PD3淬火钢轨焊接接头线上喷雾淬火方法与应用

为提高热处理后钢轨焊接接头平直度的控制精度,实验分析实际生产工艺和不同支撑条件下钢轨焊接接头分别静置20h及30d时上拱量及残余应力的变化。结果表明,当2m长钢轨焊接接头试样的轨顶温度从55℃冷却到室温25℃时,其上拱的减小量约为0.1mm;在自由放置状态、支撑两边和支撑中间3种支撑条件下,试样的变形量相似;试样在不同支撑条件下放置30d后的上拱量变化较温度引起其上拱量的变化小若干倍;试样的轨顶及轨底主要承受轴向压应力,量值约在-300～-150mpa范围内;在不同支撑条件下,室温静置30d后试样的残余应力无明显变化;在实际生产中,将热处理后的钢轨焊接接头放置8～10h可以完全满足矫形、精磨等后道工序的要求。

通过对石板滩焊轨车间生产过程中影响钢轨焊接接头外观质量(平直度、表面质量)的各工位进行分析,采集了大量实践数据进行验证和总结,制定出了提高精加工外观质量的控制措施。

钢轨焊接接头感应正火作业车是为满足客运专线和高速铁路等高标准无缝线路建设和改造而研发的大型专用机械。文中主要介绍了整车的技术性能、总体设计、关键部件设计、设计方法及特点。试验结果表明,该车自动化程度高,提高了作业效率,保证了钢轨焊接接头正火质量的稳定性,满足铁标规定的质量要求。

直尺+塞尺法测量焊接接头平直度有一定的局限性,有时不能真实反映焊接接头的实际平顺程度。采用sec(straightedgecompact)电子平直尺(仪)测量钢轨焊接接头平直度,通过分析1m范围内的平直度曲线,得出4种典型曲线。根据不同类型的平直度曲线,可找出造成超差的原因,并制定出有效的改进焊接和打磨工艺措施。

介绍了无缝线路钢轨的重要性及其焊接技术,列出了无缝线路常见的焊接接头病害与防治。

本文介绍了无缝线路钢轨的重要性及其焊接技术,列出了无缝线路常见的焊接接头病害与防治。

在铁路系统中,无缝钢轨的使用是非常普遍的。无缝钢轨焊接的质量影响着铁路的施工质量,为此要想实现铁路系统的安全运营,就要及时的做好无缝线路钢轨焊接接头的病害与防治。现对无缝线路钢轨的重要性及其焊接技术做了比较详细的分析,并就无缝线路常见的焊接接头病害与防治措施进行了具体阐述,以实现无缝线路钢轨焊接技术的不断提升。

介绍通过局部退火处理、控制焊接热输入、优化焊道排布等途径,避免中碳钢淬火态结构件焊接裂纹的形成,并减小焊接件的表面硬度下降区域,获得满足使用要求,且性能优良的焊接结构件的工艺方法。

客运专线轨道应具有高平顺性,武广客运专线无缝线路钢轨焊接采用移动式闪光焊和铝热焊,为保证焊接接头的平直度,应加深对检测平直度方法的理解,分析了影响焊接接头平直度的因素,介绍了正确的平直度量测方法和打磨方法,供客运专线无缝线路施工参考。

介绍了所研制的移动式钢轨焊接接头表面硬化处理装置的结构、功能与使用方法.利用该装置对u71mn和u75v钢轨焊后轨头表面硬化处理(即欠速淬火)试验.分别进行化学成分、硬度以及显微组织分析.结果表明:处理后的钢轨接头,具有较理想的显微组织和更为合适的轨顶硬度;可以成功地对钢轨焊接接头进行在线热处理,满足线路现场施工的热处理工艺要求.

采用碳纤维布、常温快固胶、防老化保护膜、夹板模具和高强度小扭矩系数的强力夹具等器材,在不锯切钢轨、不插入短钢轨、不钻螺栓孔情况下,进行钢轨焊接接头预防维护处理,该方法能提高伤损接头的承载能力,并防止因钢轨焊接接头折断而拉大断缝。实物试件通过了实验室的检验,通过现场应用和观测,加固效果可靠稳定。

高速铁路的发展对无缝线路平直度提出了更高要求,传统钢轨焊接接头平直度测量方法已不能满足高速铁路快速发展的需要,因此,研究钢轨焊接接头平直度测量新装置具有重要意义。在此设计的测量系统硬件部分以工控机为上位机,以plc为下位机,软件部分采集及分析程序采用vb6.0作为开发平台。经调试表明,所设计的系统合理,能快速准确地测量钢轨焊接接头平直度数据,绘制平直度曲线,形象反映出钢轨焊接接头分布,对钢轨焊接接头的校直和打磨具有一定的指导意义。

高速铁路的快速发展对无缝线路焊接质量提出了更高要求,近年来对各种钢轨焊接接头内在质量的研究已取得初步成果,如何有效确保钢轨焊接接头外观质量成为了当前无缝线路发展中的重要课题。平直度作为钢轨焊接接头外观质量的重要指标,其合格与否直接关系到列车运行平稳性及乘坐舒适性。在此采用直钢尺测量方法,通过测量、跟踪某新修线路焊接接头,对该线路钢轨和焊接接头平直度进行了大量测试,统计和分析接头平直度数据,评价了该线路焊接接头平直度情况,分析了钢轨焊接接头平直度现场影响因素,探讨了影响平直度内在因素的控制方法,定性指出各个因素对平直度的影响,提出发展高速铁路必须全面系统地研究钢轨焊接接头平直度,这对发展我国高速重载无缝线路以及加快经济建设具有重要意义。

钢轨焊接接头是无缝线路的薄弱环节，提高焊接接头质量，是保证无缝线路安全平稳运行的重要工作。可以通过焊接接头跟踪管理、检测和对焊缝的科学打磨来预防和减少焊接接头的损伤。

通过硬度测定、热影响区宏观形貌和微观组织观察,对移动闪光焊接接头软化问题进行了试验研究。研究结果表明,焊接接头软化区与正火热影响区相对应,软化区内的微观组织为粒状珠光体;接头软化是由于正火热处理加热不足所致。同时,提出预防焊接接头软化问题的措施。

探讨了用超音速火焰喷涂(hvof)焊补无缝线路低塌接头的涂层材料,并做了这方面的可行性实验,经实验用超音速火焰喷涂(hvof)焊补无缝线路低塌接头是可行的。用超音速火焰喷涂(hvof)喷涂专用涂层材料可以提高道岔曲股尖轨的使用寿命。

研究20钢的淬火工艺,代替35、45等一些调质钢。

本文针对钢轨闪光焊接头的几种常见病害,进行了病理分析,结合多年基地焊轨生产实践,找出防治焊接接头病害的相应措施,为减少接头病害提出了建议。

钢轨焊接

对石油钻杆接头水淬热处理技术进行了研究分析。介绍了水基淬火和油基淬火后石油钻杆接头的硬度、硬度均匀性的对比试验;不同条件下的淬火液对钻杆接头冷却速度的影响。研究表明,水基淬火方式能更好地提高钻杆接头马氏体化程度,从而提高淬火质量。

钻杆接头激光淬火硬度及金相分析

对crl2mov钢进行表面高频淬火后超塑性焊接，选用的工艺参数为：加热温度为800℃，焊接时间t=5min，预压应力σ0=56．6mpa，初始应变速率ε0=2．5×10^-4s^-1。对接头组织进行了观察和分析。试验结果表明，焊接区局部高频淬火后的crl2mov钢在其超塑变形温度及应变速率范围内，经短时间超塑焊接，其接头抗拉伸强度可以达到母材值。