N100型平板车改造尝试与创新

产品名称：60t、100t平板车 型号及主要性能参数： 车型n60n100 车种平板平板 自重29t33 载重60100t 车钩缓冲装置车钩13号 缓冲器3号 车体底架 长30002800 中i：560×168×14.5 车梁内侧距 350 i：560×168×14.5 轴型d 轮径840

重型平板拖车图文讲解,平板车

矿用重型平板车主要是用来在井下运输采煤设备,在其设计中力学计算与选择是确保重型平板车安全运行的关键。zp型重型平板车的设计经力学校核,符合煤矿安全规程要求,满足了煤矿运输的需要,受到了用户的好评,取得了良好地经济效益和社会效益。

针对矿用超长锚索向井下运输困难这一问题,将现有平板车进行改装设计,在平板上设置u形槽,u形槽由5处固定点组成,每处固定点设有相隔一定间距的一对钢板或钢筋。每对钢板或钢筋焊接在一钢板上并通过螺栓与平板车表面固定。该设计结构简单,通过增设专用固定装置,解决了超长锚索运输困难、以及存在运输安全隐患的问题。改装设计结果已用于工程实践,效果良好。

平板拖车安全操作规程 1、平板拖车必须遵守“汽车安全操作规程”。 2、出车前应检查制动机件，平板上的后灯和刹车灯，轮胎、钢板、 拖挂装置和安全护网。 3、装卸平板拖车时，平板拖车须停放在平坦、坚硬的地面上。司机 应严格检查上下跳板，道木是否搭架牢固，并将拖车轮胎用三角木塞 住，荷重较大时，必须将搭设跳板的车架垫实，然后再行装卸。 4、装车时，须由专人指挥，重物应放置适当位置，使主梁与轮胎受 力均衡，并把重物绑扎牢固，方可开车。 5、装车时，禁止重物在跳板上转向。 6、在高压线下面，不准进行装卸作业。 7、运送超高物件时，必须有专人照看，缓慢行驶，如有触碰电线可 能时，应以信号通知拖车司机立即停车，采取措施后，再行通过。 8、装运超长超高物体时，白天应在物件尾部及顶部悬挂红旗，夜间 改用红灯。 9、平板车行车前应对道路进行观察，查清所通过的路面、桥梁、水 坝、排水沟等建筑物的负荷量后，再

第1页共30页 分类号密级 毕业设计说明书 题目：有轨电动平板车设计 学生姓名： 专业： 指导教师： 职称： 第2页共30页 目录 第一章绪论........................................................................................................错误！未定义书签。 1.1有轨电动平车定义..........................................................................................错误！未定义书签。 1.2平板车主要结构件设计计算................................................................

北京科技大学和连云港东堡专用车有限公司在吸收国内外平板车先进技术的基础上开发设计了一种具有自主知识产权的自行式可拼接重型平板车,该平板车属于专用运输车辆,采用静液压驱动、全轮独立转向、微电脑控制等技术,可实现车辆的直行、横行、斜行、原地转向以及行车转向等各种转向模式和遥控控制,具有方便灵活和实用性强等特点;同时,该车还具有车身三点支撑、液压升降、调平以及重心显示等功能,可实现各种形式的自由拼接,以满足不同吨位和尺寸的不可拆卸货物的运输要求,可广泛应用于建筑、桥梁、港口、船舶制造和电力设备等大宗货物的长距离运输。

超低轨道运输平板车结构设计 新乡市百分百机电有限公司:低压无缆轨道平板车、kpc、kpj、kpt、kpx、kpdx系列电动 平车、电动平板车、电平车、动力平板车。 工作原理 电缆卷筒安装在平车的下方，通过平车的运行来实现电缆线收放，将380v电缆线直接 引入平车电气控制系统，然后给平车交流电机提供动力控制平车运行。 选型参考 电缆卷筒供电电动平车操作系统为低压36v电源控制，由于机构简单，成本也较低， 是车间过跨较常见的轨道平车，对于运行距离可超过50米，需要增加排线器来辅助卷线， 最大运行距离可满足200米。 详细部件描述 电缆卷筒 1、电缆卷筒采用磁力耦合型 2、电缆卷筒具有排线功能 3、整车运行速度和电缆卷筒同步 4、电缆卷筒与车轮传动 5、电缆卷筒结构简单 6、电缆卷筒使用寿命长 优势 kpj系列电动平板车可实现任意吨位，工作强度不受限制，可实现中间供电或两端

港口全挂式平板车的改进设计

全挂式平板车是港口短途水平运输的重要工具。目前平板车使用中因存在着一些问题,如无缓冲装置、板面尺寸不合理而造成运输效益低、运输途中易掉包等问题,因此,文章就如何进行改进并设计出一种较为实用的加长平板车作了相关论述。

精心整理 平板拖车安全操作规程 1、平板拖车必须遵守“汽车安全操作规程”。 2、出车前应检查制动机件，平板上的后灯和刹车灯，轮胎、钢板、拖挂装置和安全 护网。 3、装卸平板拖车时，平板拖车须停放在平坦、坚硬的地面上。司机应严格检查上下 跳板，道木是否搭架牢固，并将拖车轮胎用三角木塞住，荷重较大时，必须将搭设 跳板的车架垫实，然后再行装卸。 4、装车时，须由专人指挥，重物应放置适当位置，使主梁与轮胎受力均衡，并把重 物绑扎牢固，方可开车。 5、装车时，禁止重物在跳板上转向。 6、在高压线下面，不准进行装卸作业。 7、运送超高物件时，必须有专人照看，缓慢行驶，如有触碰电线可能时，应以信号 通知拖车司机立即停车，采取措施后，再行通过。 8、装运超长超高物体时，白天应在物件尾部及顶部悬挂红旗，夜间改用红灯。 9、平板车行车前应对道路进行观察，查清所通过的路面、桥梁、水坝、排水沟等建 筑物的负荷量后

电动轨道平板车 一、主要规格、技术参数及需求数量 序号型号16t20t40t50t120t 1载重t16204050120 2台面尺寸m 长455.66.3 宽2.22.52.52.8 3 钢板台面外形 尺寸mm 高650700850900 长4150515058006500 宽2230253025302840 4底部离轨面间隙mm≥60≥60≥60≥60 5走行速度m/min≥30≥25≥25≥20 6车轮直径mmφ500φ600φ600φ700 7轨距（内侧）mm1435143514351435 8轴距m2.22.83.23.6 9电机 三相（36v） 低压供电 ≥3.5kw≥5kw≥5kw≥11kw 10自重t

港口全挂式平板车的改进设计

针对矿用平板车在工作面倾斜不平、存在角度时易产生自行移动的问题,设计了一种简单可靠的制动装置,防止了此现象的产生,提高了设备使用的安全性。

对平板车尾部跳板做了改装设计,将原有的3段式跳板改装为2段式,增加平板尾部坡长,减小坡角。设计液压操纵系统控制平板的起落,系统由升降回路组成。改装设计结果已经用于工程实践,效果良好。

马鞍山钢铁股份有限公司(以下简称马钢)三钢轧总厂大h型钢生产线成功开发出h630mm×200mm规格q450级的新型高强度耐候铁道平板车大梁专用h型钢。铁道平板车制造大梁专用h型钢一直以来使用的是马钢开发的

马鞍山钢铁股份有限公司（以下简称马钢）三钢轧总厂大h型钢生产线成功开发出h630mm×200ranl规格q450级的新型高强度耐候铁道平板车大梁专用h型钢。

梅钢炼钢厂脱硫渣采用10m^3渣罐盛装，渣罐装卸转运采用抱罐车运输方式，但从钢厂到渣处理车间之间没有专用道路可供抱罐车行驶。基于抱罐车超宽和道路条件实际情况的限制，设计开发了一种能够满足现有10m^3渣罐装卸运输的平板车，取得了良好的使用效果和经济效益。

山东省东阿县孟村马树华常年小转地放蜂，运蜂车总是不能进入蜂场，距离有的几十米也有近百米的，装卸蜂箱很费力，几个壮劳力人抬肩挑，需一个多小时，还累得满身是汗。马师傅是个养蜂家兼巧木工，爱动脑好思考问题，对装卸运蜂车如何节时省力动起了脑筋。他把农村废弃的地排车改装为小平板车。运蜂效果挺好，小平板车一次装6个继箱群，

从战备库搬运战备物资装车或上机以及战备物资倒库等,都需要进行搬运,距离少则10m、多则100m以上。以往仅靠人力搬运,但人力易疲劳、人员物品易受损,且速度慢、效率低、安全隐患多。为满足平时和战时战备物资装车或空运装机快速与安全的作业要求,我院自行设计制作了ms-07型平板车,于2007年投入使用,取得显著效果,现介绍如下。

平板车将大吨位的液压支架分体后由地面运输至井下工作面,使用条件复杂,既受支架自重的限制,又受提升容器及巷道的影响,因此,平板车既要满足强度的要求又要满足运输尺寸的要求。为使五沟煤矿zy7600/24/50液压支架的安全、高效运输,本着"经济实用、安全通用"的原则,按照gb3322.4-82《煤矿矿车-平板车》相关技术标准,五沟维修站研制开发了mpc30-6型运架平板车。通过实践证明,多种架型的支架均能相互通用,从管理上和经济上均取得了较好的效果。

以标准n17平车为基础,保持主体结构不变,利用旧车底架、走行及钩缓部件,设计改造方案,优化材料品种及规格,结合生产工艺,对底板、墙体、支腿、枕梁、以及连接方式进行改造,最大程度节约成本,满足生产需要。