SS7C型电力机车压缩机控制方式的改造设计及验收

第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110v稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相 机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110v电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者 并联为机车提供稳定110v控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和 照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110v电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源,,,,,,,,,,,,,25%30%396v单相交流50

第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110v稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相 机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110v电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者 并联为机车提供稳定110v控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和 照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110v电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 25% 30%396v单相交流50

ss4型电力机车检查及给油作业程序 第一章ss4型电力机车检查及给油办法 一、机车检查基本知识 检查人员应对机车构造、各部件名称及结构、部件安装 位置及正常工作状态熟练掌握。在检查机车时手、眼、身、 步、法运用自如，以正确的姿势，适当的方法，按规定的顺 序、步骤进行。局部检查顺序原则上为先上后下，由里向外 进行。以检查的部位为“点”，由左向右，再由右向左连成 “线”，使所检查的部位都包括在检查顺序中。在检查过程 中，根据锤击的声音、部件的工作状态、部件的温度及颜色 和气味等线索为依据，准确地判断分析故障原因和查找故障 处所。视故障的程度，及时采取适当的处理办法和措施。 二、检查机车要求做到 顺序检查按步骤，姿势正确不错漏； 锤敲螺栓分轻重，耳听眼看无松动； 鼻闻气味无焦糊，手触部件试温度； 仔细检查要周到，机车故障排除掉。 三、机车检查方法 机车检查分为锤检法、手检法、目视检查法、测量

本文简略介绍螺杆式空气压缩机的工作特性和工作原理,并针对电力机车运用中出现的各种故障进行分析,进而提出对策加以实施,提升了螺杆式空压机的运行稳定性。

介绍了hxd1c型6轴7200kw电力机车用辅助变流器的主电路、技术参数及总体结构,重点分析了该辅助变流器的控制单元及技术特点。实际运行情况表明,该辅助变流器运行稳定,满足电力机车的运用要求。

电力机车螺杆压缩机的常见故障及处理方法

针对ss7型电力机车在运用和检修中电源柜出现的整流无输出、整流元件易烧损的故障现象进行了原因分析,提出了相应的解决、防范措施。

电力机车通风方式探讨——对我国电力机车通风方式进行比较。指出：在我国多灰沙、多雨水的环境下，必须重视车总体通风系统的研究和设计；总结分析现场应用的问题和经验，进一步提高进风口灰尘、雨水的过滤效果，以提高国产机车电气殳备的可靠性。

本文分析了ss7e型电力机车独立通风系统通风道进水原因,提出了防治方案。

在ss_1型电力机车空气压缩机控制电路中,设制了压缩空气压力调节器,对总风源的空气压缩机进行自动控制,使总风缸的风压始终保持在686～883kpa(7—9kgf/cm~2),以满足机车和列车的用风。控制系统中压力调节器的可靠性是该系统自动控制的重要部件,ss_1大号和特大号机车(131以后的机车)上全部安装使用的是704型压力调节器,在运用中该压力调节器主要存在两方面的问题;一是压力控制范围变化大,调整困难;

SS_4改进型电力机车劈相机的常见故障及处理

应用人机工程学理论,对ss3型电力机司机室的工作环境,气候环境及司机操纵台的人机工程进行了分析,指出其人机不相适应的部分,提出了相的改进方案,包括显示装置,控制装置及工作环境的措施。

介绍了ss4改型电力机车电子柜工作原理及操纵节电子柜故障后无法切除的原因,提出改进措施及处理方法。

SS4改型电力机车控制电路逻辑控制单元改造设计-论文

ss4改型电力机车整备控制电路 该型机车控制电路分为有触点电路和无触点电路两部分。有触点控制电路分为控制电源、整 备控制、调速控制、保护控制、信号控制和照明控制电路等。无触点电路指电子控制柜电路。 ss4改机车电器符号为：司机控制器ac；扳键开关sk；按钮开关sb；中间继电器ka； 时间继电器kt；压力和过流继电器kf；电压继电器ak；接触器km；电磁阀yv；故障 开关及功能开关qs；位置转换开关qp；电源开关sa；自动空气开关qa；过流继电器kc； 接地继电器ke等。 学习ss4电力机车控制电路，参照nd5或df8b内燃机车进行，内燃机车有整备、起机、 辅助发电、泵风、升速和走车（工况转换、方向转换、提手柄）的工作过程；电力机车有类 似的工作过程，包括整备、升弓（合蓄电池闸刀、启动升弓风泵、升弓电路控制）、合主断 路器、劈相机启动

分析了ss3型电力机车电热玻璃接地的原因与影响,通过电路分析制订出改进方案,并强调隔离变压器在改进措施中的作用,改进方案在机车中起到明显效果。

本文围绕机车中的接触器分类、故障判断等方面进行讨论说明,为机车日常检修中关于接触器的检修提供重要依据。

韶山_型电力机车谐波电流的分析计算

thispaperexpoundsthebasicprincipleairconditionsystemforhxd1celectriclocomotive.itanalyzesthemainreasonofwaterleakinginsidecab,andgivesthesolutions.

简要阐述了hxd1c电力机车空调系统的工作原理,重点分析了司机室积水的主要原因,并给出了解决方案。

一、概述为了保证行车安全,使乘务员及时准确的了解运行前方的线路信号,在ss_1型电力机车上装有机车自动信号系统(见图1)。通过安装在机车排障器后的感应器383～386,从轨道接收信号,经控制电源联锁开关221(222)的联锁,把机车运行方向接收到的信号输入滤波器399,经共用箱使机车司机室内的双面显示信号机显示出相应的行车信号,从而乘务员能够及时的了解运行前方的信号,对行车安全起着极为重要的作用。

hx_d3及hx_d3c型电力机车采用从国外技术引进的压差式撒砂装置,结合其在国内铁路运用过程中出现的各种问题进行分析探讨,找出问题原因,并提出相应的有效改造方案,解决hxd3及hx_d3c型电力机车撒砂装置的各类故障问题,使其能够适应国内铁路的运用条件及环境,发挥机车的最优性能,确保机车运行的安全性及稳定性。