QLY25型轮胎起重机变幅传动的设计与应用

中国最大吨位轮胎起重机 2011年4月15号下午，中国最大吨位轮胎起重机100吨rt在中联重科常 德专车公司下线。 轮胎起重机作为移动式起重机一种重要类别产品，相比履带式起重机以及 全路面起重机，其优点明显。具有轮距宽、稳定性好、轴距短、转弯半径小，适 合于狭窄的作业场所。轮胎式起重机可360°回转作业，并可不伸支腿以及带载 行驶作业。该产品广泛用于建筑工地、油田、电力、仓库、货场、物流基地等场 所的重物起吊作业、短距离转移以及狭窄场地吊运行驶作业。

14-2-3轮胎起重机 轮胎起重机是一种装在专用轮胎式行走底盘上的起重机，其横向尺寸较大， 故横向稳定性好，能全回转作业，并能在允许载荷下负荷行驶。它与汽车起重机 有很多相同之处，主要差别是行驶速度慢，故不宜作长距离行驶，适宜于作业地 点相对固定而作业量较大的场合。 轮胎起重机按传动方式分为机械式（ql）、电动式（qld）和液压式（qly）。 液压式发展快，已逐渐替代了机械式和电动式。 14-2-3-1轮胎起重机的技术性能 常用轮胎起重机有qly16和qly25型两种，其起重特性见表14-61和表 14-62。 qly16型轮胎起重机起重特性表14-61 qly25c型轮胎起重机额定起重量（t）表14-62 注：表中起重量包括吊钩重（主钩250kg，副钩61kg)。 14-2-3-2轮胎起重机的使用要点 轮胎起重机的使用要点同本书1

轮胎起重机,五星

中联重科越野轮胎起重机

针对动力传动系统发动机、高弹联轴器等部件,根据发动机示功图建立了含发动机激励的扭振仿真模型。分析了高弹联轴器对系统扭振的影响,并与实车测试数据进行比较,验证了模型的准确性。为弹性联轴器与发动机传动系统的合理匹配提供依据。

汽车起重机和轮胎起重机的区别 “汽车吊和轮胎吊有什么区别？”常常有人这么问，有的人回答说：轮胎吊 就是有轮胎的吊车，汽车吊就是像汽车的吊车。结果提问的人还是一头雾水， 难道汽车吊就没有轮胎了？它们都有轮子、伸缩臂杆、支脚，看上去没什么不 同啊⋯⋯? 先上一组张片对比： 汽车起重机 轮胎起重机 前面的照片，第一张是汽车式起重机，即汽车吊，英文名truckcrane；第 二张是轮胎式起重机，即轮胎吊，英文名wheelcrane。两者同属于移动式起重 机，英文名mobliecrane。也有书上管汽车吊或轮胎吊叫mobliecrane的， 可不可以呢？可以！但不专业。 1、汽车式起重机是指起重作业部分安装在通用或专用的汽车底盘上的起重 机（词条参见《汽车起重机和轮胎起重机术语jb/t3301-83》），它具有载重 汽车的行驶性能。 汽车式起重机其实我们见得最多

日照港西区件杂货码头qly25b型轮胎式起重机,近年行走机构故障频发,尤其是行走减速箱部分齿轮磨损严重,必须进行改造。分析了减速箱齿轮磨损的原因,提出了解决对策,并进行了改造。改造后的行走减速箱使用良好,故障率明显下降。

运用价值工程原理 oooooooo 改进dlq5轮胎起重机设计 ●温州港务局港机厂林树标 我厂组织有关人员运用价值工程原理， 对港口现行使用的5吨电动轮眙起重机进行 探讨分析，从提高产品功能与降低成本出发 对老产品进行改进。改进后新式diq5轮胎 起重机较老产品有长足的进步，具有较高的 经济效益，适用于中小港口、码头、车站及厂 矿企业库场的装卸作业。省变通厅航运局、市 科委、标准计嚣局、产品质量监督检验所、 专利处、环保所等单位联合对样机散了技术 性能铡试，结论是：主要技术性能指标符合 企业标准及设计任务书要求，稳定性安全系 数超过部颁标准规定。 在设计过程中，我们从头到尾对每个机 构的零部件重新计算，不仅全套产品图样及 文件按国家最新标准绘编，而且根据价值工 程原理，将无用的零部件及剩余功能毫不吝 借地去掉，并从提高经济效

汽车起重机和轮胎起重机安全规程 jb8716—1998 中华人民共和国机械工业部1998—03—19批准1998—07—01实施 前言 本标准是对zbj80002—86《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》的修订。 在这次标准修订中增加了整机性能和作业安全可靠性方面的内容，同时对结构与构造、 液压系统、电器系统、操作系统与安全保护装置等内容以及起升机构、吊钩、制动器和钢丝 绳、滑轮等零部件的内容进行了补充和修订。 本标准自实施之日起，同时代替zbj80002—86。 本标准由建设部长沙建设机械研究院提出并归口。 本标准起草单位：建设部长沙建设机械研究院。 本标准主要起草人：游小平、曹仲梅、黄亦红。 本标准于1986年11月4日首次发布。 本标准委托建设部长沙建设机械研究院负责解释。 1范围 本标准规定了汽车起重机和轮胎起重机的设计、制造、检验、报废、

轮胎起重机安全操作要求：(1)起重机作业时，支腿必须全部伸出，并铺平垫实。当回转动作时，应平稳地接合回转离合器，减小重物摆动。(2)负荷时严禁伸缩臂杆。起落臂杆时，应缓慢动作。

日照港西港区件杂货码头qly25b型轮胎式起重机经过数年使用,近年行走机构故障频发,尤其是行走减速箱部分齿轮磨损严重,必须进行改造。阐述了起重机行走减速箱工作原理,分析了故障原因,提出了改进措施。改造后的行走减速箱使用良好,行走机构故障率明显下降。

汽车起重机和轮胎起重机标准审查会

轮胎起重机完好性标准 文件号：ztghabiii-005-015 1、使用工程类型： 轮胎起重机适用于比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所。 2、作用及性能： 轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全 回转式起重机。仅有一个驾驶室，在驾驶室可以完成行走、打顶、吊重等全部作 业。在平坦地面可不用支腿，可四面作业，还可吊重慢速行走；行驶速度低于汽 车式，高于履带式，转弯半径小，越野性能好，上坡能力达17％～20％；机动 性比汽车式差，不便长距离行走。轮胎起重机适用于装卸吊重较小的重物和安装 作业。 轮胎起重机的主要技术性能包括：最大起重量（t）、最大起重力矩（n/m）、 最大工作半径(m)、最大起升高度（m）、起升速度（m/min）、行走速度（km/h）、 爬坡能力（°）、发动机功率（kw）等。 3、设备结构： 轮胎起重机由它由上车

通过合理确定总体设计参数，采用四卷筒驱动、结构优化等设计技术，开发出新型轮胎式门式起重机，为中小规模集装箱堆场提供了一种适用性强、结构简单、投资少和便于管理维修的新型装卸设备。

日本住友重机械工业株式会社所制造的uc-25轮胎起重机,具有卓越的起吊能力,作业高效率。该超重机作业半径3.6米,最大起吊能力25吨,可以担负各种重物的超重作业,应付恶劣条件下的连续作业。强而有力的绞车,卷筒带有特殊绳槽,钢索不易卷乱,从而有效地延长了钢丝绳的使用寿命。离合器转筒与制动器转筒是分别安装的,散热性能好,在一般港湾装卸、磁盘起重、抓斗作业等连续作业中

RK250型越野轮胎式起重机

摘要 起重机液压系统主要用来控制起升机构、变幅机构、回转机构等。本设计对轮胎起重 机的组成及主要参数的确定，驱动装置、底盘与动力装置的选择，总体选形及稳定性做了 一定的介绍与总结。 根据液压系统的技术指标及一些相关参数对该系统进行了整体方案设计，对其功能和 工作原理进行分析并且绘制液压系统原理图，初步确定了系统各回路的基本结构及主要元 件。按照液压性能参数进行元件的选择计算，对变幅、伸缩、支腿油缸的结构进行设计并 对相关部分进行验算和校核，最后通过对系统性能的验算和发热校核，满足了该起重机所 要达到的要求。 关键字:起重机液压缸液压泵 abstract hydraulicsystemismainlyusedtocontrolhoistingmechanism,luffing, slewinginstitutionsetc.wedidacerta

我港口使用的30t级轮胎式起重机是油电两用的港口装卸设备，动力是采用柴油发动机作为始动机带动直流发电机组，通过单片机（ipm）控制，驱动各工作机构的直流电动机，以使起重机各工作机构运转进行生产作业。

我港口使用的30t级轮胎式起重机是油电两用的港口装卸设备，动力是采用柴油发动机作为始动机带动直流发电机组，通过单片机（ipm）控制，驱动各工作机构的直流电动机，以使起重机各工作机构运转进行生产作业。

以50t汽车起重机变幅液压系统为研究对象,基于amesim软件建立变幅液压系统仿真模型,以平衡阀中液控口阻尼孔和控制弹簧腔阻尼孔的动态平衡为切入点,进行仿真分析与研究,为液压起重机的优化设计提供参考。

轮胎式起重机毕业设计

1故障现象一台加腾20t轮胎式起重机在坡道上行驶时突然不能前进,换其他各挡位仍不能前进,只能倒退到平路上检测维修。司机反映最近时有类似现象出现。该车液压原理图见图1。