TGPZC桥梁盆式橡胶支座设计指南

桥梁盆式橡胶支座的设计与施工 多数桥梁在桥跨结构与墩台之间须设置支座。橡胶支座由于具有构造简单、结构高 度小、安装方便和有利于抗震等一系列优点而得到普遍的应用。但一般的板式橡 胶支座处于无侧限受压状态，其抗压强度不高，加之其位移量取决于橡胶的容许 剪切变形和支座高度，所以板式橡胶支座的承载力和位移值受到一定的限制。近年 来出现的盆式橡胶支座，克服了板式橡胶支座的缺点，其主要构造特点有二：一是将 橡胶块放置于凹型的钢盆内，使橡胶处于有侧限受压状态，大大提高了支座的承 载力；其二是利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系 数小的特性，保证了活动支座能满足梁水平移动的要求。所以盆式橡胶支座一经问 世，就被广泛地应用于大、中型桥梁和城市高架桥中。这里介绍公路和城市道路 桥梁中使用的盆式橡胶支座（简称gpz）的设计与施工。 ２、盆式橡

公路桥梁盆式橡胶支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800kn~60000kn的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版 本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 gb/t1591-92低合金结构钢 gb1033-86塑料密度和相对密度试验 gb/t1039-92塑料力学性能试验方法总则 gb/t1040-9

公路桥梁盆式橡胶支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800kn~60000kn的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版 时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准 最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 gb/t1591-92低合金结构钢 gb1033-86塑料密度和相对密度试验 gb/t1039-92塑料力学性能试验方法总则 gb/t1040-92

公路桥梁盆式橡胶支座标准

gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座有1000-50000kn二十八个级别，每个级别固定(gd)单向活动 (dx)和双向活动(sx)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大， 转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的最 佳支座。 目录 1、gpz系列支座的特点 2、gpz系列支座的性能 3、支座与桥梁的连接 4、橡胶支座 5、产品特性 1gpz系列支座的特点 1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩 擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。 2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保 证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。 4、支座建筑高度低，对桥梁设

[转]图解工程：桥梁盆式橡胶支座概述与施工 尊享无限量精美信纸！立即开通黄钻 图解工程：桥梁盆式橡胶支座概述与施工 一、概述 盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实 现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部 结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈 钢之间的滑移上。从长期试验的数据看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧 向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局 限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。 二、gpz(i)盆式橡胶支座 1.表示方法 gpz(i)型盆式橡胶支座代号表示方法 gpz(i)型盆

桥梁盆式橡胶支座灌浆料——“玉墙牌” 客运专线桥梁盆式橡胶支座专用灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，由高强胶 结成分、超塑化组分、膨胀组分、优选高强微集料组分以及一些微量改性组分以适当比例共同粉 磨而成。其与水反应生成大量膨胀结晶矿物—水化硫铝酸钙，以此而实现材料自身的无收缩;同 时该材料有大的流动性，施工性好，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克 服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落、起粉等缺点。其性能完全满足《客运专线桥梁盆式 橡胶支座暂行技术条件》的要求。 适用范围 主要用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公 路等的支座灌浆。 产品优点 1、流动性好：在水灰比很低的情况下，具有很大的流动度，能完全填充灌注空间，并实现自流 平和自密实。 2、微膨胀：使填充部位不产生收缩；确保粘结处无缝、不松动，使

太原西北环高速公路现浇上部结构的桥梁较多,多采用盆式橡胶支座。由于盆式橡胶支座承受荷载较大。构造较为复杂,与墩台和梁体的连接要求高,且支座安装后更换困难。为确保桥梁上下部结构间力的传递符合设计要求及桥梁上部结构的使用安全,就盆式橡胶支座的受力、检验和安装要求作如下探讨。1盆式橡胶支座的受力分析1.1支座安放在梁体和墩台之间,梁体的载荷通过上

[转]图解工程：桥梁盆式橡胶支座概述与施工 尊享无限量精美信纸！立即开通黄钻 图解工程：桥梁盆式橡胶支座概述与施工 一、概述 盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实 现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部 结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈 钢之间的滑移上。从长期试验的数据看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧 向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局 限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。 二、gpz(i)盆式橡胶支座 1.表示方法 gpz(i)型盆式橡胶支座代号表示方法 gpz(i)型盆

桥梁盆式橡胶支座灌浆料——“玉墙牌” 客运专线桥梁盆式橡胶支座专用灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，由高强胶 结成分、超塑化组分、膨胀组分、优选高强微集料组分以及一些微量改性组分以适当比例共同粉 磨而成。其与水反应生成大量膨胀结晶矿物—水化硫铝酸钙，以此而实现材料自身的无收缩;同 时该材料有大的流动性，施工性好，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克 服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落、起粉等缺点。其性能完全满足《客运专线桥梁盆式 橡胶支座暂行技术条件》的要求。 适用范围 主要用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公 路等的支座灌浆。 产品优点 1、流动性好：在水灰比很低的情况下，具有很大的流动度，能完全填充灌注空间，并实现自流 平和自密实。 2、微膨胀：使填充部位不产生收缩；确保粘结处无缝、不松动，使

铁路桥梁盆式橡胶支座

论述了桥梁工程中常用的盆式橡胶支座类型、施工工艺方法、安装质量标准,并结合工程实践,对盆式橡胶支座更换施工作了较详细的技术总结,提出了支座更换的技术风险、常规施工方法和施工注意要点,可供类似工程参考借鉴。

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1 gpz(ii)盆式橡胶支座简介 gpz(ii)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、 橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，产品执行交通部jt391-1999标准， 广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有 结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。 gpz(ii)盆式橡胶支座使用性能分类 a、双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑 移性能，代号为sx。 b、单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能，代号为dx。 c、固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为gd。 gpz盆式橡胶支座适用温度范围分类 a、常温型支座：适用于一25℃一＋60℃使用。 b、耐寒型支

盆式橡胶支座施工 (3)

桥梁盆式橡胶支座中橡胶的非线性有限元分析——针对工程中使用的三向应力状态下橡胶进行非线性有限元分析，将分析结果与试验结果进行对比，得出有限元能很好的模拟橡胶特性。并分析不同参数的橡胶特性和泊松比对橡胶计算的影响。

针对工程中使用的三向应力状态下橡胶进行非线性有限元分析,将分析结果与试验结果进行对比,得出有限元能很好的模拟橡胶特性。并分析不同参数的橡胶特性和泊松比对橡胶计算的影响。

盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况 下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过 焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系 列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性 能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。 规格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷载等级:1000~50000kn 一、盆式橡胶支座的构造特点及功能 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下 具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上 的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三 向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,

盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况 下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过 焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系 列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性 能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。 规格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷载等级:1000~50000kn 一、盆式橡胶支座的构造特点及功能 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下 具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上 的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三 向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,

盆式橡胶支座施工

盆式橡胶支座施工 (2)

由交通部公路规划设计院设计、交通部新津筑路机械厂制造的2,000吨盆式橡胶支座31年11月顺利通过3,000吨超载试验,证明目前公路桥梁最大承载能力的这种支座设计和制造都是成功的,最近将提供湖北沙洋大桥进行首批安装。交通部公路规划设计院的技术人员在设计成功并首次应用于河北滦河大

1 中华人民共和国交通行业标准jt391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、 试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。 本标准适用于承载力为0.8mn～60mn的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支 座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标 准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本 的可能性。 gb527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡胶和热塑性橡