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FastCAM系列软件在铁道车辆企业钢材加工应用

2024-06-04

FastCAM系列软件在铁道车辆企业钢材加工应用的探讨

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以眉山车辆厂为例,论述了国内铁道车辆企业钢材加工能力现状;分析了因钢材余料后期管理粗糙,缺乏科学的统筹规划等原因,造成生产资料成本及效率成本的增高。并据此提出运用 FastCAM 系列软件的紧迫性、必要性。

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拉铆钉及其在铁道车辆中的应用

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简述了车辆结构连接中存在的问题,介绍了拉铆钉的性能特点,提出了拉铆钉在车辆制造与修理中应用的必要性和可行性。

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1 加工协议 委托方:(以下简称甲方) 受委托方:(以下简称乙方) 甲乙双方秉着精诚合作、互惠互利的原则,根据《中 华人民共和国合同法》的有关规定,友好协商、达成一 致,签订本协议。 一、加工项目:甲方委托乙方对指定冷轧钢卷(带)的开平加 工服务 二、加工计划 1、甲方根据生产需求以书面的形式向乙方下达加工计划单。 2、乙方在接到甲方的加工计划单后即刻安排生产,确保甲 方的生产需求 三、质量要求 1、乙方严格按照甲方提供的开平尺寸以及加工要求进行生 产加工。 2、因产品材质和产品厚度不一等产品自身因素造成的质量 问题,乙方不承担任何损失。 3、如因甲方错误下达加工计划单造成的损失由甲方承担, 乙方不承担任何损失。 四、提货方式 2 1、甲方应以书面或与乙方协商一致的其它方式通知乙方发 货,并提供所提成品的有关资料及物流车辆的相关信息。 2、乙方根据甲

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钢材加工损耗

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钢材怎么计算加工损耗 1.客户报价时一般最多加5%损耗,用xsteel出图,加上有套料软件专人套料, 买材料时板材最多取3%,型材1%,很少出问题。 2.厂房实际料耗完全能控制在3%以下。 3.碰见懂行的报5%,不懂的就报8%。 4.重钢,结构复杂的用8%。 5.钢结构施工手册中有明文规定,角钢75*75以下是2.2%, 80*80~100*100是3.5%,120*120~150*150是4.3%,180*180~200*200 是4.8%,平均是3.7%;工字钢14a以下是3.2%,24a以下是4.5%,36a以 下是5.3%,60a以下是6%,平均4.75%;槽钢14a以下是3.0%,24a以下 是4.5%,36a以下是4.8%,40a以下是5.2%,平均4.3%;钢板按厚度1~5mm 是

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铁道车辆上应用铝合金的探讨

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铁路运输是我国一种重要的交通运输。如今铁路车辆不断朝着轻量化改进,铝合金得到了更为广泛的应用。文章通过对铝合金的特征以及铁道车辆上铝合金应用优势分析,结合铝合金在铁道车辆的应用现状,探讨了铝合金在铁道车辆上的应用发展。

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钢材加工合同

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钢材加工合同甲方:重庆渝康建设(集团)有限公司乙 方:成都市武侯区肆发建筑构件加工厂 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关规定,遵循平等互利、诚信合 作,双方自愿的原则,甲、乙双方就成都市保利花园三期工程的钢筋(?6.5、?8、机0)工程半成品、 成品外加工事项达成共识。为了明确双方责任,特签订此合同,具体条例如下: 一、工程名称:保利花园三期 二、工程地点:成都市武侯区顺江村 三、承包范围:钢筋工程中i级钢筋构件加工和带肋加工 四、承包内容:i级钢筋的拉伸、调直、下料、制作(标牌)、送货等。 五、交货方式 1、甲方必须提前5天时间将钢筋加工料表提供给乙方,同时约定好交货时间、地点。 2、乙方必须按甲方要求及时将加工好的成品运至甲方工地现场由甲方协助卸货并安排专人验收。若 因乙方供货不及时造成的一切损失由乙方负责。

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pvc硬质低发泡板材在铁道车辆上的应用刘德宽(齐齐哈尔车辆厂职业中学161002齐齐哈尔)近年来,车辆设计人员曾针对我国木材资源馈乏的实际情况,以竹代木,将中密度纤维板、高密度纤维板运用于客、货车的顶板、侧墙、隔墙、侧端墙等部位;将花纹钢板用于货车的...

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铁道车辆防滑控制仿真

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列车的可靠制动是其安全运行的必要保证,而制动过程中的防滑控制又是安全制动和缩短制动距离的有效途径。建立车辆制动动力学模型和单轮对制动动力学模型,车辆系统自由度为42,建模中考虑车辆系统悬架力非线性、轮轨接触几何关系非线性和轮轨蠕滑力非线性。考虑到盘型制动系统的摩擦特性和制动缸压力变化特性,建立了制动系统力学模型。采用p控制方法,用数值仿真方法研究准高速列车制动过程的防滑控制。计算结果表明,p控制能有效防止车轮在轮轨粘着力较低时的滑行,从而提高制动的可靠性和缩短制动距离,并减小制动过程中车辆的纵向振动。

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以b6的基本车体结构为对象,着重分析并比较了全钢车体以及侧墙、端墙、地板、顶板采用玻璃钢夹层结构的混合车体在各工况下强度和刚度问题,研究玻璃钢夹层结构在铁道车辆上的整体承载能力。结果表明,玻璃钢夹层结构可集承载、隔热等功能于一体,在铁道车辆上采用玻璃钢夹层结构,能提高车体的保温性能,增大有效装载容积,一定程度地降低车体自重。这种结构形式不仅适合于冷藏车,对于客车的车体结构也有一定的借鉴作用。

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附件: 车辆生产企业及产品 (第159批) 第一部分变更产品 一、汽车生产企业 序号企业名称 《目录》 序号 变更内容 (项) 备注 1中国第一汽车集团公司13 2一汽-大众汽车有限公司24 3东风汽车有限公司31 4东风汽车股份有限公司324 5东风本田汽车有限公司32 6神龙汽车有限公司412 7北京汽车制造厂有限公司91 8北汽福田汽车股份有限公司941 9北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限 公司 101同意北京奔驰-戴姆勒·克莱 斯勒汽车有限公司已列入《公 告》的所有产品企业注册地址 和生产地址变更为“北京市北 京经济技术开发区博兴路8 号”。 10长城汽车股份有限公司151 11丹东黄海汽车有限责任公司291 12山东凯马汽车制造有限公司312 13辽宁凌源凌河汽车制造

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鞍钢钢材加工配送中心简介 一、鞍钢加工配送中心的两种类型:营销型和专业型 鞍钢实施钢材加工配送战略,在沈阳、上海、天津、武汉、潍坊、大连和长春等地建立 了8家钢材价格配送中心,年剪切加工能力达188万吨,可实现钢材配送比达18%。鞍钢 在异地设立的钢材加工中心大都是与当地国有大型物流企业强强合作,鞍钢为控股单位。这 样的合作双方可发挥各自的资源优势和客户群优势及辐射能力,借助于剪切配送来满足区域 内批量订单,实现钢铁企业服务的延伸,获得稳定的用户群,达到和合作方双赢的目的。鞍 钢钢材加工配送中心有两种类型。 一是营销类钢材加工配送中心。鞍钢在上海、沈阳、天津和潍坊等地设立的钢材加工配 送中心属此类型。在中心城市设立钢材加工中心,主要以市场营销类为主,这些地区是钢材 的主要集散地,加工制造业发达,钢材消耗量大。营销类钢材加工配送中心主要是面对钢材 市场,

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随着我国经济水平和科技水平的不断提升,我国铁路事业迅速发展。列车的运行速度越来越高,而这又加剧了钢轨不平顺引起的振动和冲击,这就需要更高性能液压减振器。机车车辆液压减振器是车辆转向架上的重要部件,它的作用是因为钢轨不平顺性而引起振动和冲击转化为液压油的热能,从而减小了这些振动和冲击对车体强度和车体寿命的破坏,所以减振器性能的好坏直接关系到车辆运行的安全性和舒适性。本就铁道机车车辆液压减震器系统进行了仿真研究,旨在促进我国液压减震器的研究发展。

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自从盘式制动装置问世以来,铁道车辆制动盘的热疲劳一直是个很棘手的问题。为开发对热冲击负荷有高耐热性能的铸铁制动盘,研制出了3种不同成分的候选材料。铸铁的主要化学成分为铁、碳、硅、锰、镍、铬、钼、铜和铝,并测试了其机械性能和热性能;然后用笔者研制出的热疲劳性能测试仪器进行了热疲劳性能的测试。该仪器可测温度范围为20~1500℃。将φ20mm×80mm的圆柱实心试样通过感应线圈加热,随后在水中冷却。每隔20~30个热循环,用光学显微镜检查被测试样表面的热裂纹。为量化裂纹的总长度,开发了一种能从显微照片上测量裂纹长度的图像分析软件。结果表明:铸铁的疲劳寿命可以通过调整化学成分和金相结构来延长。

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以腰果油改性的酚醛胺环氧固化剂固化环氧防腐涂料,制得了具有优异低温干燥性能和防腐功能的新型铁路车辆防腐涂料。研究了腰果油环氧固化剂对环氧防腐涂料的低温干燥性能和耐盐雾腐蚀性能的影响,并通过dsc和ft-ir测试对涂料性能进行了表征。结果表明当选用某腰果油环氧固化剂时,和某聚酰胺环氧固化剂相比,在5℃的低温下,防腐涂料环氧基团的开环率由28%提高到84%,涂膜的玻璃化转变温度由60.67℃提高到72.09℃,耐盐雾腐蚀达720h。

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丁江林

职位:港口与巷道监理工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

FastCAM系列软件在铁道车辆企业钢材加工应用文辑: 是丁江林根据数聚超市为大家精心整理的相关FastCAM系列软件在铁道车辆企业钢材加工应用资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: FastCAM系列软件在铁道车辆企业钢材加工应用
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