SMA沥青路面抗滑轮廓构造及施工质量评价

本文通过对乐温高速公路、景婺黄高速公路施工情况的调查,论述了sma的生产、摊铺、碾压等施工工艺,并结合乐bp2及景婺黄bp1项目经理部前场施工阐述了sma的质量控制措施及施工中应注意的问题以及与普通沥青混凝土的区别。

通过对试验段四种面层的抗滑指标、经济指标对比分析，推荐适合徐州地区的抗滑面层。

沥青玛蹄脂碎石路面在公路施工中的应用 黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司高中鹤刘刚 关健词:sma;沥青混凝土;改性沥青sma;sma设计;施工 前言：sma即沥青玛蹄脂碎石，是沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料组 成的沥青玛蹄脂结合料，充填于间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种沥 青混合料。简单的说：sma是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两大部分组 成的。影响sma质量的因素很多，其中原材料的质量是决定因素，因此施工时要 严格控制原材料的质量，对其质量严格按有关规范要求进行检验、检测。 sma是一种新型的路面材料，具有良好的路用性能：除具有良好的表面功能、 抗滑、抗高温、车辙、减少低温开裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外， sma还具有路面抗变形能力强、不透水、使用寿命长、维修养护小等优点，同时 sma还可以减薄表面层厚度，易于

沥青玛蹄脂碎石路面在公路施工中的应用 黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司高中鹤刘刚 关健词:sma;沥青混凝土;改性沥青sma;sma设计;施工 前言：sma即沥青玛蹄脂碎石，是沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料组 成的沥青玛蹄脂结合料，充填于间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种沥 青混合料。简单的说：sma是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两大部分组 成的。影响sma质量的因素很多，其中原材料的质量是决定因素，因此施工时要 严格控制原材料的质量，对其质量严格按有关规范要求进行检验、检测。 sma是一种新型的路面材料，具有良好的路用性能：除具有良好的表面功能、 抗滑、抗高温、车辙、减少低温开裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外， sma还具有路面抗变形能力强、不透水、使用寿命长、维修养护小等优点，同时 sma还可以减薄表面层厚度，易于

ogfc多空隙排水降噪沥青路面 大空隙开级配排水式沥青磨耗层（ogfc是指用大空隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其内部排走路 表雨水、具有抗滑、抗车辙及降噪的路面。设计空隙率大于18%，具有较强的结 构排水能力，适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。 （一）多空隙排水降噪沥青路面特点： 1.具有“透”、“堵”、“排”排水功能： 一般来说，整个多空隙排水降噪沥青路面体系中，中面层不透水，水分从道路两侧排入雨水收集系 统，其特征分为“透”、“堵”、“排”三个功能（如图）。 2.降低路面噪声： 由于其发达的空隙，起到了多孔吸声材料的作用，同时轮胎底部空气压缩而后释放产生的“声爆” 音由于压缩空气通过连通空隙消散而得到抑制。一般可降低噪音3分贝以上，雨 天由于消除了水体的“声爆”，其降噪量更为显著，可达8分贝。 3.提高路面行车安全： （1）增加抗滑性能，特别是雨天路面的抗

改性沥青sma在现今的高速公路应用非常广泛,但是,在具体的施工工艺中也还存在一些问题需要我们注意。文章就此从改性沥青sma混合料的拌和、摊铺、碾压、接缝等方面进行较为详细的探讨分析,分析了sma沥青路面施工的质量控制要点,具有较强的现实指导意义,可为相关专业技术人员参考。

sma沥青路面具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,目前被在高等级路面工程中被广泛使用,文章论述了高速公路sma沥青路面施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等施工控制的一些经验。

sma(stonematrixasphalt)沥青混凝土路面施工技术在我国公路行业里已经相当成熟,但在市政工程施工中因城市道路本身特有的里程短、各类井多、封闭交通等施工难点而不能完全适用。因此,本文对sma沥青路面施工难点、质量病害进行分析研究,以

sma沥青路面施工 [摘要]本文总结了广东两条高速公路sma沥青路面的施工经验, 侧重论述了sma沥青路面施工工艺过程的质量控制措施,可供类似 工程参考. [关健词]sma沥青路面工艺控制 abstract:thispapersummarizestheexperienceof guangdongtwohighwaysmaasphaltpavementconstruction, discussedfocusedonthesmaasphaltpavementconstruction process,qualitycontrolmeasures,referenceforsimilar projects. keywords:sma;asphaltpavement;processcontrol 中图分

sma沥青路面施工 [摘要]本文总结了广东两条高速公路sma沥青路面的施工经验, 侧重论述了sma沥青路面施工工艺过程的质量控制措施,可供类似 工程参考. [关健词]sma沥青路面工艺控制 abstract:thispapersummarizestheexperienceof guangdongtwohighwaysmaasphaltpavementconstruction, discussedfocusedonthesmaasphaltpavementconstruction process,qualitycontrolmeasures,referenceforsimilar projects. keywords:sma;asphaltpavement;processcontrol 中图分

简述sma沥青路面施工——改性沥青sma具有较强的抗滑和抗变形能力，良好的路面排水性，极好的高温稳定性，能有效的提高道路工程沥青路面的路用性能，因而在公路施工中被广泛的应用。

sma沥青路面应用分析——通过室内试验确定了sma沥青混合料中最佳油石比及最佳沥青含量，同时结合实际工程分析了sma沥青混合料施工工艺、施工质量控制以及试验监测，为sma沥青混合料施工提供一定的指导意义。

【经典方案ｗｏｒｄ文档，可编辑修改】 彩色沥青混凝土路面铺装设计 方案 郑州微聚电子科技有限公司 彩色沥青混凝土路面铺装设计方案 一、概述 彩色沥青混凝土路面不仅可以用在低等级公路及城市道路上起到美化环境，划分交通 区间，缓解疲劳等作用以外，由于其优良的路用性能，在高等级公路上也能够得到一定的 推广。此次设计中采用的彩色沥青混凝土路面是指采用彩色沥青与一定级配的浅色石料以 及添加剂等材料经混匀、拌和，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的沥青 混凝土路面。 二、彩色路面铺装设计方案 1、彩色层厚度 根据结构的不同其厚度约为2cm~4cm 2、彩色层结构 反应型防水粘结层（0.3~0.5mm）＋彩色沥青混凝土（2cm~4cm）+彩色雾封层（1.5mm）。 3、彩色层色彩 根据需要可以选择多种色彩。 4、路面结构图 三、彩色路面材料及技术性质要求 1、粗集料 彩色混凝土

文章针对sma沥青路面的早期抗滑性能进行了简要概述,总结归纳了sma沥青路面早期抗滑性能的主要影响因素,并针对sma沥青路面早期提高方式进行了对策简述,可供行业内参考。

sma沥青路面配合比设计——以济焦高速为例，详细介绍了sma-13的马歇尔配合比设计过程，并对配合比设计进行了检验，最终给出了相应的目标配合比，以促进沥青玛缔脂碎石混合料的发展。

SMA沥青路面的施工质量控制措施

沥青路面施工质量监理——第一节概述　　1.1沥青路面的特点　　1.2沥青路面的类型与适用范围　　1.3沥青路面的质量要求　　1.4沥青路面的质量控制　　第二节沥青表面处治路面的质量监理　　2.1简述　　2.2沥青表面处治路面质量监理的工作内容...

介绍了目前沥青路面存在的主要问题,并从材料控制、施工过程控制、施工质量控制三方面论述了沥青路面施工过程质量评价指标,最后探讨了有效控制施工质量的关键要素,旨在对沥青路面施工过程质量有所帮助.

通过调整评价指标组成,引进限值内百分率法量化各指标的质量,建立了针对沥青路面不同层位的施工质量评价模型,应用层次分析法以高温性能、水稳定性能和疲劳性能等为分析要素,求得模型内各评价指标的权重系数,最后通过实际案例分析了模型的实用性.

提出采用红外成像仪评定沥青混合料温度分布情况,采用无核密度仪评定沥青路面空隙率分布情况,采用三维探地雷达评定沥青路面厚度、均匀性与沉陷区域空洞情况。

增强沥青路面抗滑性能研究 课题研究报告 衢州市交通工程质量监督站 二○○八年五月四日 目录 1.浙江省交通厅《关于下达2006年厅科技项目计划的通知》 2.浙江省交通厅科技计划项目执行合同 3.科技查新报告 4.用户意见 5.承诺书 6.《增强沥青路面抗滑性能研究》技术研究报告 7.附件（试验检测资料） 8.科技项目经费决算报告 主要技术文件目录及来源 1、鉴定大纲┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅浙江省交通厅 2、浙江省交通厅科技计划项目执行合同┅┅浙江省交通厅 3、研究总结报告┅┅┅┅┅┅衢州市交通工程质量监督站 4、用户意见┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅江山市公路管理段 5、科技查新报告┅┅┅┅┅┅┅┅浙江省科技信息研究院 （附页） 承诺书 本单位（或个人）承诺： 1、本鉴定证书中所填写的各栏目内容真实、准确。 2、提供鉴定的技术文件和资料真实、可靠、技术（或

沥青路面抗滑性能的分析 2 沥青路面抗滑性能的分析 论文关键词：沥青路面抗滑性能措施 论文摘要：分析影响路面抗滑性能的主要因素，提出提 高路面抗滑性能的措施。 目前，随着国民经济的发展，高等级、重交通道 路越来越多，对其要求也越来越高，而高等级公路的特点是 通过能力大，支行速度快，客观上要求其行车安全舒适。由 于大的通过能力加剧了对路面的磨耗作用，使路面的抗滑能 力降低，而高速行车又要求路面有较高的抗滑能力来保证行 车安全。我国干线公路沥青路面的抗滑性能较差，摆值小于 45的路段占75％，小于40的占53％，因此雨天行车交通 事故比较多。据报道，广东207国道某200米长路段，1987 年春的雨季中，有一天发生交通事故9起，创我国单位长度 3 路段内的交通事故之最。江苏淮扬二级公路高邮县某段500 米长路段内，在1987年6月13日