北京市轨道交通昌平线高架桥无枕式整体道床施工技术

道岔是机车车辆从一股轨道转入另一股轨道必不可少的线路设备,而道岔又与曲线、接头并称为铁路轨道的\"三大薄弱环节\"。整体道床道岔更是轨道施工中的重点、难点,道岔的施工质量密切关系到乘客的生命安全、舒适性以及运营后的维修周期。结合北京地铁昌平线,就施工工艺、施工技术以及存在问题等方面来阐述整体道床道岔的施工质量控制。

结合渝怀铁路圆梁山隧道工程实践，通过现场施工总结出一套完整的施工工艺和方法，对施工安全、质量控制、进度指标的控制、设备配置和人员组织，均得到较好的效果，为以后类似工程施工提供了指导。

结合渝怀铁路圆梁山隧道工程实践,通过现场施工总结出一套完整的施工工艺和方法,对施工安全、质量控制、进度指标的控制、设备配置和人员组织,均得到较好的效果,为以后类似工程施工提供了指导。

通过对北京市轨道交通昌平线的高架线梯形轨枕施工难点及控制措施进行总结,介绍梯形轨枕铺设采用机铺法施工,克服配枕、轨排组装、小半径曲线精调、车站铺设门吊限界超限、排水处理及接触轨混凝土底座预埋等多项技术难题。机铺法施工速度达75m/d。

以某城市短轨枕整体道床铺设施工为例,编制了短轨枕轨道的施工方案,详细叙述了施工方法及控制要点,并对施工提出质量保护措施,从而保证轨枕整体道床铺设质量,确保行车安全。

从基底清理、道床几何状态调整、立模等一系列施工过程入手,阐述了目前城市轨道交通工程建设中整体道床采用的施工方法及控制要点,总结了施工中应注意的问题,为以后的施工提供了参考。

以北京市轨道交通昌平线施工为背景,介绍城市轨道交通一次性铺设跨区间无缝线路施工工艺和施工过程中的质量控制,主要是铺设无缝线路的关键工序,碎石道床横向阻力及支撑刚度施工方法,整体道床裂纹的控制及解决方案,钢轨焊接接头的质量控制及小半径曲线焊轨方案,无缝线路应力放散及锁定等施工方法,并分析在施工过程中影响施工质量的主要因素,结合城市轨道施工的特点,对施工过程中遇到的难点提出解决办法。

轨道衡即称量铁路货车载重的衡器。广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和钵路部门对货车散装货物的称量。

通过对广州市轨道交通4号线轨道工程板式道床施工工艺的分析,介绍了板式道床的测量、轨道板调整和zh砂浆控制等技术。工程严格按照操作程序施工,取得了良好的社会和经济效益,此次施工实践对类似工程提供了一定的借鉴意义。

隧道内双块式无砟轨道整体道床施工技术——该资料为隧道内双块式无砟轨道整体道床施工技术张唐铁路为国家重载ⅰ级，设计时速120km/h，设计大于等于6km的隧道采用双块式无砟轨道。重载铁路施工中无砟轨道的运用满足了铁路运行更快、更稳、运行更安全、维修更简单...

整体道床作为先进轨道基础结构,具有一次成型、结构稳定、使用寿命长、维修少、现场清理方便等优点。金堆城钼业股份有限公司在铁路专用线大修过程中进行了100m整体道床的制作,施工过程中,根据作业实际制定施工方案,严格施工管理,顺利完成整体道床的建设任务,经过半年来的使用,取得了良好效果。

北京市轨道交通昌平线轨道工程工程量大、工期紧、施工难度大,项目部采取分段组织施工、分阶段实现节点目标的组织手段,有效地履行了合同约定。对昌平线轨道工程施工的安全管理、质量管理、工期管理、成本控制进行阐述、总结,交流城市轨道交通项目施工在组织和管理上的经验。

本文对城市轨道交通钢弹簧浮置板整体道床的施工方法进行了研究，并对该施工方法各工序进行了介绍。提出了行之有效的施工方法，提高了施工精度，保证了工程质量。

南京地铁宁和城际轨道交通一期工程 轨道施工dnh-ta05标 高架桥承轨台整体道床 施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁五局集团有限公司 南京地铁宁和城际轨道工程项目经理部 二○一六年四月 目录 一、工程概况...............................................................................................................1 二、主要工程数量.......................................................................................................1 三、编制依据..................................................

北京市轨道交通昌平线具有建设周期短、设计速度高、建设要求高、对周边环境影响小等特点,轨道工程设计应尽量采用被工程证明是成熟、稳定的技术,并采用较先进的技术和标准,轨道减振设计应寻求突破,不能照搬以往的减振方案。为此,本线轨道设计采用了部分较先进的技术:曲线尖轨轨道减振器及伸缩调节器,地下线聚酯弹性体垫板,北京市轨道交通首次采用梯形轨枕在高架线上首次大批使用,跨京包铁路大跨连续梁的铺轨、以及采用抗波磨的研究成果避免钢轨波磨的措施等创新,优化了轨道工程设计,消除了以往地铁设计中的缺陷。

文章首先对城市轨道交通进行了概述，并陈述了列车竖向荷载作用，接着对梁端位移展开分析，最后着重论述了轨道结构防护预防性措施、轨道几何状态调整措施以及道床结构整治措施。

应用动力学分析理论和有限元方法,建立列车-道床-桥梁一体化动力分析模型,研究城市轨道交通高架桥上整体道床结构在列车荷载、梁端位移及不均匀沉降的情况下,对道床结构受力及梁端扣件使用状态的影响。研究结果表明,在现有b型车荷载作用下,道床结构的变形及受力均小于允许值;桥梁由于基础变形等,将引起梁端位移,对轨道结构会产生一定的影响,使钢轨产生变形和附加力,且在梁缝两侧各5组扣件范围内较为显著,使梁缝处成为轨道结构的薄弱地段。

浅析轨道交通高架桥预制节段拼装技术 摘要：节段预制拼装技术在国外城市高架轨道交通中应用较为 普遍和成熟，由于其工艺的复杂性和特殊性，在国内起步相对较晚， 对其相关技术进行研究和总结具有非常重要的应用价值。 关键词：轨道交通；节段预制；拼装技术 abstract:thesegmentalprecastassemblytechnologyin foreignurbanelevatedrailtrafficarewidelyusedandmature, duetoitscomplexityandpeculiarityofthetechnologyin domesticstartedrelativelylate,therelevanttechnology researchandsummarizehasimportant

1 tyygz---i双块式无砟轨道整体道床 组合式轨道排架法施工工法 中铁十二局集团有限公司四公司 田维杰张超 1.前言 整体道床作为先进的轨道基础结构有抗列车冲击和抗疲劳作用能力强、使用寿命长、列车运行 平稳、速度高、维修少等特点，在铁路长大隧道、城市轨道交通、高速铁路特殊地段等方面有着较 好的应用前景，但其精度要求高，施工难度大。精伊霍铁路色勒克特3号隧道全长5200m，洞内设 计采用tyygz---i双块式无砟轨道整体道床，中铁十二局集团第四工程有限公司在施工中合理配置 了轨道排架等设备，对施工工艺进行了改进和完善，顺利完成了该隧道的整体道床施工，取得了较 好的经济效益和社会效益，并在实践中形成了本工法。 2.工法特点 2.1机械设备简单可靠，资金投入少。 2.2可实现机械化作业，一次浇筑道床混凝土成形，劳动强度低，作业安全。 2.3测量工具简单，易操

建设背景《北京城市总体规划(2004～2020年)》中明确了\"两轴-两带-多中心\"的城市空间结构。规划指出新城作为两个发展带上的重要节点,是承担疏解中心城人口和功能、集聚新的产业、带动区域发展的规模化城市地

2010年1月26日,在北京轨道交通昌平线一期工程第3号标段紧临八达岭高速公路的施工现场,一部橘红色的大型架桥机由东向西凌空悄然跨越京城北部繁忙的交通主干线—八达岭高速公路,顺利地完成了昌平线高架桥跨越高速路的预制箱梁架设施工。这一天,对于北京市政建设集团有限责任公司(简称\"北京市政集团\")的工程技术人员而言有着特殊的意义,标志着他们已经成功掌握了应用大型架桥机在特殊复杂施工环境下进行城市轨道交通高架桥架梁作业的施工技术。

随着城市化建设步伐的加快,近年来,北京市城市轨道交通发展十分迅猛。自1969年北京第一条地铁建成,至2003年末的30年间,北京市共建成轨道交通1号线、2号线、13号线和八通线,总里程