SPC技术提升重型汽车涂装质量

汽车涂装技术1涂层的鉴别与评估

汽车涂装技术_面漆的喷涂..

随着中国汽车工业的蓬勃发展,越来越多的汽车工厂投入运营,汽车生产过程所消耗的能源总量也不断地增加,而涂装则是汽车生产中能源消耗最大的工序,节能减排和生态环保俨然成为今后汽车工业研发和制造的重要课题.本文在分析汽车涂装对环境产生的影响的基础上,分析了汽车涂装过程中的节能减排措施,并阐述了几种汽车涂装新工艺和新设备的应用,以实现新型工业化的发展目标.

在汽车的使用以及涂装生产过程中部分车身需要油漆修补处理,修补技术的高低会直接影响修补部位涂膜的外观和性能。就实践中的技术要点进行探讨,以期达到和相关从业人员交流的目的。

该文主要针对重型汽车的自装卸问题,设计了一种新型自装卸平台,与一般箱式小型货车常用的自装卸平台相比,该设计具有载重量大、可靠性强等特点。

重型汽车的驱动桥结构 驱动桥是重型汽车的重要标志之一，其基本结构有以下3种： (1)中央单级减速驱动桥。是驱动桥结构中最为简单的一种,是驱动桥的基本形式,在载重汽 车中占主导地位。一般在主传动比小于6的情况下,应尽量采用中央单级减速驱动桥。目前 的中央单级减速器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮,主动小齿轮采用骑马式支承,有差速锁装置 供选用。 3n3m0g$_!s,b4d4p (2)中央双级驱动桥。在国内目前的市场上,中央双级驱动桥主要有2种类型:一类如伊顿系 列产品,事先就在单级减速器中预留好空间,当要求增大牵引力与速比时,可装人圆柱行星齿 轮减速机构,将原中央单级改成中央双级驱动桥,这种改制"三化"程度高,桥壳、主减速器等 均可通用,盆齿轮直径不变;另一类如洛克威尔系列产品,当要增大牵引力与速比时,需要改制

重点介绍重型汽车侧护板用改性pp专用料的研制。考察了pp基体树脂和各种改性成分,如增韧剂、填充剂、过氧化物等对专用料综合性能的影响,并研究了挤出加工工艺对专用料性能的影响,确定了最佳工艺参数和配方。使用这种改性pp专用料制成的重型汽车侧护板完全满足性能要求,并已经成功地应用在一汽奥威重型汽车上。

介绍了一种景观生态式污水处理新技术的工艺原理和特点.通过对已建成的一套针对汽车涂装污水回用处理的示范工程运行数据的监测和分析,表明该技术具有1）出水水z好.2）生态环境适宜,运行高效稳定.3）内设除臭系统,周边环境良好.4）设施造型美观,生态环境优美.5）自动化程度高,可远程监控.6）工程投资合理,占地面积小的优点,能满足污水回用处理的标准和要求。

在介绍21世纪汽车涂装主题和汽车涂装能耗现状及国内外差距的基础上,推荐了2项成熟的、已获得工业应用的节能减排新工艺技术及管理经验,并为创建环境友好型、低碳经济型社会建言献策。

文章阐述《汽车涂装修复与美容》课程的改革实践,分析课程开发步骤;以真实工作任务为载体融入行业企业技术标准设计学习情境,完成课程整体设计;校企共同建设课程实训基地和以过程考核为主的课程考核和评价方式。

《汽车涂装修复与美容》课程是汽车车身涂装修复高技能应用型人才培育过程中必修的一门专业课程，且在该行业的所有课程构成中，处于基础的地位。所以，在现代课程改革中对该课程的改革实践探索非常重要。本文探索了《汽车涂装修复与美容》课程的改革模式，对其进行了实践研究。

汽车涂装修补色差控制一直是汽车表面修复最难掌握的技术。本文着重从正确选用修补涂料调色方法、施工技巧三个方面对其进行阐述。

节能减排是当今世界发展的主题,世界各地都投入大量资金对汽车制造企业进行研究,具体可通过简化与优化汽车涂装工艺,提高工艺水平,从而实现节能减排与减少运行成本的目标.本文主要分析汽车涂装节能减排工艺,为目前汽车涂装工艺的改善提供借鉴.

新时代到来背景下,汽车制造行业可谓是取得了突出性进展,相应的汽车涂装节能减排工艺在其中作用也是愈发突出,较为先进涂装节能减排工艺不但能保证生产出较节能产品,还能充分满足绿色生态环保要求。本文主要以汽车涂装节能减排工艺为研究重点,针对当前具体应用现状和创新应用展开有效分析,借此实现汽车节能减排真正目的。

结合生产实际,简要介绍了在静电喷涂方面的经验。

以偏氯乙烯、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、丙烯腈、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸羟乙酯等单体为主要原料,合成了含偏氯乙烯的丙烯酸酯乳液,将自制的乳液、炭黑浆、ph调节剂和活化剂等配制成稳定的并具备反应活性的自动沉积涂料,对汽车用钢板进行了自动沉积涂装,其漆膜附着力可达1级,耐盐水性可达360h以上。

汽车涂装的常用涂料及其工艺 汽车涂料就是指涂装在轿车、吉普车、大客车、大卡车等各种类型的汽车车身及零部件上的涂料，有时也 包括一些农机产品如拖拉机、联合收割机和摩托车用涂料，一般系指制造新汽车用的涂料及辅助材料和车 辆修补用涂料。汽车作为户外交通工具，有其特殊的使用条件，另外，随着近年来汽车工业的飞速发展， 汽车的生产量越来越大，这就使汽车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业。 根据这些特点，要求汽车漆具有下列特性。（1）漂亮的外观。要求漆膜丰满，光泽华丽柔和，鲜映性 好，色彩多种多样并符合潮流。现在轿车上多使用金属闪光涂料和含有云母珠光颜料的涂料，使其外观看 上去更加赏心悦目，给人以美感。（2）极好的耐候性耐腐蚀性，要求适用于各种温度、曝晒及风雨侵蚀， 在各种气候条件下保持不失光、不变色、不起泡、不开裂、不脱落、不粉化、不锈蚀。要求漆膜的使用寿 命不低于汽车本身的寿命，

本文采用拓扑化和形状改进的方法,对象为我国汽车变速箱箱体,在设定一定的限制条件下以轻量化为目的,最终使此变速箱箱体达到结构、强度、刚度最优化,为汽车变速箱箱体轻量化设计探索有效的方法和途径。

汽车涂装用罩面清漆

汽车涂装的常用涂料及其工艺 汽车涂料就是指涂装在轿车、吉普车、大客车、大卡车等各种类型的汽车车身及零部件上的涂料，有时也 包括一些农机产品如拖拉机、联合收割机和摩托车用涂料，一般系指制造新汽车用的涂料及辅助材料和车 辆修补用涂料。汽车作为户外交通工具，有其特殊的使用条件，另外，随着近年来汽车工业的飞速发展， 汽车的生产量越来越大，这就使汽车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业。 根据这些特点，要求汽车漆具有下列特性。（1）漂亮的外观。要求漆膜丰满，光泽华丽柔和，鲜映性 好，色彩多种多样并符合潮流。现在轿车上多使用金属闪光涂料和含有云母珠光颜料的涂料，使其外观看 上去更加赏心悦目，给人以美感。（2）极好的耐候性耐腐蚀性，要求适用于各种温度、曝晒及风雨侵蚀， 在各种气候条件下保持不失光、不变色、不起泡、不开裂、不脱落、不粉化、不锈蚀。要求漆膜的使用寿 命不低于汽车本身的寿命，

喷枪：涂料和压缩空气混合后喷出呈雾状的一种工具。 按照混合方式分为：内部混合型、外部混合型 按照供料方式分为：吸上式、重力式和压缩式 喷枪的走程：枪头、调节部件和枪体 枪头：空气冒、喷嘴和针阀 调节部件：是调节涂料和空气流的装置。 枪体：扳机、密封件等。 枪头：1.涂料喷嘴，易磨损，合金制作，涂料流出口与空气冒为同心圆。 口径：0.5-0.7mm用于低黏度涂料 1.0-1.5mm用于硝基漆合成树脂 2.0-2.5mm用于底漆料中间层 3.0-5.0mm用于塑料溶胶 2.针阀：喷嘴前端内部呈尖状与枪针配套 雾化的程度取决于中心孔和辅助孔 d=（36/q）0.75其中：d是粒径μmq=（空气使用量/涂料用量） 喷枪的调整：主调空气压力、涂料量和喷雾图样 空气压力越高，雾化细，涂料飞散多，损失大 空气压力低，雾化粗，易产生桔皮、针孔 喷涂的三要素：1.喷枪的运行方式

目录 第一章涂装车间的工艺及设备总体设计..................................................................................................1 1基本概念............................................................................................................................................1 2涂装车间.....................................................................................................................