M2高速钢工业铸带中共晶碳化物及其演化

用gleeble-3500热力模拟试验机对铸态m2高速钢进行1000～1150℃及0.01～1.0s-1的热压缩变形,获得了铸态m2高速钢的流变曲线,分析了变形后的显微组织特性。结果表明,铸态m2高速钢的流变应力和峰值应变均随变形温度的降低和应变速率的提高而增大,其热变形激活能为550.16kj/mol,同时得到了其热变形方程,建议其在1050～1150℃和0.01～1.0s-1的工艺条件下进行热加工。

通过对试样进行深度腐蚀,利用扫描电镜研究不同碳含量的v9cr5mo2高速钢中碳化物的三维形貌,并进一步讨论了碳化物的形态与合金凝固结晶过程的关系。结果表明,v9cr5mo2高速钢中碳化物主要由vc及以铬、钼为主的复合碳化物组成;共晶vc为枝晶状,先析出vc为不规则块状、开花状、卵石堆积状及团球状;以铬为主的复合碳化物为曲面板条状;富钼复合碳化物为鱼骨状。合金中含碳量1.6%时,碳化钒主要为共晶vc;碳含量为2.5%时,vc主要为大量共晶vc及部分不规则团块状、开花状的初生vc;碳含量为3.2%及4.2%时,vc为大量初生vc。随着含碳量的增加,vc的形态也由卵石堆积状向分散分布的团球状转变。

研究了高速钢w6mo5cr4v2(m2)和w9mo3cr4v(w9)中的碳化物堆积程度对钢的力学性能和加工性能的影响。结果表明,随着钢中碳化物堆积程度的增加,m2和w9钢的硬度、抗拉强度和屈服强度增加,冲击韧性、抗弯强度和冷拔性能降低;碳化物堆积程度对高速钢淬回火硬度和红硬性影响较小。

用高速钢磨屑作主要原料,采用有衬电渣炉直接冶炼m2高速钢,提高了合金的收得率,降低了生产成本,在二次资源开发和综合利用上具有很广泛的发展前景。

通过对钢铁材料中的碳化物的形成规律，碳化物特性及碳化物对性能影响的探讨。结果表明：第二相（碳化物）的尺寸细化将大幅度地提高钢材性能。

本文通过对2cr13钢组织的分析,讨论了冷拔脆性的影响因素,依据试验结果和定性分析提出了改进措施。

比较了不同的热轧钢带生产工艺对最终冷轧钢带球化质量的影响,并通过试验确认了控制球化退火前的组织对获取优良的球化组织的重要性。

中科院兰州化物所先进润滑与防护材料研发中心日前在碳化硅和钛硅碳表面制备自润滑碳化物衍生碳(cdc)涂层,从而使这些碳化物在无润滑的滑动条件下亦具有自润滑性。研究人员考察了室温下无润滑条件下两个cdc涂

高速钢 (2)

吴羽公司和联合碳化物公司沥青基碳纤维的工业生产

研究了无碳化物贝氏体耐磨钢板组织、力学性能及焊接性能。结果表明,在低碳贝氏体钢基础上,通过加入一定量的硅元素,利用其在贝氏体组织转变过程中抑制碳化物析出作用,得到由非等轴铁素体加马氏体和残余奥氏体(m-a)岛或由板条状铁素体及其板条间残余奥氏体(ar)膜组成的无碳化物贝氏体组织,以此得到既具有高强度、高硬度,又具有较高的低温冲击韧性,同时具有较好的焊接性能

研究开发了一种适用于高强高韧无缝钢管的无碳化物贝氏体钢。通过工程试验与分析表明,该钢经轧制和低温回火后,其微观组织为无碳化物贝氏体和片状残余奥氏体,这种特殊的金相组织使其在具有较高的强度同时,仍然保持了良好的韧性,适合于制造高钢级甚至超高钢级的石油专用无缝管材。

研制了一种无碳化物贝氏体钢钎钢材料。试验结果表明,无碳化物贝氏体钢正火低温回火热处理获得的力学性能为σb≥1300mpa,δ5≥13%,ψ≥56%,aku≥120j,淬火低温回火获得的力学性能为σb≥1500mpa,δ5≥10%,ψ≥53%,aku≥100j。无碳化物贝氏体钢正火低温回火的组织为贝氏体铁素体+奥氏体组成,是一种无碳化物贝氏体组织,淬火低温回火组织为马氏体+无碳化物贝氏体+奥氏体组成,无论正火和淬火热处理,无碳化物贝氏体钢均具有良好的力学性能。用热穿-热轧法完成了无碳化物贝氏体中空钢材料厂的制备,结果表明,无碳化物贝氏体钢具有良好的热加工性能,热穿-热轧法生产的中空钢表面质量较好。渗碳试验结果表明,渗碳后空冷低温回火无碳化物贝氏体钢具有良好的渗碳性能和表面淬硬性,整体杆渗碳后空冷低温回火表面硬度hrc≥57,心部硬度hrc≥40,用该种钢生产的重型钎杆的工矿试验表明,使用效果良好。

对碳化钛、碳化钨/钢基复合材料原料粉体进行了球磨试验和相应粒度变化等的sem等分析。结果表明:作为硬质相的wc、tic球磨细化效果最佳;作为基体材料的体心立方金属球磨效果较好(且mo>cr>fe),面心立方镍的球磨效果较差,石墨仅初期球磨效果好。运用固体与分子经验电子理论,结合原料单质的键性质和晶体结构特征分析了实验结果,并依据计算得到的价电子结构参数(na值与η值及键络均衡性)剖析了以上复合材料原料单质球磨行为的差异。

通过在d256焊条药皮中加入钛铁、钒铁、石墨、稀土以及中碳锰铁,利用焊接冶金反应在高锰钢堆焊层中自发生成碳化物增强颗粒以提高其耐磨性,优化焊条药皮成分及配比,初步研制出具有优良耐磨性能的高锰钢自生硬质碳化物堆焊材料。研究结果表明:该耐磨堆焊材料的堆焊层组织为奥氏体组织和弥散分布于基体中的硬质碳化物颗粒,堆焊层硬度达到53hrc,耐磨性优于d256焊条,具有较高的耐磨性。

高速钢 摘要：随着社会的高速发展，之前一直使用的低合金钢难以满足生产上高速切 削加工的要求，进而企业一直在寻求更适合进行切削的钢材。而科学家也尝试在 钢中，通过尝试在钢中加入各种元素使钢的特性改变从而获得适合切削的钢材， 而高速钢适时的产生给企业的发展提供了新的力量。 关键词：高速钢，高速切削的刃具，耐磨性，合金钢 ⒈高速钢的用途及名称 高速钢全称为高速工具钢，按其成分和性能可以分为：钨系高速钢，钨钼系好 事钢，一般含钴高速钢，超硬高速钢等。高速钢主要用来制造复杂的薄刃和耐冲 击的金属切削刀具，也可制造高温轴承和冷挤压模具等，它的优点是避免了熔炼 法生产所造成的碳化物偏析而引起机械性能降低和热处理变形。 ⒉高速钢的成分及物理性能 高速钢是高合金钢，主要成分要含有c，w，mo，cr，v，co，al等等元素。 物理性能：高速钢一般不做抗拉强度检验，而以金相、硬度检验为主。钨

由于碳化物球状化可以从根本上改善抗磨铸件的脆性、耐磨性和加工性,介绍了日本在含球状碳化物铸铁方面所取得的研究成果和经验;并着重分析了含球状碳化物的耐蚀铸铁、白口铸铁、高锰铸铁和低膨胀铸铁的化学成分、显微组织、主要性能和球状化工艺。

对加硼改良高速钢m2+2.0b快速凝固条带进行了时效处理及淬火回火处理,分析了不同温度处理后硬度变化;用透射电镜、x射线衍射仪对其组织进行了分析;为进一步研制该类高速钢进行了初步的探索。

M2+2.0B快速凝固高速钢条带初步研究

研究了电炉工艺和电渣工艺生产的8cr20si2ni钢中碳化物类型、形貌、分布循环及其室温性能随温度的变化。在philipsc同2电子显微镜中观察到1050℃加热时,晶内块状和粒状m23c6数量最多,尺寸最大,冷却时原奥低体晶界块状m23c6之间还析出少量精细颗粒和薄片m7c3;随着加热温度的升高,块状m23c6数量减少,粒状m23c6,精细颗粒和薄片枝晶m7c2的数量增多,在大于1150℃加热和加

研究了两种伪渗碳热处理工艺无碳化物贝氏体钎钢的组织和力学性能及工业渗碳试验非渗层的组织。结果表明,常规正火热处理和不同的伪渗碳处理后贝氏体钎钢具有良好的强韧性配合,伪渗碳工艺试验材料的组织和渗碳工艺中非渗层组织没有出现组织过分长大及其粗化的情况。920℃×10h降温880℃空冷+680℃空冷+加热880℃空冷+200℃回火伪渗碳处理和渗碳热处理试验材料可以获得良好的强韧性。

高速钢的种类 高速钢的种类 分类性质种类[jis] 钨（w）系含钨（w） 高耐磨性 skh2,skh3, skh4,skh10 钼（mo）系含钼（mo） 优秀的韧性 skh50,skh51, skh52,skh53, skh54,skh55, skh56,skh57, skh58,skh59 *skh的由来： steel、kougu（工具）、high-speed三个词的首字母组合为skh 应用于工具的代表性高速钢的种类及特征 skh51普通高速钢，含钴量为0% 韧性最好 又被称为m2（aisi） skh55含钴（co）5%的高速钢 比普通高速钢耐磨性好 又被称为m35（aisi） skh59含钴（co）8%的高速钢 具有优秀的切削性和耐热性 又被称为m42（aisi） ●jis:日本工业规格 aisi: