水泥混凝土的干缩系数与龄期的关系方程,从而更好地了解水泥混凝土的干缩性能。
伊拉克mosul五桥工程的farook立交桥和东引道4座迎桥的上部构造均为预应力混凝土“t”梁。由于桥型系多向立交(弯、坡、斜)桥,梁型变化繁杂。全长2038.4m,788片梁,梁长12.36~29.47m。混凝土设计强度为550kgf/cm~2,共计16000m~3(包括支座混凝土)。为了节省外汇,不进口高标号水泥,我们用摩苏尔市badoosh水泥厂生产的普通水泥(相当于国产425号)配制高强混凝土,
现在由于国家基本建设规模的压缩,以及回转窑水泥的发展,立窑水泥开始滞销,市场已经呈现竞争趋势。不少企业由以前生产矿渣水泥、火山灰水泥和粉煤灰水泥转产了普通水泥;开发了r型水泥,既满足了用户需要,又取得了明显的经济效益,企业仍然兴旺发达。普通水泥和r型水泥的试产试销实践已经证明,只要采取合理的配料,适当降低水泥细度,调整适
. 部分内容来源于网络,有侵权请联系删除! c10普通水泥混凝土配合比设计 一、材料组成: a.水泥:采用双鸭山水泥。强度等级:p.c32.5级,水泥质量良 好,无潮结现象。无水泥强度统计数据,理论配合比计算中,该水泥 28天抗压强度采用水泥富裕系数为1.13,计算得水泥实际强度为 36.7mpa。 b.砂:采用华川松花江江畔所产江砂,质地洁净,无杂质,细度 模数2.60为中砂,含泥量2.2%符合c10水泥混凝土用砂要求。 c.碎石:采用八井采石场生产的1-3cm碎石、2-4cm碎石进行掺 配,经试验掺配比例为1-3cm碎石:2-4cm碎石=40%:60%时,矿料 的级配符合5-40mm连续级配,压碎值符合规范要求。 d.水:饮用水。 二、设计要求: 本标段设计混凝土强度等级为c10的部位为:盖板涵墙身基础 翼墙基
超细粉煤灰在高标号混凝土中的应用 k34+537跨铁路大桥为广梧高速公路控制工程之一,全长191.54m。该 桥跨越三茂铁路云浮支线及电厂专用线2条铁路。大桥上部结构采用预应力混凝 土连续箱梁,箱梁横断面采用单箱双室形式,按部分预应力混凝土a类构件设 计,混凝土标号为c50。 1混凝土的试配 按照监理处中心试验的要求,本桥c50高标号混凝土初定为由广东省交通 建设工程质量检测中心配制。经质量检测中心试拌,配制c50混凝土配合比为 水泥:砂:碎石1:碎石2:水:减水剂=458:673:115:1030:168:5.45, 坍落度140㎜,28d强度60mpa。根据该配合比施工单位试验室和监理处中心 试验室盆畅行无阻重新拌制,其结果混凝土和易性和保水性太差,混凝土易离 析。由于现浇箱梁钢筋骨架很密,同时内部预力管道多,管道与模板间间距仅6 cm,如果混
通过混掺天然细砂与机制砂的方式配制出具有良好性能的c50机制砂商品混凝土。研究表明:混掺天然细砂在配制机制砂预拌混凝土时,机制砂与细砂比例在650:200时,c50机制砂混凝土的性能与天然中砂的性能基本相同,能够满足泵送要求。
普通水泥混凝土配合比参考表 水泥强度 等级 混凝土强 度等级 每立方混凝土材料用量(kg∕m3)配比适用于配制的混凝土类别 水泥水砂子石子 适用于配制混凝土坍落度在 30mm-70mm的塑性混凝土 32.5(r) c153001857301165 c203501856901160 c254001856501180 c304501836001192 c354801805801230 c405201785251220 掺入适当高效减水剂,适用于配 制混凝土坍落度大于80mm的流态 性混凝土 c203501857951055 c254051857681061 c304501837521045 c354801807051040 c405201806551070 42.5(r
水泥是我们日常生活中常见的建筑材料,被广泛应用于各种建筑项目中。不同的工程和环境需要使用不同型号的水泥。本文将讨论普通水泥型号,探讨其分类和适用范围,为您的建筑项目提供有用的指导。
次纳米超细水泥基灌浆料(mf-gm超细水泥) mf-gm超细水泥广泛知用于下列各类工程,特别是对开细微空间的灌浆、固化强度要求较 高的灌浆加固处理更能体现其优异的性能。 1.植筋 2.道路基础的灌浆加固 3.深基础工程封堵地下水流 4.大型或高层建筑物的地基加固 5.地铁或隧道壁的灌浆加固或修补 6.水池、地下室的防水堵漏灌浆 7.大型设备地脚螺栓与机座的二次灌浆 8.砂土层地基的固化增强处理和抗震处理 9.大坝基础的加固及填充大坝坝体的开裂缝隙 10.开挖地铁、隧道、矿井等地下工程时的帷幕灌浆 mfc-gm与普通硅酸盐水泥粒度分布对比(图3.1)
我厂于1994年8月到11月在三条年产4.4万吨生产线上有计划有组织地试产525~#r普通水泥,取得成功。至今,共产水泥10万多吨,各项技术指标100%达到gb175—92的525r普通水泥标准。使我厂在激烈的市场竞争形势下,取得了良好的信誉,深受用户的欢迎,也改变了过去人们认为小水泥厂不能稳定生产高标号水泥的观念。现将我厂稳定生产525~#r型普通水泥的经验及措施介绍如下:1选择合理的率值根据本厂的工艺条件和原燃料特点,选择合理的率值,是生产r型水泥的基础。我厂拥有一台φ2.2×7m东风窑,二台φ2.2×8.5机立窑,生料
职位:造价高级经理
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
文辑推荐
知识推荐
百科推荐