安全人机工程设计公路防眩板

第一章 人机工程学起源于欧洲，形成与美国，发展与日本。最早研究人机工程学的是德国，最早形 成系统的是英国。 人机工程学的定义：国际工效学会定义为：研究各种工作环境中人的因素，研究人和机器及 环境的相互作用，研究人在工作，生活中怎样统一考虑工作效率，人的健康，安全和舒适等 问题的学科。国内学者一般认为：人机工程学是运用人的生理学，心理学和其他有关学科 知识，使机器和人相互适应，创造舒适和安全的工作与环境条件，从而提高工效的一门学科 安全人机工程学的定义：安全人机工程学是从安全的角度和着眼点，运用人机工程学的原理 和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。它作为人机工程学的一个应用学科分 支，以安全为目标，以工效为条件，将与以安全为前提，以工效为目标的工效人机工程学并 驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分支学科。 安全人机工程学的主要研究目的：对人机系

《安全人机工程学》试题库(二） 安全工程专业课2010-07-0218:09:53阅读238评论0字号：大中小订阅 一、名词解释 掩蔽效应听觉残留明适应视距 暗适应有效温度视错觉视野 人机界面形状编码静态测量动态测量 方差标准差抽样误差百分位数 感觉阈限强度效应视角视力 注视野动视野视错觉眩光 触觉阈限本体感觉反应时间能量代谢 呼吸商基础代谢量安静代谢量劳动代谢量 静力作业动力作业疲劳触觉两点阈值测定 控制反馈大小编码位置编码色彩编码 单作用按钮双作用按钮作业接触空间作业活动空间 容膝空间水平面作业范围垂直面作业范围坐姿空间作业范围 全面照明局部照明综合照明光的数量 光色效果有效温度色彩三要素色调 彩度人机系统人机功能分配比较分配原则 经济分配原则宜人分配原则弹性分配原则作业分

较详细地阐述了西安杨森制药有限公司手工包装安全人机工程评价的方法、程序、内容与改进意见，并简要介绍了评价后的效果

安全人机工程学 实验指导书 湖南工学院 2012年3月 目录 实验六深度知觉测定 实验七手指灵活性、手腕动觉方位能力测定 实验八记忆广度测量实验 实验九动作速度测定实验 实验六深度知觉测定 一实验目的 深度知觉测试是测试人的视觉在深度上的视锐程度，通过测试可以了解双眼对距离或深 度的视觉误差，也可以比较双眼和单眼在辨别深度中的差异。 二实验仪器简介 采用ep503a深度知觉测试仪。 （一）主要技术指标： 1比较刺激移动速度分快慢二档： 快档50mm/s慢档25mm/s 2比较刺激移动方向可逆。±200mm 3比较刺激移动范围：400mm。 4比较刺激与标准刺激的横向距离为55mm 5工作电压220v50he （二）工作原理： 1ep503a深度知觉测试仪结构如图2所示： 图2ep503a深度知觉测试仪结构 移动

题目：论安全人机工程之道路交通运输安全 【摘要】本文主要是从安全人机工程的角度出发，研究道路交 通运输中的安全问题，从而提高道路交通系统的安全性。 【关键词】安全人机工程技术道路交通系统安全，汽车的人机 系统，车辆安全设计 安全人机工程学简介： 首先我先简介一下安全人机工程学。安全人机工程学是从安全的角度 和着眼点研究人与机的关系的一门学科，其立足点放在安全上而，以 活动过程中的人文实行保护为目的，主要阐述人与机保持什么样的关 系，才能保证人的安全。安全人机工程学，可以定义为：安全人机工 程学是从安全的角度和着眼点，运用人机工程学的原和方法去解决人 机结合面的安全问题的一门新兴学科。它作为人机工程学的一个应用 学科的分支，以安全为目标、以工效为条件，将与以安全为前提、以 工效为目标的工效人机工程学并驾齐驱，并成为安全工程学的一个重 要分支学科。研究人、机械、环境三者之

安全人机工程学 选择题 1．作业者在疲劳状态下继续作业，立即可能发生的直接后果是使工作效率降低、，并 且会使作业者作业后的疲劳恢复期延长。答案：b a．易患职业病b．事故率上升 c．企业经济效益降低d．企业经济效益增加 注：作业疲劳又称为工作疲劳或产业疲劳，是劳动者劳动机能衰退的正常的心理、生理反 应，与休息相对应，它们是消耗与恢复的交替过程。而过度疲劳则不能被认为是正常的生理 或心理反映，在一定的情况下它会直接导致事故率的增加。一般意义上的疲劳，与职业病不 具备直接的因果关系，特别是通常不会立即导致发生职业病，但有时职业病却是过度疲劳积 累的结果，如噪声性耳聋，就是听觉疲劳长期积累的结果。 2．在劳动者、机器设备和作业环境这三者组成的系统中，从人的生理、心理、生物力学和 劳动科学诸方面对上述问题进行研究的学科称为_______—_____。答案：

座椅调查及评价 -----安全人机工程实验 班级：02230701 姓名：匡格平 同组实验者姓名：无，独立完成。 实验开始时间：2010年6月5日21:00 实验结束时间：2010年6月5日23:00 实验一、座椅调查及评价 一、实验目的 我们知道安全人机工程学是利用人机工程学的原理和方法解决人机结合面 的安全问题的一门学科，它既是安全工程学的一个分支，也是人机工程学的一个 分支。人机工程学是从优化人机系统出发，研究人的特性及其应用的科学，它的 科学方法已经成为研究安全工程理论的一种基础方法。实验与调查是研究、评价 发展人机学的基本形式，其中调查研究法是其研究方法之一。为了培养自己应用 安全人机工程的理论、思想、方法去寻找问题、分析问题、解决问题的能力，同 时了解安全人机工程实验的方法，学会实验报告的书写，培养良好的工作作风，

1 1 安全人机工程学课程论文要求 一、选题 结合所学专业知识，谈谈在煤矿生产中，如何实现人、机、环境的匹配以达 到安全生产的目的，可选一个模块进行论述，也可选多个模块进行论述，题目自 拟。 二、要求 1、格式要求： （1）页面设置：页边距，上、下、右各2cm,左2.5cm,装订线0，装订线位置 左；纵向布置；纸张a4纸； （2）题目：黑体小三号字体，加粗，居中，上、下0.5行； 一级标题：宋体，四号字体顶格，上、下0.5行； 二级及二级以下标题和正文，宋体，小四号字体，首行缩进2字符，上、 下不空行； 对齐方式：两端对齐，全文1.5倍行距； （3）内容：有摘要和四至五个关键词，关键词间用分号隔开；有总结、参考文 献及致谢，总结、参考文献、致谢各自单独占一页；有页码； （4）字数要求：5000字以上； 三、其它要求 内容要充实，论据有力；严禁抄袭； 四

结合安全人机工程学、房屋建筑学等相关知识,在考虑人的生理和心理特征、人—楼梯—环境的综合宜人性的基础上,对建筑的楼梯设计中楼梯类型、踏步宽度、踢面高度、楼梯宽度、踏步防滑、休息台、楼梯坡度、扶手以及楼梯颜色等进行了安全人机工程分析,并提出了楼梯设计的具体要求和建议。

人机工程学是一门新兴学科,近年来,它在工程机械设计中占有重要地位。它是研究人-机-环境相互关系和相互作用的规律,以优化人-机-环境系统的一门学科。具有涉及范围广、人性化的特点。在工程机械之一,挖掘机的驾驶室的设计上尤为明显。它的应用主要是减轻挖掘机及其工作环境产生的噪声、振动给操作人员,甚至整个工程带来的损失。在挖掘机外形设计和色彩设计上也发挥重要作用。

应用人机工程学原理,针对挖掘机驾驶室,分析挖掘机动臂摆动角度与挖掘机司机视野范围的关系,提出了保证整个施工现场安全的必要条件。并且,分析挖掘机司机所处的特殊工作环境,提出保障司机作业安全的对策措施,确保了司机工作的安全性。

介绍了自动扶梯和安全人机工程学的基本内容,用人机工程学的方法对自动扶梯梯级、扶手、斜度等主要设计进行分析,并进行改进,使之适应特殊人群的使用,并对扶手设计和制动设计进行防逆转、防踩踏改进设计,使自动扶梯所在的\"人—机—环境\"系统安全、经济、高效地运作。

一、名词解释（每题4分，共20分） 1．安全人机工程学 2．人机功能分配 3．人机结合面 4．人的反应时间 5.疲劳 二、填空题（每空1分，共20分） 1．安全人机工程学主要是从安全的角度和以人机工程学中的安全为 着眼点进行研究的，其研究对象是、、三个安全 因素。 2．人能够产生视觉是由、、这三个因素决定 的。 3．情绪状态可分为、、。 4．颜色视觉的三种特性、、。 5.“三同时”是指、、。 6.人的认知可靠性模型将人的行为分为、、三种 类型。 7.所接受的信息中觉信息所占比例最大、觉信息次之 三、多项选择题（每小题2分，共10分） 1.生理性疲劳除与劳动速度、强度和身心活动简单的因素有关外，还 与（）工作环境因素有关。 a.劳动方式b.持续时间c.温度d.照明e.色彩 2.在生产过程中发生的事故中，由

工业设计是我国机电装备设计中的薄弱环节,其产品在国际市场上缺乏竞争力,究其原因,产品设计过程中仅注意了高技术的应用和多功能的要求,而忽视了人和机器的协调关系。本文对数控机床人机工程设计原则进行研究与探讨,探索寻找有利于我国机电产品的设计开发和切入市场竞争,使我国的机电产品能在激烈的国际化竞争中得到有益启示。

河南城建学院 《安全人机工程学》课程设计指导书 班级0234091 专业安全工程 课程名称安全人机工程 指导教师万祥云刘章现黄战峰 环境与市政工程系 2011年12月9日 《安全人机工程学》课程设计指导书 一、课程设计的目的： 课程设计是理论和实践相结合的重要环节，也是培养学生实际动手能力的有效途径。通 过本次课程设计，使学生能更加系统掌握安全人机工程学的原理、方法和内容，通过对某一 具体的人机系统的分析评价和改进设计，提高人机工程学知识的应用能力，培养学生对人机 实际问题的独立思考和解决的能力，形成较为系统和科学的思维体系，为以后专业工作和设 计打下良好的基础。 二、课程设计的内容： 1、课程设计的内容： ①调查课题的现状、呈现的特征、存在的问题并指出研究的意义和目的。 ②存在问题的原因分析以及评价过程与结论（运用人机工程有关理论，结合安全系统 分析和评价的

防眩板 防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的 一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些 设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩 板。从外观上分类，常见的有普通直板、反s形、仿浮雕防昡板、公路景观防 眩板等。 科诺维防眩板严格按照gb/t24718-2009《防眩板》、jtgd81-2017《公路 变通安全设施设计规范》、jtg/td81-2017《公路交通安全设施设计细则》、gb/t 700《碳素结枃钢》、gb/t22040-2008《公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测 试方法》、jt/t495-2014《公交通安全设施质量检验抽样方法》等国家规范进行 设计生产，获得安全检验报告。 科诺维防眩板分为三个类型： 1.塑料防眩板：其采用高分子弹性材料，其外形美观、耐腐蚀性

随着汽车工业的发展，车辆人机工程设计在汽车设计上的应用范围越来越广泛。本文针对影响车辆人机工程设计的一些因素，结合车辆人机界面设计的特点，对这些因素进行了一定的研究。

《安全人机工程学》是安全工程专业课程，针对课程教学改革与实践进行了探讨，提出“兴趣-教学-分析-实践”的教学新模式。

《安全人机工程学》是安全工程专业课程，针对课程教学改革与实践进行了探讨，提出“兴趣-教学-分析-实践”的教学新模式。

就目前国内高速公路中使用的防眩板支撑结构进行了分类,接着对不同类型的支撑结构从造价、安装更换、碰撞损失与适用范围等方面进行了技术经济比较,为高速公路防眩板支撑结构设计与选择奠定了基础。

引言对已经发生的交通事故分析得知，在高速公路平曲线路段上，防眩板高度设置不合理也会引发夜间交通事故．并且其引发的安全事故的数量呈现出上升趋势。因此，为了预防事故的发生，探讨分析防眩板高度和交通安全的关系是十分必要的．这也是在实际工作中需要迫切解决的重要问题。目前这方面的成果较多．对具体工作也有着重要的指导作用．但这些研究成果存在一定的局限性．没有从最不利车道组合、对交通安全的影响程度来分析防眩板高度，给防眩板设计和施工带来一定的不利影响。

为了有效解决防眩板统一高度在特定条件下存在的交通安全隐患,通过对平曲线路段防眩板高度的遮光效果和影响因素进行分析,构建了平曲线路段防眩板高度的验算模型。研究了防眩板高度对交通安全的敏感性,对防眩板静视距和行车动视距进行了比较分析,提出了防眩板高度对不同线形路段交通安全影响的关键参数(静视距和动视距差值δl),并结合示范路段进行模拟仿真验证。研究结果表明:平曲线路段防眩板高度与路段的横断面形式、交通组成和线形条件有着直接关系;不同的防眩板高度影响着不同车辆的安全行驶速度和安全行驶区域。