SNS柔性防护系统在高速公路深挖路堑防护中的应用

sns柔性网防护系统是利用钢丝绳网作为主要构成部分来防治坡面地质灾害的柔性安全防护系统。该技术系统在我国主要用于路堑边坡的防护。结合渝利铁路向家坝隧道进口高边坡采用sns柔性防护系统支护的工程实践,介绍sns柔性防护系统的设计、材料要求、施工方法、技术措施。

指出了传统的坡面地质灾害防治技术存在的不足,介绍了sns柔性防护系统的概念、技术特点和基本类型(主动防护和被动防护)。并结合工程实例,着重分析了主动防护系统中的tecco系统的作用原理、防护功能和适用条件。sns柔性防护系统作为一种施工简单易行、技术先进、安全可靠、环保效果好、经济合理的防治新技术,必将得到更广泛的应用。

sns系统是一种新型的边坡柔性防护系统,与传统防护技术相比,其更加安全、环保且具有实用性和耐久性。在百罗公路中应用了sns系统,该项新技术充分发挥了自身在防护功能、标准化设计与施工作业以及对复杂地形的适应性和安全可靠性等方面的技术经济优势。

本文主要从崩塌落石sns柔性防护系统的特征以及分类,设计选型的影响因素、主动与被动防护系统的选型以及特殊结构形式等方面并结合实践经验详细讨论了崩塌落石sns柔性防护系统的设计选型的一般原则.

sns柔性防护系统在某水电站高边坡中的应用——某水电站坝址处河谷呈“v”形，开挖后两岸坝肩呈近于直立的高陡边坡。为保证碾压混凝土施工过程中人员的安全，且不影响其他工序的施工作业，采用了对地形适应性强的sns柔性防护技术，达到了防护的目的。本文对sns系...

本文主要阐述了柔性网防护技术在边坡防中的应用,并结合实例,详细阐述了柔性防护网的施工技术要求及施工工艺。

地质灾害多发生在山区和人工开凿的边坡。在气候条件和地质条件都比较成熟时边坡、山体容易出现不稳定的现象，甚至会有落石和坍塌。本文主要简单介绍了sns柔性防护系统的特点、原理等相关内容，同时结合某工程作了简要的分析。

黄河积石峡水电站坝址处河谷较窄呈\"v\"形,开挖后两岸坝肩呈近于直立的高陡边坡。为保证大坝填筑及砼浇筑施工过程中人员设备的安全,且不影响其他工序的施工作业,采用了对地形适应性较强的sns柔性防护技术,达到了防护的目的。本文对sns防护网系统的施工安装作了较为详尽的介绍。

沙牌水电站坝址处河谷呈\"v\"形,开挖后两岸坝肩呈近于直立的高陡边坡。为保证碾压混凝土施工过程中人员的安全,且不影响其他工序的施工作业,采用了对地形适应性强的sns柔性防护技术,达到了防护的目的。本文对sns系统的安装作了较为详尽的介绍。

结合桐子林水电站桐雅公路橄榄坡边坡地质灾害治理工程实践,介绍了采用sns柔性被动防护网对存在崩塌落石现象的高陡边坡进行防护的施工技术以及取得的效果,对今后类似工程提供了理论依据及施工经验。

随着科学技术水平的进一步提高,柔性防护系统逐渐出现在人们的面前.这一技术的应用,大大提升了公路建设的水平,并且从整体上来讲,更具有系统性,能够有效的促进高速公路的稳步前进.重点对这一施工防护技术进行论述,并将其应用在实际的施工中.

边坡防护施工技术在当今的公路工程施工建设中越来越受到人们的重视,它在保护边坡稳定、防止落石滑坡方面发挥着至关重要的意义。柔性防护系统便是基于这种社会背景下产生的一种防护施工新工艺,它在应用中发挥着至关重要的意义。从边坡防护网概念入手,结合实际工程案例阐述了柔性防护系统的应用优势,以供同行参考。

在现如今的公路建设工程进行的过程中，对于高速公路来说做好边坡的防护工作是至关重要的。不仅需要采用先进的技术和设备，还需要根据具体的工程特点来进行具体的防护工作。从多数的高速公路建设中可以看出，柔性防护系统的运用是相对比较普遍的。主要是由于这种防护系统的运行不仅可以有效地增强公路建设的稳定性，还能够减少施工人员和建设人员的工作量。在现如今的高速公路边坡防护工作中是不可缺少的一种防护类型。本文中主要以具体的工程实例来对这种柔性防护系统进行深入介绍和分析，仅供参考。

深挖路堑及高边坡防护的施工简介 一.概述： 1.工程简介： 赣定高速公路是江西省“两纵三横一斜”公路主骨架的“一纵”，是江西省“十五”交通 重点建设项目，对江西省的改革开放，经济发展等具有重大的意义。 我单位施工的赣定高速公路a3—2（1）标段，最大填筑路堤高17米，最大挖深路堑41米， 最大山体自然坡度72度。 2.地质、水文、气象： 我单位施工段以变质岩低丘区为主，地形起伏剧烈，侵蚀切割严重，山高谷深，自然坡度 陡，一般在30~45度，山顶一般可见基岩强风化层，岩石以花岗岩、砂岩、泥质粉沙岩为主， 风化强烈，受多期构造运动的干扰而迭加，节理、裂隙较发育，松散岩类水和基岩裂隙水较丰 富，常形成涓涓水流。 我单位施工段属赣南亚热带季风区，年平均气温19.5度，极端最低和最高气温分别为-4.0 度和39.4度，一月和七月平均气温为8.3度和29.1度，年平均降

一、工程概况甬台温高速公路宁波段属同三国道主干线的一部分,全线共长72.56km。全线高边坡均采用浆砌片石的防护型式,k112处高边坡属于其中的一处。该处高边坡为路堑挖方段,位于路线右侧,即k111+840-k112+140,总长300米。

论述了sns柔性防护网的优点,介绍了gps2型主动防护系统、rx-050型被动防护系统的施工工艺。边坡柔性防护固坡系统采用具有足够强度的防锈钢丝绳作纵横向张拉,加上锚杆锚固,坡面铺设用经特殊防锈处理的钢丝网,使之紧压坡面,限制危石的下落。拦截系统采用高强度钢丝绳网制作主体构件,与立柱、支撑绳、锚杆和能量消散器共同组成。其作用类似拦截墙,具有施工简单、不破坏植被、占地少、维护简便、综合造价低等特点,大大优于其他拦石工程。

本文结合西延高速公路高陡边坡防护中采用的sns柔性防护系统为例,对山区高速公路高边坡防护中sns主动柔性防护网的应用效果进行了研究。

本文介绍了sns柔性防护系统的类型、特点以及泸定水电站厂房高边坡上sns主动柔性防护系统和被动防护系统的施工顺序与方法。

本文结合导流明渠进口段山体边坡采用sns柔性防护系统的工程实践，简述了sns柔性防护系统的在高边坡拦截和堆存落石上的应用及其优点．并与其它支护方案进行比较，介绍被动防护系统的施工工艺。

1引言sns（safetynettingsystem）柔性防护系统是瑞士布鲁克集团1956年研制成功并投入使用的，它以高强度柔性网（钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅）作为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各类坡面崩塌落石、风化剥落等地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的新型柔性防护系统，该系统技术自1995年引入中国以来，已成功应用于铁路、公路、水电站、矿山和市政工程等坡面防护中，同时取得了很好的防护效果。

通过作者在高速公路上进行路堑高边坡主动柔性防护网的实际施工研究，阐述了主动柔性防护网作为高速公路高路堑边坡防护的成功性和可行性。以其简单易行、技术先进、安全可靠、环保效果好、工期短、施工费用低的坡面防治新技术，为高速公路的高效经济建设开创了一条新路。

论述了柔性防护系统的基本类型、特征和主要设计原理,并阐明该系统的技术创新点,及其适应性和安全可靠性等方面相对于传统常规手段的技术经济优势;列举了柔性防护系统在水电站建设过程中发挥的作用。