2025-02-09
本文运用ODS分析和模态分析,将公司已批量生产的产品A与产品B进行了比较。在此基础上,提出改变壳体结构,以降低高频段噪音。装机试验表明,该方法取得了较为显著的效果,同时也证明了ODS分析和模态分析手段的有效性和快速性。
ods和模态分析在空调压缩机降噪中的运用——本文运用ods分析和模态分析,将公司已批量生产的产品a与产品b进行了比较。在此基础上,提出改变壳体结构,以降低高频段噪音。装机试验表明,该方法取得了较为显著的效果,同时也证明了ods分析和模态分析手段的有效性...
某海洋石油平台中央空调系统在运行中出现噪声大、振动大的问题,通过对中央空调系统组成和工作原理进行分析,确认引起空调系统高噪音的主要原因是压缩机与结构共振。通过对中央空调压缩机地脚增加弹簧减振器的改造,消除压缩机组与安装结构的共振现象,改造后振动值下降60%,噪音降低20db(分贝)。
主要对美国艾默生电器公司的谷轮分公司生产的crjq-0300-pfj-506全封闭式压缩机系统在粘贴阻尼前后进行了声功率、a计权声压级测量和模态分析,找到了压缩机振动,噪声主要来源,确立了振动的危险模态,验证了阻尼的效果,并对阻尼最优化进行了探讨。
随着家用空气能热水器(热泵热水器)市场的深入,以前采用“空调外机结构设计”的模式将会 逐渐被打破。继2009年热泵专用压缩机并推广以来,国内多家压缩机厂家纷纷投入热泵专 用压缩机开发,以期为热泵热水器的健康发展提供核心保障。热泵热水器的运行模式与空调 存在很大差异,决定了热泵专用压缩机与空调压缩机在设计理念上存在差异。随着家用热泵 热水器市场的快速增长,以前采用“空调外机结构设计”的模式会逐渐被打破。 无故障长期稳定运行 热泵热水器与空调相比,运行时间方面存在很大差异,热泵热水器系统运行时间要远高 于空调。热泵热水器的运行时间取决于以下因素: 空调在夏季使用频率高,但热水器却是日用品,并且冬季运行时间特别长。冬季加热一 箱水的时间是夏季的数倍,因此需要确认热泵热水器在冬季的运行模式。根据统计计算,热 泵热水器有2/3的寿命是在冬季消耗的。 因为热
文章采用传递路径的方法分析了乘用车空调系统噪声,确定了主要的噪声抱怨频率和噪声传递的关键路径。通过在空调管路中设计单向阀、滤网和内置消声器的组合消音方案降低了噪声水平。实车验证的结果表明,主要的抱怨频率可降低5db(a)以上,显著改善了开启空调后的车内声品质。
该文介绍了建模与仿真技术在开发新型汽车空调旋叶式压缩机虚拟样机中的应用。该虚拟样机由产品的三维几何模型、动力学模型和反映其工作过程(热力学、流体力学、传热传质等过程)的动态数学模型为基础,利用虚拟样机对对压缩机性能进行了仿真研究和优化
空调压缩机已变得越来越重要,因为它与人民日常生活和国民经济有着紧密的联系。近年来我国空调压缩机发展十分迅速,但仍然有一些薄弱环节需要去解决。本文对我国空调用往复活塞式、旋转式和离心式压缩机的当前水平和发展趋势作了评述。
第儿期石油蒜管 大型空调压缩机油的研究和应用 武秀兰 (抚顺石油化工公可石油一厂) 以软蜡裂解烯烃合成满滑油经加董后为基础油,加入抗氧化、抗扳压嚣加剂,铆褥 空蔼压缩机油,经试验室评定、台架试验和使用试t,其质量选瑚美国太阳油公可4c-.s 油的规格。 主■饵|压■机油曩量■■一誊一|匕辩曩压0抽期 一 、前言 随着国民经济的发展,人民生活水平的 提高,i进和新建的新型空调机生产线也越 来越多,西安庆安宇航设备公司空调设备厂 及沈阳空调嚣厂,从日本引进了空调压缩机 生产线,其压缩机所用的润滑油是美国太阳 油公司4gs油,曾用克拉玛依炼油厂的n46 液压油代替进口油,但不能满足空调压缩机 使用性能的要求。 石油一厂从1987年开始,以软蜡裂解烯 烃合成润滑油为基础油,经瀑加荆评选、模 拟评定、台槊试验和实际使用试验,研
中国空调压缩机的现状和发展——空调压缩机已变得越来越重要,因为它与人民日常生活和国民经济有着紧密的联系近年来,我国空调压缩机发展十分迅速,但仍然有一些薄弱环节需要去解决。本文对我国空调用往复括塞式、旋转式和离心式压缩机的水平和发展趋势作了评述...
某空调压缩机使用约半月,压缩机中的阀片即产生断裂.通过对空调压缩机阀片的化学成分分析、金相观察、磁粉探伤和断口扫描电镜及能谱分析,确定了阀片断裂失效方式是疲劳破坏.原材料中非金属夹杂物的存在是导致疲劳破坏的原因.用工程断裂力学研究了非金属夹杂物尺寸对阀片疲劳寿命的影响.
为了明确空调压缩机的综合物理性能,比如排气振动与阀动作之间的相互作用,而发明了流体-结构合成分析法。该分析法使用了cfd、fem与复合接口技术的模拟。我们在摇摆式压缩机上测试了这种方法,该压缩机是一种定容量压缩机。并且将分析与试验结果进行了对比。研究结果显示,工况气压与阀动作在分析与试验之间匹配良好。基于该方法,通过更改排气部位、排气消音器、腔容积等的形状,减少了振动噪音与过压损失。
冷媒与空气的反应特征对空调压缩机安全性有重要影响。本文采用最小自由能原理,分别对两种冷媒r407c和r410a与空气的混合气体的爆炸反应参数进行了数值计算,得到了不同初始压力和不同冷媒含量条件下,混合气体爆炸反应温度和压力,分析了混合气体反应压力条件和爆炸极限范围。结果表明:初始压力低于0.2mpa时,r407c空气混合气体和r410a空气混合气体均不会发生爆炸;初始压力超过0.3mpa时,混合气体能够发生爆炸,爆炸反应温度和压力随着初始压力的升高而升高;r407c和r410a质量分数分别在34%、35%左右,混合气体反应温度和压力达到最大值。r407c和r410a易燃易爆特征相近;但爆炸范围都比氟利昂(r22)气体宽,即同样的条件下更容易发生爆炸。该计算结果能够为新型冷媒r407c和r410a的安全使用提供一定的依据。
一辆价值36万元的别克glx轿车,在发生交通事故后被送到某修理公司进行修理。由于该修理公司不具备修理别克车的能力,在修理时没有查出压缩机的故障,导致车辆在修理后试车时,空调压缩机爆炸,致使空调压缩机、水箱、发动机罩盖等零部件严重损坏。现对事故原因分析如下。
首先介绍了1248车组空调压缩机低压故障现象及线上处理情况,然后具体分析了故障发生的原因,总结了空调压缩机低压故障线上应急处置措施,并就空调压缩机低压故障处理提出了可行的建议。
1前言随着国民经济的发展,人们生活水平的提高,越来越多的空调客车投入运用,为旅客和乘务人员提供了一个舒适良好的环境,取得了较好的社会效益和经济效益。但目前也存在着不少问题,一方面由于我国空调客车起步较晚,在空调机组及其电气控制系统的设计、制造及运用上还不是很完善(尤其是22型及25型空调客车),加之空调机组安装、运行在高速行驶、振动剧烈的车辆上,工况不好,使得空调机组的心脏——全封闭压缩机的故障率明显高于一般民用空调。另一方面,由于检修条件不足,技术落后,空调压缩机一旦故障,几乎全部报废(国内车辆段尚无检修空调压缩机能力)。目前,我国
针对三相压缩机启动时,冲击载荷大,导致管路应力超标,影响空调系统可靠性的问题,从分析压缩机启动时,电机的电磁力矩着手,得出作用在管路系统上的力矩,并用有限元方法,分析该冲击力矩作用下的应力分布,并同实际测试进行对比。针对开机应变超标的情况,应用脉冲载荷作用下,系统响应的特点,给出改进方向,确定结构后,对改进后的结构进行了测试,满足标准要求。
由于空调内销市场不景气,空调产业链上最关键的零部件——空调压缩机也在2006空调冷冻年度着实惨淡了一把。告别了2004年的火爆和2005年的平稳,大部分空调压缩机企业只能在2006冷冻年度自始至终的无奈期待中品味伤感的结局。
职位:钢结构工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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