TSP203plus在岩溶隧道超前地质预报中应用

阐述了tsp系统的探测原理,着重讲解了tsp在岩溶隧道中探测溶洞、断层等地质灾害的应用,结果表明,tsp超前地质预报技术在长大岩溶隧道建设中发挥着举足轻重的作用,对安全信息化施工具有重要意义。

采用tsp203对某隧道的地质条件进行探测,超前查明了前方围岩的地质情况、不良地质体的位置、工程性状、水文地质状况等信息,预报了隧道围岩级别,从而为施工阶段修正设计、施工支护材料的提早准备、防止可能的工程险情、采取合理的施工措施提供了有力保障。

贵广铁路线路中特大长隧道、特大断面的隧道所占比例达到75%以上,隧道穿越某些地质情况复杂地区,可能遇到的工程地质问题及地质灾害较一般浅埋隧道更多、更严重。因此,在隧道施工中开展超前地质预报工作非常有必要。tsp203plus的工作原理和系统工作特点能满足工程预报需要。在贵广铁路部分隧道超前地质预报中证实了tsp203plus作为一种隧道地质预报手段的合理性和有效性。在对tsp203plus超前地质预报产生的误差原因进行分析的同时,提出了提高预报精度对策,从而指导不良地质条件下的隧道安全快速施工。

岩溶隧道由于岩溶发育的不确定性,经常对隧道施工造成严重的危害,甚至造成严重的人身伤亡事故,寻求可靠的探测结果一直是工程界十分关注的热点问题。论文采用瞬变电磁法进行岩溶隧道超前探测,探测结果表明瞬变电磁法对岩溶发充育情况有较好的电性反应,在充分的地质条件调查的基础上可有效的进行岩溶隧道的超前预报。

本文通过永龙隧道a标段yk1+480～yk1+600段超前地质预报的应用实例,介绍了tsp203系统在永龙隧道超前地质预报工作中的应用,具体阐述了tsp203系统的基本原理及特点、数据采集、数据处理与分析、探测结论和围岩实际开挖情况对比分析。为确保隧道安全持续挖进,确定隧道施工工艺,合理变更设计和施工计划提供了依据。

　tsp203系统是瑞士amberg工程技术公司最新研制并拥有专利的隧道地震探测仪,专门为隧道超前地质预报而设计的.该系统从数据采集、处理和成果评估高度智能化.采用该系统可以预报隧道工作面前方至少100m围岩地质体的性质、位置和规模,并可算出其岩石物理力学参数,为确定合理的支护参数提供依据,确保隧道施工安全和质量.本文是tsp203系统在云南元磨高速公路隧道超前地质预报中的应用实例.

该文介绍了tsp203探测系统的原理、数据处理、解译技术和在雪峰山隧道施工地质超前预报中的应用。通过对比分析验证了预报结果的准确性,展示了tsp203探测系统在隧道施工地质超前预报中的广阔应用前景。

大风垭口隧道地质及水文条件极其复杂,tsp203超前地质预报仪作为最先进的地质预报仪在大风垭口隧道施工中发挥了积极的作用。简单介绍tsp203超前地质预报仪的使用方法及其特点,根据tsp203预报结果与实际施工进行验证,体现其预报的精确性和长距离预报的优越性,建议今后类似工程中推广应用tsp203超前地质预报仪。

在岩溶隧道施工中,对掌子面前方一定范围内的地质情况,进行超前探测和预报是保证隧道施工安全的有效措施。该文介绍了地质雷达的原理及方法,并结合实际工程,通过地质雷达扫描特征的具体分析和隧道实际开挖现场跟踪,对岩溶隧道不良地质进行预测、预报。实例表明采用地质雷达对隧道开挖中可能遇到的溶洞、断层、含水裂隙等不良地质体有较好的预测效果。该文对类似的隧道超前地质预报工作具有一定的指导意义。

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介绍乌鞘岭隧道6号斜井工区运用最新的隧道地质超前预报系统tsp203技术,对部分地质条件复杂的地段进行地质超前预报的情况。

以沪蓉西高速公路某隧道为例,分析了隧道的工程地质条件与隧洞稳定性的关系,并介绍了tsp203现场测试、解译的过程和方法。

隧道在施工过程中常常面临各种不良地质现象的威胁,如不能及时发现将可能造成重大的人员和财产损失,所以超前地质预报是隧道施工中一个十分重要的环节。地质雷达是分辨率较高的一种物探仪器,具有成本低、效率高等特点,在超前地质预报中得到了广泛的应用,其对于掌子面前方的溶洞具有一定的识别能力。黔大高速东清段位于贵州省毕节市,其土老冲隧道和保罗山隧道的隧址区的不良地质现象为岩溶,属于典型的岩溶隧道。通过对实际预报案例的研究,分析了岩溶裂隙和溶洞的雷达波形特征,以期对今后该区域的类似工程提供参考和借鉴,提高地质雷达图像解译的精度。

以贵州省某高速公路岩溶隧道超前地质预报应用为实例,介绍了地质雷达在岩溶隧道超前地质预报的方法,通过雷达软件数据处理,预报前方溶洞的大小和规模,降低隧道施工风险,确保隧道顺利掘进和正常施工。

隧道岩溶问题是隧道施工过程中的突出问题。近年来,随着国家加大力度支持中西部地区铁路、公路建设,隧道施工过程中时常遇到岩溶涌突水、突泥、顶板溶洞充填物陷落冒顶、地板塌陷等问题。岩溶地区超前预报问题,多年来一直是地球物理领域的一大难题,未能形成统一概念、理论和方法。本文介绍一种新型探测技术\"真正的反射层析成像\"(truereflectiontomography)—trt技术。

tsp是一种新型的隧道地震探测仪器,通过高灵敏度的检波器记录的反射信号,判别隧道洞身围岩类别、完整性及保水性,主要用于隧道超前地质预报。介绍了该系统的工作原理、数据理论基础及成果判释,以及该系统目前存在的优点及缺点,并介绍了该系统在实际工程中的应用。

本文以tsp-203为例,对tsp系统的基本原理、主要组成、技术特点、仪器参数以及数据的处理方法进行了介绍,并列举了工程实例对tsp的评价方法进行了说明,最后对tsp的应用进行了总结。

随着我国铁路的建设，铁路隧道施工数量越来越多。由于隧道地表勘察不能完全掌控隧道掌子面前方的地质情况，为保证隧道施工的安全，必须对隧道前方的地质变化情况进行准确实时的超前地质预报工作。tsp（tunnelseismicprediction）是一种预报精度较高、效率快、采集处理智能化的方法，它能够预报隧道掌子面前方100～150m围岩地质体的性质、位置和规模，并可以计算岩石的物理学参数。

tsp203系统是瑞士安伯格公司专门为隧道地质超前预报而设计的隧道地震探测仪,该系统集数据采集、数据处理和成果评估于一体,高度智能化。可预报隧道掌子面前方至少100m范围内围岩地质体的性质、位置和规模,并计算出岩石物理力学参数,为确定合理的支护参数提供科学依据,确保隧道施工安全和质量。本文对tsp203系统工作原理及通过施工应用实例系统地作了阐述。

简要介绍了隧道施工工程地质条件超前预报的含义及种类,着重阐述了tsp203超前地质预报系统的原理、组成,与岩体力学参数间的关系等内容,并结合具体工程实例指出tsp是国内现有预报方法中精度较高的一种地质超前预报方法。

结合宜万铁路某标段岩溶隧道群地质的特殊性,介绍采用tsp203地质预报系统、红外线探水、地质雷达和超前探孔等综合探测手段进行地质超前预报的方法。

1.大支坪隧道出口工程概况大支坪隧道位于湖北省巴东县大支坪镇境内,东起支井河,中间经大支坪镇,西至野三河。大支坪隧道为宜万铁路十三座动态设计隧道之一、也被列为全线八座ⅰ级风险隧道之一,隧道全长8772m,内设人字坡;大支坪隧道出口工点施工里程dk134+000～dk138+912,全长4912m,其中有1427m双线段、133m燕尾段、余为分离式复线。隧道最大埋深495m;隧道ⅰ线与ⅱ线之间每隔300m左右设置横通道一个。