S3C44B0X智能交通信号机设计

设计并实现了基于以太网控制器enc28j60的具有tcp/ip通信功能的智能交通信号机,重点介绍了系统以太网通信接口硬件设计以及tcp/ip通信的软件实现方法;在实验室环境下,通过集线器将信号机和上位计算机组网,正确设置各项网络参数,信号机能够实时发送路口交通方案信息给上位计算机并在计算机监控界面显示,同时计算机可对现行交通方案进行修改,然后下传给路口信号机,改善交通流量控制;实验结果表明,在长时间、高频率的通讯过程中,系统运行性能良好,稳定可靠。

基于实时交通流信息,以交叉口综合燃油消耗最小为控制目标,硬件采用多余度设计,大大提高了控制器的安全性和可靠性。采用多种通信方式便于系统功能扩展和互连。在保证交叉口通行能力的状态下,减少能源消耗,改善城市环境。能够实时记录路口交通状况,有助于未来的交通分析规划和改进控制算法。

文章以s3c44b0x为主控芯片的dam-a系列数字调幅发射机微机控制器应用于10kwdam数字调制中波广播发射机中,该系统具有键盘、显示屏、以太网口、串口、usb口等模块。此控制器不仅仅能够科学地维护、管理设备,有效提高广播发射机的播音质量和效率;更重要的是能够减少设备对人员的依赖,对进一步提高广播发射台的智能化"无人值守"起到推波助澜的作用。

文章首先分析了协议转换器的功能、连接方式,然后介绍了硬件系统的设计、rtl8019as驱动程序和应用程序的实现。基于s3c44b0x的协议转换器的具有将串口数据包和udp数据包进行相互转化的功能。该设计可广泛应用于串口设备到网络的接入。

分析了城市路灯控制器设计中几个关键问题,其中包括路灯控制器的gprs无线通信、cpld实现多路路灯控制和监测、att7022b实现交流电数采集等软硬件设计方法。

针对传统信号机相位少,运算性能低的缺陷,设计了以lm3s8962为控制核心的六相位交通信号机。在设计平面交叉口六相位模型的基础上,给出信号机控制模式、信号配时参数。根据信号机功能要求及lm3s8962的资源特性,给出信号机的硬件设计方案。利用模块化设计方法,完成各功能模块软件设计,并进行了系统整体测试。测试结果表明,设计的基于lm3s8962的六相位交通信号机功能完善、运行稳定,对于城市复杂平面交叉口,其控制效果优于传统信号机。

针对交通信号控制系统在通信性能测试过程中难以采用大量真实交通信号机的问题。首先分析了仿真测试平台对信号机仿真器的设计需求,接着提出了信号机仿真器的功能结构设计,并采用visualc++6.0语言加以实现,开发出的1款信号机仿真器软件在自搭建的仿真测试平台下对系统通信性能进行测试验证。结果表明,信号机仿真器软件达到了各项设计功能与性能指标,是稳定可行的。

随着国内经济的高速增长,交通系统的发展也越来越受到重视,而采用先进的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术开发的智能交通系统可以大幅度提高交通网络的运行效率,减少交通拥堵,扩大了交通的运行效益,提高了经济效益。借鉴先进信号控制机的设计理念,结合我国交通需求的实际需要,以交通工程基本理论为基础,结合当前的微处理器和嵌入式单片机应用技术,对智能交通信号控制系统进行了分析和研究。针对当前交通控制系统中存在的问题,研究了城市智能交通信号控制机。

城市道路实行交通信号控制中，最重要的是对各交叉路口的交通状况进行适当控制。针对各不相同交叉路口交通状况，交通信号控制系统中的交通信号机应有相应的特征软件。本文通过对各种交又口信号特征和交通信号控制参数的分析，提出交通信号机适应各交叉口交通状况的特征软件的设计和建立方法。

介绍了一种在交通控制实验室中实现多台信号机共享一个倒计时牌的信号转接器的设计,该转接器能够按照用户要求从多台交通信号机的倒计时信号中选择需要的信号送至倒计时牌显示。转接器遵循设备的rs-485传输协议,利用max309逻辑器件实现信号切换,结构简单,成本低,使用可靠,可用于多种串行数据传输设备的信号切换,具有一定的实用价值。

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朱赛是合肥工业大学的一名学生，喜欢探索的他发明的智能红绿灯装置可以根据车流量的大小。灵活地调节红灯和绿灯的时间。而这一项目也引起了中国一些企业家的关注、信号灯会“见风使舵”在安徽省首届青年创业大赛上，由合肥工业大学朱赛、赵冲、王新树、施洋洋、周尧五位同学组成的团队凭借《太阳能无线网络智能交通信号控制系统》取得了优异的成绩，这种红绿灯的神奇之处在于，它能根据十字路口车流量的大小，自动地调节红灯、绿灯的时间。

随着社会经济的高速发展,交通问题也越来越引起关注,人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门急需解决的重要问题,所以合理的交通控制方法能有效缓解交通拥挤、缩短出行延时等。本文设计了基于arm的简单交通信号灯,该系统能根据实际情况进行红绿灯转换、暂停显示等,实现了简单的模拟交通灯系统,通过设计进一步了解并加深对arm的认识,模拟交通信号灯的工作状态,实现对交通的一种指挥控制。

简要介绍了交通信号机的功能及利用ｐｌｃ实现的方法，解决了长期以来交通信号机存在的可靠性差的问题，同时实现了交通信号机的智能化。使用结果表明，信号机系统功能完善，性能稳定、可靠

江苏顺泰交通 交通信号机与交通信号灯的区别 交通信号机与交通信号灯的区别： 交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市 道路交通信号的控制与管理。交通信号机由主液晶显示屏、cpu板、 控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能 模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。其材质多为优质的铝 合金型材，铝合金型材具有结构坚固、外形美观、散热性能好等特点。 交通信号灯是国际统一的红路灯在十字路口，四面都悬挂着红、 黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。。红灯是停止 信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿， 有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。 红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右 转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人 行横道线以内，已经继续

基于物联网的智能交通信号控制机设计

提出一种基于嵌入式qt的交通信号机图形交互界面的设计方案,详细分析了其安装、设计、国际化等关键技术细节。该gui应用于嵌入式交通信号机,界面友好,性能稳定。

毕业设计（论文）报告 题目智能交通信号灯 机电工程学院（系）电气工程及其自动化专业 学号100616036 学生姓名@@@@@@@@@ 指导教师@@@@@@@ 起讫日期2014.1——2014.5 设计地点@@@@@@@ 学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过 的研究成果，也不包含为获得井冈山大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 论文作者签名：日期：2014年5月14日 学位论文使用授权声明 井冈山大学有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或 其他复制手段保存论文。本人电

红绿灯配时及其优化设计 张帅 (鲁东大学交通学院交通类0603班) 摘要:随着城市车辆数目的急剧增长,车辆与路面的矛盾越来越突出,增加道路 面积只能治标不治本。实践证明,合理地对城市红绿灯进行优化设计,将高峰期和缓 峰期分开对待,设置合理的配时方案,对于改善交通流的质量,更好地利用现有运输能 力,实现交通流的安全性、快速性和舒适性都能起到很大作用。文中根据城市道路的 交通流量及饱和流量结合所提出的算法对单交叉口设计出一种较优的配时方案。 关键词:交通流量;饱和流量;信号灯配时;信号灯周期;相位中图 thetime-distributingandoptimizeddesignofintelligent trafficsignallights zhangshuai (class0603oftransportationco

目录 摘要.....................................................................1 第一章引言................................................................2 第一节本课题的意义...................................................2 第二节国内外发展状况.................................................2 第三节系统设计的特点.................................................4 第二章系统硬件设计...................................

首先简要叙述了交通信号机的基本要求,并分析了目前使用的交通信号机的优缺点。为了更好地解决目前交通信号机存在的问题,提出了基于dsp的交通信号机总体设计方案,使用tms320f2812dsp芯片进行交通信号机软硬件设计,并总结分析了该设计的性能和特点。

叙述了交通信号机的基本要求,分析了当前使用的交通信号机的优缺点,为了更好地解决目前交通信号机存在的问题,提出了交通信号机基于dsp的解决方案。以tms320c2812dsp芯片进行了交通信号机的软硬件设计,并分析了该解决方案的系统性能、网络协调控制功能。