YORK-CMO28型船舶空调系统的液击和使用管理建议

以一个实际的风量不平衡、噪声大的船舶空调系统为例,分析了产生这些问题的原因,介绍了解决方案,并从中得到一些具有普遍意义的启示,可在船舶空调设计时借鉴。

船舶空调系统设计时易忽视的问题——以一个实际的风量不平衡、噪声大曲船舶空调系统为例，分析了产生这些问题的原因介绍了解决方案，并从中得到一些具有普遍意义的启示，可在船舶空调设计时借鉴。

通过对船舶空调系统能耗较大的现状分析,认为应该对现有船舶在运行过程中加强系统的维护管理,以实现节能增效;对新造船舶或改装的船舶,应采用压缩机、风机变频技术以及利用电子膨胀阀调节制冷量等实用、安全的新技术,以实现更大程度的节能。

文章在分析和比较了变频调速在船舶空调系统中的应用原理,对船舶空调冷冻水泵自动控制系统进行了研究,对变频器的应用进行了阐述。船舶空调恒温参数的自动控制,关键是控制电机转速来调节流量,通过变频调速技术在船舶中的应用,保证了空调系统随时维持在最佳运行状况。

文章在分析和比较了变频调速在船舶空调系统中的应用原理,对船舶空调冷冻水泵自动控制系统进行了研究,对变频器的应用进行了阐述。船舶空调恒温参数的自动控制,关键是控制电机转速来调节流量,通过变频调速技术在船舶中的应用,保证了空调系统随时维持在最佳运行状况。

带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究——文章从节能的角度着手，进行了带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究，并从理论上对其性能进行了分析讨论，为船上同类空调机组和热回收系统的开发研究和更合理利用能源提供有益的参考。

文章从节能的角度着手,进行了带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究,并从理论上对其性能进行了分析讨论,为船上同类空调机组和热回收系统的开发研究和更合理利用能源提供有益的参考。

如何解决船舶空调系统在船上有限空间内的布置和船舶空调舒适性的矛盾,一直是船舶空调系统设计人员所追求的目标,本文介绍一种低温送风系统,探讨在船舶空调行业中的应用,期望能设计出更好的船舶空调系统

如何解决船舶空调系统在船上有限空间内的布置和船舶空调舒适性的矛盾,一直是船舶空调系统设计人员所追求的目标,本文介绍一种低温送风系统,探讨在船舶空调行业中的应用,期望能设计出更好的船舶空调系统.

文章以某船舶空调舱室空气噪声超标为例,分析了产生的原因,提出了噪声综合治理的措施.

分析了船舶中央空调系统部分负荷运行特性,建立了动态传热数学模型,并应用热反应系数法对欧亚航线沿途空调舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。实船测试数据和计算结果表明:航行于欧亚航线的远洋船舶的空调系统90%以上时间工作在额定负荷的40%-85%,变频空调系统具有节能和调节质量高的优点,空调压缩机采用变频控制可节能39.1%。

针对某轮空调系统的压缩机因匹配问题而不能正常工作，对其工况进行了分析，并探讨了其能量调节装置，介绍了解决匹配问题的所采取的特殊措施。

针对某轮空调系统的压缩机因匹配问题而不能正常工作，对其工况进行了分析，并探讨了其能量调节装置，介绍了解决匹配问题的所采取的特殊措施。

分析了在船舶制冷和空调循环中应用变频调速技术的原理,指出了变频能量调节系统的性能和节能特点。

在对船舶柴油机余热应用分析的基础上,提出船舶空调系统有效回收柴油机缸套水余热的观点,利用缸套水余热给船舶空调进风进行制热或制冷,以实现船舶节能的目的。空调制热工况下,柴油机缸套水余热经过圆形翅片管换热器来加热空调进风;制冷工况下,缸套冷却水作为低温热源加热来自工质泵的低沸点制冷剂,采用蒸汽喷射式制冷来实现新风的制冷。

船舶中央空调系统的节能措施 林凌海 (广东交通职业技术学院) 关键词:中央空调　压缩机　循环水泵　空调箱 一　引　言 现代船舶工业发展迅速,航运业也随着时代发展,但行业竞争日益激烈,航运企业进入 了一个微利时代,而船舶设备的节能则是提高航运企业经济效益的重要手段。中央空调系 统是船舶设备中用电大户,所以中央空调系统的节能对航运企业具有重要的经济意义。 二　船舶中央空调系统节能的基本原理 船舶中央空调系统主要由制冷压缩机、循环水泵、空调箱和热交换器等流体机械组合而 成,流体机械耗电量的数学表达式为: kwh=q×h×t/η 式中:kwh—耗电量; q—流体流量; h—流体循环所需的扬程; t—系统运行时间; η—效率。 由上式可知,对于空调系统而言,h、t、η基本已定,所以只要改变式中的可变量q,就 可以降低流体机械耗

介绍船舶空调传统控制方法,分析热舒适指标控制(ci控制)的优越性,以货船舱室为例说明船舶空调ci控制的方案选择及控制流程,指出该技术未来发展需要解决的问题。

船舶空调是船上的主要辅助设备,该设备的状况直接关系到船舶人员的工作和生活环境。通过对空调故障的分析,找出解决问题的方法,总结出良好的管理注意事项。空调装置对温度、湿度等空气条件的要求并不十分严格,允许在稍大的范围内变动,属于舒适性设备,因此,我们要认真总结管理空调的经验,延长使用寿命,保证该设备良好的运行。

船舶空调装置智能适任考试系统在设计方式和学员的考试过程有别于传统模拟器,是一种新颖的船员适任考试系统。系统着力于提高学员船舶实操中所必备的整体反应意识和实时操作等能力。文中简单阐述了船舶空调系统模型构建和基本功能的实现,详细分析了该系统的设计和过程实现,最后阐述了该系统所能达到的预期效果。

随着能源危机和环境污染的加剧,蒸汽喷射式制冷作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术越来越受到关注.针对蒸汽喷射式制冷在船舶空调中应用的可行性进行了理论分析,为蒸汽喷射式制冷空调在船舶中的应用奠定基础.

为了提高船舶的能源利用效率以及探索节能型的船舶空调系统,据船舶空调和柴油机余热的特点,结合海洋环境,提出了余热梯级驱动的溶液除湿空调系统,主要包括沸腾溶液再生技术和露点蒸发冷却技术。参照标准选定船舶空调的内外计算参数,对船舶舱室内的显热负荷和潜热负荷进行计算,确定了船舶空调系统的送风量、送风状态点。并对船舶余热梯级驱动的溶液除湿空调系统进行了可行性分析,研究结果验证了溶液除湿露点蒸发冷却系统的可行性,并减小了船舶空调的能耗。

热舒适指标在船舶空调中的应用——文章介绍船舶空调传统控制方法，分析热舒适指标控制(ci控制)的优越性．以货船舱室为例说明船舶空调ci控制的方案选择及控制流程．指出该技术未来发展需要解决的问题。