AC16型沥青混凝土混合料配合比设计与施工控制

科技资讯 科技资讯sin&tnologyinformtion 2008no.28 science&technologyinformation 工业技术 在公路建设项目施工中,沥青混凝土 混合料的品质直接影响着路面的施工质 量。因此,在沥青混凝土混合料批量生产 前,必须根据我国行业标准《公路沥青路 面施工技术规范》做好配合比设计,确定 混合料的最佳组成比例,使其满足路用性 能要求。笔者结合多年工作经验,对沥青 混凝土混合料配合比设计以及其施工工艺 进行了总结,以期为同行提供借鉴。 1沥青混凝土混合料配合比设计过程 1.1目标配合比设计 根据设计文件结构层的要求,选择相 应的合格材料先进行矿料级配比计算,找 出最佳状态的配合比。一般情况下应使试 配结果尽量靠近级配范围的中值。合成级

沥青混凝土混合料的品质对公路建设施工质量有着直接影响。本文从沥青混凝土混合料目标配合比设计、生产配合比设计和验证三个阶段,对沥青混凝土混合料配合比设计进行了全面的阐述。文章还详细分析了混合料全过程施工工艺,为提高沥青混凝土路面施工提供技术支持。

现行《公路沥青路面施工技术规范》(jtj032-94)中沥青混凝土混合料组成设计中存在一些有争议的地方,本文在集料合成级配、沥青混凝土混合料理论最大密度计算方法、细集料的规格等方面提出了自己的看法与建议;并通过大量的试验找出了沥青混凝土混合料的空隙率与矿料级配的关系;对配合比组成设计有一定的参考价值

ac-16沥青混合料配合比设计——该资料为ac-16沥青混合料配合比设计沥青的表面层，直接遭受大气因素和行车荷载的作用，因此沥青表面层应该具有良好的平整度、抗滑性、耐磨耗性、不透水性、高温不软化变形、低温不脆裂松散和较少裂缝及耐腐蚀性能。沥青面层性质...

ac-13c沥青混凝土混合料配合比设计报告——该资料为ac-13c沥青混凝土混合料配合比设计报告沥青：采用ah-70#重交通石油沥青，其针入度、延度、软化点三大指标均符合规范要求。集料：1#、2#、3#料采用南京泉水采石场的石灰岩集料,采用各项指标经试验检测符合规范...

结合工程实践介绍了温拌沥青混合料的工艺原理、配合比设计,并对温拌沥青混合料路面的施工工艺过程以及控制措施进行了阐述。

沥青混合料标准马歇尔（浸水）试验记录表 工程名称：合同号编号 试表2-26 任务单号试验环境 试验日期试验设备 试验规程试验人员 评定标准复核人员 试件密度检测方法沥青混合料类型沥青种类击实温度击实次数测试条件：浸水（）、标准（） 试件 编号 油 石 比 (%) 试件高度（mm） 直径（mm）试件 空气中 质量 (g) 试件 水中 质量 (g) 试件 表干 质量 (g) 封蜡 后试 件空 气中 质量 (g) 封蜡后 试件水 中质量 (g) 相对密度沥青 体积 百分 率va (%) 空 隙 率 vv (% ) 粒料 间隙 率 vma (%) 饱和 度 vfa( %) 稳定度 ms（kn） 残留稳定 度（％） 流值fl （0.1mm） 马氏 模数 （kn/ mm） 备注

沥青路面的车辙、水损害等早期病害是公路建设中困扰多年的问题,而应用gtm设计的沥青混凝土是解决沥青路面早期病害的有效方法。结合施工实践,介绍gtm设计原理、方法和质量控制要点,为此类工程的施工控制积累一些经验。

本文介绍高速公路ac～i改进型沥青混合料级配设计、施工工艺控制要点及最终效果。

设计说明 1、本次试验严格按照交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40- 2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）、《公路工程 集料试验规程》（jtge42-2005）、《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）及《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006）等进行。 2、ac-16沥青混合料生产配合比设计试验中所采用的原材料如下： 2.1沥青：江苏宝利a-70#沥青。 2.2骨料：三才合成碎石厂碎石。 2.3填料：石灰石矿粉和普通硅酸盐水泥。 3、在进行生产配合比设计时，所有集料均为水洗筛分。 4、在沥青混合料试件的成型过程中，沥青混合料拌和温度为160-165℃、成型温 度为150-155℃。 5、沥青混合料最大相对密度采用真空实测法，沥青混合料马歇尔试件毛体积密 度采用表干法测定。

1 设计说明 1、本次试验严格按照交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（jtg f40-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）、《公 路工程集料试验规程》（jtge42-2005）、《公路工程质量检验评定标准》 （jtgf80/1-2004）及《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006）等进行。 2、ac-16沥青混合料生产配合比设计试验中所采用的原材料如下： 2.1沥青：江苏宝利a-70#沥青。 2.2骨料：三才合成碎石厂碎石。 2.3填料：石灰石矿粉和普通硅酸盐水泥。 3、在进行生产配合比设计时，所有集料均为水洗筛分。 4、在沥青混合料试件的成型过程中，沥青混合料拌和温度为160-165℃、成 型温度为150-155℃。 5、沥青混合料最大相对密度采用真空实测法，沥青混合料马歇尔试件毛体积 密度采用表干法测定。 6

介绍了sma配合比设计方法的选择,说明了配合比设计要求。

沥青混凝土原材料的选取在沥青路面建设过程中材料起着至关重要的作用。要保证工程质量,必须对工程材料进行严格的选择和检验,这是在沥青混凝土配合比设计前必不可少的一个重要环节。选择、确定原材料应根据设计文件对路面结构和使用品质的要求,按照《公路沥青路面施工技术规范》(jtf40-2004)(i)以下简称《规范》)和《公路沥青路面设计规范》(jtgd50-2006)的相关规定,结合地材的供应情况,按照相关试验规程的要求进行检验,然后择优选材,使所用材料的各项技术指标都符合规定的技术要

沥青混凝土原材料的选取在沥青路面建设过程中材料起着至关重要的作用。要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验．这是在沥青混凝土配合比设计前必不可少的一个重要环节。

结合工程实例,针对ac-13型热拌沥青混合料目标配合比设计中的原材料选择与准备、矿质混合料组成设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量等环节提出看法,优化了配合比设计,从而提高了沥青路面的使用性能。

我国改革开放以来,交通业得到了极速发展,公路在日常生活中已是常态,然而,我们在生活中就能够经常发现路面损坏的问题,其实,在全国范围内,公路的沥青路面寿命短的问题也非常突出,路面的损坏过早不仅危害到了交通安全,不计其数的修路工程对于我国的经济发展也是一种隐患,所以交通业对沥青路面的性能提升越来越重视。目前,我国的公路建设亟需继续提高,其中影响公路路面质量的最为重要的环节就是沥青混合料配合比设计,本文对其进行了探讨。

沥青与沥青混合料配合比设计——该资料为沥青与沥青混合料配合比设计沥青混合料类型应根据道路等级、所处路面结构层位的功能要求道路等级、所处路面结构层位的功能要求进行选择;也可根据试验研究或其他已使用路段的沥青混合料类型，经技术经济论证后选定。为了...

第1页共12页 控制编号：tjsz—512—02 报告编号：2005—lq0662-04 委托协议编号：2005—lq0662 报告总页数：12 白集高速一合同（二分部）ac—20型 沥青混合料目标配合比设计报告 （gtm配合比设计方法） 委托单位：二连至河口国道主干线白集段高速公路 第一合同段中铁十六局项目部 天津市市政工程质量检测中心站 报告日期：2005年07月08日 第2页共12页 报告批准： 报告审核： 负责人及报告编写： 参加人员： 注意事项：1.本报告无质检报告专用章无效。 2.报告涂改作废。 3.本报告结果只对来样负责。 地址：天津市河西区平山道39号邮编：300074电话：（022）23351120

通过室内试验对湖南省常安高速公路上面层ac-13s型沥青混合料进行配合比试验,按体积法原理对传统ac-13级配进行优化与调整,得到改进型ac-13沥青混合料,并在相同体积参数条件下,通过一系列室内试验与传统ac-13级配沥青混合料进行路用性能对比研究。得出了ac-13s型沥青混合料在高温稳定、水稳定和抗剥落等路用性能方面较传统ac-13型沥青混合料具有更高的优越性。

沥青混凝土混合料组成设计

基于目前沥青混凝土路面使用过程中的特性,从理论上对沥青混合料的组成进行分析,并根据现行《公路沥青路面施工技术规范》(jtgf40-2004)中沥青混合料组成设计中存在一些有争议的地方,建议在施工现场铺筑沥青混凝土时,混合料组成设计应从高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗疲劳性和工作度等方面考虑,对集料合成级配、沥青混凝土混合料理论最大密度计算方法、细集料的规格等方面进行探讨分析。

二十一世纪是一个快速发展的世纪,也是一个信息高度畅通的时代,高等级公路(高速公路和一级公路)在为人类的出行提供极大便利的同时,也需要不断的完善与发展,这就需要有关人员进行研究、比较,选取好的公路材料,而在众多材料中,沥青混凝土混合料成为最佳原料之一。