LED路灯电源支架及LED路灯设计方案

led路灯电源设计方案 这一种方案应该是目前效率最高、电路成本最低的方 案(图1)。直接用光电耦合器对初级侧电路进行回溯控制， 调节输出电压。相对于其它传统方案，该方案的开关损耗 少。将cs的电压固定在0.25v，对6串led分别做恒流 控制。ic会侦测fb的位置，将电压最低那串led固定在 0.5v。此时由于各串led的vf值的总和不同，产生的压 降会落在mos管上，导致一些损耗。如果是一般对vf分 bin筛选过后的led，损耗应该可以控制在2%以内，少 于一般的开关损耗。 该方案的优点是效率高、成本低，缺点是ac输入、需 要较多研发成本，适用于可以用ac直接输入的路灯。 (二)dc或电池输入，对6串led分别做恒流控制它采用 多串的升压结构设计，led驱动的方式与前一种类似，差 别在于由ac输入改为dc

LED路灯设计方案 (2)

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 更合镇深步水水库灯工程设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根 据《城市道路设计标准》cjj45-2006: 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx,总均匀度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀 度u0不小于0.35。 支路道路照明等级------机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于0.3。 二、设计原则 a、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无 异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距 离及情况等。 c、舒适性：能辨认其他车辆的种类(了解车身宽度)和运动速度等情况，能辨认道

LED路灯设计方案 (3)

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 更合镇深步水水库灯工程设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道 组成。根据《城市道路设计标准》cjj45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx，总均匀度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀度 u0不小于0.35。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于0.3。 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道 路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、 拐弯的距离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况， 能辨认道路的路标及其他外围设施状况。 d)、

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设 计标准》cjj45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx，总均匀度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀度 u0不小于0.35。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于0.3。 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道 路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、 拐弯的距离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况， 能辨认道路的路标及其他外围设施状况。 d)、经济性：便于维护和管理

金西开发区道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 金沙新城区设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城 市道路设计标准》cjj45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx，总均匀度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀度 u0不小于0.35。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于0.3。 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道 路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、 拐弯的距离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况， 能辨认道路的路标及其他外围设施状况。 d)、

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设计标准》 cjj45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx，总均匀度 u0不小于。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀度u0不小于。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于。 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无 异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距 离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况，能辨认道 路的路标及其他外围设施状况。 d)、经济性：便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具

led路灯电源价格表 品牌型号价格：（含税）元 北京通力盛达（tonlier）100w1.4a190 120w2.1a208 150w2.8a224 明纬电源（meanwell）100w2.1a255 150w2.8a320 佛山伊戈尔（eagler）75w1.4a180 100w2.1a225 150w3.2a248 飞利浦（phlips）100w0.7a260 150w0.7a280 英飞特（inventronics）100w2.1a260 120w2.8a290 150w3.2a350 合肥天力源电子60w140 80w160 100w2.1a170 深圳欣锐特100w242 120w242 150w265 上海衡孚电子100w2.1a1

深圳桑达百利电器有限公司 文件名:ad100f220-48-ldled电源规格书 文件号版本日期页数 a009/1/61/6 ad100f220-48-ld led路灯电源规格书 地址：深圳科技园桑达科技大厦8楼电源开发部 电话：0755-86316302传真：0755-26612939 制作：审核：批准： page2of14 深圳桑达百利电器有限公司ad100f220-48-ldled电源规格 书 更改记录 版本日期作者更改理由更改内容 a0文件首次发放 page3of14 深圳桑达百利电器有限公司ad100f220-48-ldled电源规格 书 目录 目录3 1.范围......................................................................

led路灯电源及智能调光设计方案 本文设计的led路灯驱动电路采用市电供电且不用电源变压器，驱动电路 体积大为减少。驱动电路实现恒流驱动的同时带有pfc功能，符合当前绿色环 保的要求；智能调光电路采用pwm调光方式，led发出较纯的白光，不产 生色偏。驱动电路是由hv9931控制的buck-boost-buck电路，直接由市 电供电实现恒流驱动且带有pfc功能；调光方式采用pwm调光，用tls2561 作为光强度传感器，由pic16c62控制产生pwm调光信号控制hv9931实 现智能调光。 实验结果表明该电路转换效率高，功率因数高，输入电流的thd小，白光 led路灯光色纯正而且节能，很有市场前景而且有进一步研究的价值。 1引言 led被认为是绿色的第四代光源，是一种固体冷光源，具有高效、寿命长、 安全环保、体积小、响

led路灯电源及智能调光设计方案 本文设计的led路灯驱动电路采用市电供电且不用电源变压器，驱动电路 体积大为减少。驱动电路实现恒流驱动的同时带有pfc功能，符合当前绿色环 保的要求；智能调光电路采用pwm调光方式，led发出较纯的白光，不产 生色偏。驱动电路是由hv9931控制的buck-boost-buck电路，直接由市 电供电实现恒流驱动且带有pfc功能；调光方式采用pwm调光，用tls2561 作为光强度传感器，由pic16c62控制产生pwm调光信号控制hv9931实 现智能调光。 实验结果表明该电路转换效率高，功率因数高，输入电流的thd小，白光 led路灯光色纯正而且节能，很有市场前景而且有进一步研究的价值。 1引言 led被认为是绿色的第四代光源，是一种固体冷光源，具有高效、寿命长、 安全环保、体积小、响

.. word教育资料 led路灯电源及智能调光设计方案 本文设计的led路灯驱动电路采用市电供电且不用电源变压器，驱动电路 体积大为减少。驱动电路实现恒流驱动的同时带有pfc功能，符合当前绿色环 保的要求；智能调光电路采用pwm调光方式，led发出较纯的白光，不产生色 偏。驱动电路是由hv9931控制的buck-boost-buck电路，直接由市电供电 实现恒流驱动且带有pfc功能；调光方式采用pwm调光，用tls2561作为光 强度传感器，由pic16c62控制产生pwm调光信号控制hv9931实现智能调光。 实验结果表明该电路转换效率高，功率因数高，输入电流的thd小，白光 led路灯光色纯正而且节能，很有市场前景而且有进一步研究的价值。 1引言 led被认为是绿色的第四代光源，是一种固体冷光源，具有高效、寿

.. word教育资料 led路灯电源及智能调光设计方案 本文设计的led路灯驱动电路采用市电供电且不用电源变压器，驱动电路 体积大为减少。驱动电路实现恒流驱动的同时带有pfc功能，符合当前绿色环 保的要求；智能调光电路采用pwm调光方式，led发出较纯的白光，不产生色 偏。驱动电路是由hv9931控制的buck-boost-buck电路，直接由市电供电 实现恒流驱动且带有pfc功能；调光方式采用pwm调光，用tls2561作为光 强度传感器，由pic16c62控制产生pwm调光信号控制hv9931实现智能调光。 实验结果表明该电路转换效率高，功率因数高，输入电流的thd小，白光 led路灯光色纯正而且节能，很有市场前景而且有进一步研究的价值。 1引言 led被认为是绿色的第四代光源，是一种固体冷光源，具有高效、寿

led路灯电源的四种设计方案及比较 在节能省电的前提下，led路灯取代传统路灯的趋势越来越明显。市面上，led路灯 电源的设计有很多种。早期的设计比较重视低成本的追求；到近期，共识渐渐形成，高效率 及高可靠性才是最重要的。led路灯是led照明中一个很重要应用。 本文主要是针对几种不同led路灯的应用，提出了适合的架构，并对其优缺点进行分 析，以便让读者能根据具体状况和设计的路灯种类，找到最合适的方案。 方案一：直接ac输入，对6串led分别做恒流控制 在本文介绍的几种方案之中，这一种方案应该是目前效率最高、电路成本最低的方案(图 1)。直接用光电耦合器对初级侧电路进行回溯控制，调节输出电压。相对于其它传统方案， 该方案的开关损耗少。将cs的电压固定在0.25v，对6串led分别做恒流控制。ic会侦 测fb的位置，将电压最低那串

led路灯电源的四种设计方案 led路灯是led照明中一个很重要应用。在节能省电的前提下，led路灯取代传统路灯的趋势越 来越明显。市面上，led路灯电源的设计有很多种。早期的设计比较重视低成本的追求；到近期， 共识渐渐形成，高效率及高可靠性才是最重要的。 立锜科技近年来推出了一系列led照明的驱动ic，也一直关注led路灯的发展。本文主要是针对 几种不同led路灯的应用，提出了适合的架构，并对其优缺点进行分析，以便让读者能根据具体 状况和设计的路灯种类，找到最合适的方案。 方案一：直接ac输入，对6串led分别做恒流控制 在本文介绍的几种方案之中，这一种方案应该是目前效率最高、电路成本最低的方案(图1。直接用 光电耦合器对初级侧电路进行回溯控制，调节输出电压。相对于其它传统方案，该方案的开关损耗 少。将cs的电压固定在0.25v，对

大功率led路灯设计方案 大功率led路灯之全方面解析 一．普通路灯与led路灯的现状与未来 目前led路灯改造的成本仍存在压力，以60w灯具看，市场上led整体灯具的价格在3000-3800元 左右，传统的250w高压纳灯仅需要1000-1300元，两者的价差还相当大。但haitz定律让我们看到希望， 据估计，led成本每年将以10%速度逐年递减，再加上led新路灯整合制造成本，led与传统高压纳灯的成 本差距将压缩到2倍之内，考虑到后期的电费与维护成本，led路灯的综合优势将使其逐渐成为照明市场 主流。 二．led路灯与传统路灯的竞争力 照明种类led(2007)hid 光源(灯泡)效率80-120lm/w55-90lm/w 驱动电源效率90%70-85% 灯具效率85-90%50-80% 道

精品文档 精品文档 道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设 计标准》cjj45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx，总均匀度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀度 u0不小于0.35。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于0.3。 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道 路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、 拐弯的距离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况， 能辨认道路的路标及其他外围设施状况。 d)、经

风光互补式LED路灯设计方案

太阳能led路灯设计文献 太阳能是地球上最直接最普遍也是最清洁的能源，太阳能作为一种巨量可再生能源，每天达到地球表面的辐射 能大约等于2.5亿万桶石油，可以说是取之不尽、用之不竭。led的光谱几乎全部集中于可见光频段，所以发光效 率高，一般认为，节能灯可节能4/5是伟大的创举，但led比节能灯还要节能1/4，这是固体光源更伟大的改革。 1、系统介绍 1.1系统基本组成简介如图2，系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、led灯头、控制箱（内有控制器、蓄 电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127wp/m2（峰值功率），效率较高，对系统的抗风设计非常有 利；灯头部分以1w白光led和1w黄光led集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。 控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选

风光互补式led路灯设计方案 设计者：黄钜海 (浙江科技学院建筑工程学院，杭州，310023) 一、设计概述 风光互补式led路灯功能特点： 1、风光一体，互补性强，稳定性高 2、适用范围广泛、适应性强、实用性强 3、一次性投入、持续性产出、使用寿命长 4、对环境不产生任何污染、绝对绿色环保 5、性能稳定，故障率低 为保证风力发电机和太阳能电池能平稳、安全的运行，同时也配合路灯灯杆的 多样化造型，我们将风光互补路灯灯杆设计为自立式路灯灯杆。风力发电机位于灯 杆的顶端，太阳能电池板位于灯杆的中上部，详见上图。 具体配置方案如下： 灯杆高度：10米，灯具离地8米，灯杆间距25米 灯杆材质：q235优质钢结构标准灯杆（热镀锌/喷塑） 太阳能光伏组件：100w 风力发电机：额定功率300w启动风速1.5m/s,额定风速10m/s 光源：60wled灯

太阳能led路灯系统设计方案 太阳能led路灯系统 设计方案 深圳市电明科技有限责任公司照明项目部 shenzhendianmingtech.co.,ltdlightingdivision 深圳市南山区高新科技园北区第五工业区2号楼 block2,5thindustrialzone,north,hi-techindustrialpark,shenzhen tel:0755-86335888 fax:0755-86026222 太阳能led路灯系统设计方案 目录 一、公司优势..........................................................................................................................................