GPS数据公路区间测速系统设计  

千里马招标网www.***.*** 中国招标行业门户网站 许昌市公安局“高速公路区间测速系统”项目 招标文件 项目编号：zfcg-g-号 采购单位：许昌市公安局 代理机构：许昌市政府采购中心 二〇一八年九月六日 千里马招标网www.***.*** 中国招标行业门户网站 招标文件目录 第一章投标邀请 第二章项目需求 第三章投标人须知前附表 第四章投标人须知 一、概念释义 二、招标文件说明 三、投标文件的编制 四、投标文件的递交 五、开标和评标 六、定标和授予合同 第五章政府采购政策功能 第六章资格审查与评标 第七章合同条款及格式 第八章投标文件有关格式 千里马招标网www.***.*** 中国招标行业门户网站 第一章投标邀请 一、项目基本情况 （一）项目名称：高速公路区间测速系统 （二）项目编号：zfcg-g-号 （三

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针对高速公路因超速而引起交通事故频发的现象,提出一种全程测速系统的构想,整合高速公路进口、途中、出口定点测速仪,对通过各点的时间进行统计,通过行驶里程与时间求的平均速度来判断车辆是否超速,在一定程度上能减少超速现象的发生。

随着现代科技的不断进步,各个领域对测速系统的应用越来越多,同时也对测速精度的要求日益苛刻。文中提出一种基于红外线光电开关的测速系统,采用ni6251高速数据采集卡以及labview软件设计代替了传统的基于单片机或fpga等自行设计的硬件电路所组成的数据采集分析系统,提高了测速系统的可靠性和测量精度。文中介绍了整个测速系统的工作原理、结构设计和软件设计,并进行了系统的误差分析。现场试验结果证明,该方法能够将高速直线运动物体的测试误差保证在0.0015%以内。

城市轨道交通列车测速系统通常采用多传感器融合方式实现。综合分析了各种速度采集设备的原理、功能、性能及接口,对比了主流测速系统的配置方案、安装布置及系统结构。不同测速算法的设计思路不同:车辆参数法是在车辆防滑控制研究的基础上,提炼出信号系统判定车轮打滑的经验参数;实时检测法则是基于信号系统自身的速度采集设备判定车轮打滑,更加准确、贴近现场实际工况。

山西省大同市大秦铁路湖东车站信息调度机房由于没有按照防雷规范的要求安装外部防雷装置和内部防雷装置，因此每年雷雨季节都要不同程度地遭受雷击损失，本文主要是从直击雷防护、电源系统感应雷防护、轨道测速系统等电位接地等方面按照现代综合防雷的要求提出设计方案。

为了对高速公路车辆速度进行限制,建立了基于卷帘式cmos(complementarymetaloxidesemiconductor)图像传感器的相机测速系统,并对该系统采用的标定技术、测速算法等进行了研究。卷帘式快门数字相机测量速度是利用卷帘式快门曝光,具有一定的延时,对运动物体拍摄会产生一定的畸变,通过对图像的畸变部分进行图像处理和计算,即可得到运动物体的速度参数。根据相机成像的几何原理,分析了相机的标定原理,根据相机测速时的特点,提出了简单、有效的标定方法。进一步研究了相机标定和测速的实验方法和步骤,进行了标定及测速实验。经实验验证:利用卷帘式快门cmos数字相机方法对运动目标测速值较精确,误差在2.5%以内。基本满足高速公路相机测速系统精度要求。

gps(globalpositioningsystem)全球定位系统是美国研制并在1994年投入使用的卫星导航与定位系统。其应用技术已遍及国民经济的各个领域。在测量领域,gps系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。本文将以开封市的省公路路网项目为例,概略叙述gps系统在公路工程控制测量中的应用。

gps系统是围绕卫星建立起来的具有高精度三维定位的观测系统,其主要依靠的观测点接收卫星信号,通过计算与分析获得测点的位置坐标。技术的精度较高,因此在公路工程控制测量中为其提供精准的数据,指导公路工程的开展与控制。

一、概述近几年，gps全球定位系统（globalpositioningsysten）在公路工程测量中得到了迅速推广，这主要依赖于gps系统可以向全球任何用户全天候地连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息等技术参数。我们先了解一下gps系统的组成，以及在测量领域的应用特点。

1总则 1.0.1为规定利用全球定位系统﹙globalpositioningsystem,缩写为 gps﹚建立公路工程gps测量控制网的原则﹑精度和作业方法，特制定本规 范。 1.0.2本规范是依据《公路勘测规范》﹙jtj061），并参照《全球定位 系统（gps）测量规范》（ch2001-92）的有关规定,在收集﹑分析﹑研究 和总结经验的基础上制定的。 1.0.3本规范适用于新建和改建公路工程项目的各级gps控制网的布设与 测量。 1.0.4采用全球定位系统测量技术建立公路平面控制网时，应根据《公路 勘测规范》（jtj061）中规定的平面控制测量的等级﹑精度等确定相应的 gps控制网的等级。 1.0.5gps测量采用wgs-84大地坐标系。当公路工程gps控制网根据实际 情况采用1954年北京坐标系﹑1980

本文介绍了gps全球定位系统的组成、特点以及在公路工程测量中常用的几种gps卫星接收机。

1总则 1.0.1为规定利用全球定位系统﹙globalpositioningsystem,缩写为gps﹚建立公路工程gps 测量控制网的原则﹑精度和作业方法，特制定本规范。 1.0.2本规范是依据《公路勘测规范》﹙jtj061），并参照《全球定位系统（gps）测量规范》（ch 2001-92）的有关规定,在收集﹑分析﹑研究和总结经验的基础上制定的。 1.0.3本规范适用于新建和改建公路工程项目的各级gps控制网的布设与测量。 1.0.4采用全球定位系统测量技术建立公路平面控制网时，应根据《公路勘测规范》（jtj061） 中规定的平面控制测量的等级﹑精度等确定相应的gps控制网的等级。 1.0.5gps测量采用wgs-84大地坐标系。当公路工程gps控制网根据实际情况采用1954年北京坐 标系﹑1980

本文介绍了gps全球定位系统的组成、特点以及在公路工程测量中常用的几种gps卫星接收机。

gps技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态(rtk)定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力,本文主要介绍了gps中的rtk技术在公路测量

相对于经典测量学来说,gps测量主要有以下特点:(1)测站之间无需通视;(2)定位精度高;(3)观测时间短;(4)提供三维坐标;(5)操作简便;(6)全天候作业;总之gps测量具有高精度、高效率的优点,在控制测量领域得到了广泛的应用,随着gps接收机性能和数据处理技术逐渐完善,gps应用领域也不断拓宽,实时gps测量在公路工程中将得到更广泛的应用。

UPS系统设计

实用标准文案 文档大全 目录 一、系统整体概述................................................................................................................2 （一）主要内容.......................................................................................................................2 （二）系统方案的总体设计...................................................................................................2 二、硬件设计.....

研究了基于bds/gps的自动化变形监测系统设计与实现,及其在茜坑水库主坝中的具体应用实施.针对茜坑水库主坝监测实际情况,制定了相应的bds/gps融合数据处理方法.统计了2015年11月至2016年3月期间基于本系统获取的全部站点变形监测结果,系统故障率低于2.6%,监测精度水平方向优于2mm,高程方向优于3mm,且坝体下游方向位移与水库水位之间呈明显的正相关性,对水位和该方向位移进行了建模分析,模型拟合效果较好,表明y方向变形主要由库水位变化引起.证明了本系统能够稳定、连续、高精度地获取土石坝变形结果.

介绍一种基于gps模块和科大讯飞tts语音模块的景区自助语音导游系统,给出了系统的详细硬件设计方案及主要软件流程图。除可为景区游客的自助导游提供支持外,还可充分展示景区的各类工作成果,并收集游客对景区相关工作的评价意见,最后还可通过上位pc机软件提取游客活动信息及评价意见,进而为景区改善旅游服务及管理工作提供依据。

gps公路测量应用施工工法 完成单位：中建五局土木工程有限公司 主要完成人：邓贵奇刘陶然刘锦博张红卫 关键词：公路工程测量gpsrtk 1前言 随着我国近几年基础事业大规模发展，国家对公路市场大力投资，要求我国 公路施工单位具有高科技管理手段，高效率保质保工期完成施工任务。而对于公 路施工行业，从进场交桩到竣工验收复测施工全过程，均需要测量控制。测量成 果质量好坏直接影响到工程的质量、进度、成本。如何高效优质完成公路测量控 制是大多数施工单位面临问题，特别是对于路线长，地形复杂，植被茂密，通视 条件差，山高沟深，悬崖绝壁，条件艰险的山区测量环境，更为测量工作带来了 极大困难，传统的测量方法是采用全站仪进行测量，对测量人员劳务强度大效率 低，而且受天气、人为、仪器等因素干扰测量成果误差大。随着时代的发展，测 量方法必将迎来新的变革，gps即时动态定位(r

1 gps技术在公路测量中的应用 全球定位系统gps（globalpositionsystem）是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统，具 有全球性，全天侯，连续性和实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速 度和时间。 gps测量分为静态定位和动态定位两种测量方法，静态定位的原理是采用载波相位测量差分 法：在接收机之间求一次差，在接收机和卫星和观测历元之间求二次差，通过两次差分计算解算出 待定基线的长度，动态定位的原理和静态定位原理相同，但可以实时定位。尤其是实时动态定位 （rtk）技术在公路工程中应用，有非常广阔的前景。下面就gps技术在公路勘测中的应用及其作 业方法作简单的论述。 1．gps静态测量 1．1布点 gps静态测量在公路工程中的应用主要在勘测阶段建立首级控制网，精度为gpsc级网，仪器 标称精度应优于10mm+2ppm