比例溢流阀式半主动减振器建模与仿真

型:叠加阀材质:铸铁型号:mrv品牌:国产适用范围:各种液压机床产品别名:电磁阀适 用介质:油品适用温度:详见说明（℃）公称压力:详见说明（mpa）公称通径:详见说明（mm） 安装形式:底板安装型类型（通道位置）:直通式连接形式:底板安装型驱动方式:电磁压 力环境:高压主体材料:铸铁 供应mrv-02pmrv-03p叠加式溢流阀叠加阀 mrvp-02-1-a 系列编号控制油路规格阀启压力把手型式 叠加式 溢流阀 p:p油路 a:a油路 b:b油路 w:a.b油路 01:1/8" 02:1/4" 03:3/8" 04:1/2" 06:3/4" 请参照 规格表 a:a口侧 b:b口侧 标准型 规格 型号最高使用压力开启压力最大流量重量 mrv-01p 25 1:0.7-

分析了电液比例溢流阀的静、动态性能,建立了位置调节型直动式比例溢流阀的数学模型。通过对传递函数性能分析及数值模拟确定阀体的性能参数,并将设计的的新型冷却系统在zl12型装载机上进行了对比试验。结果表明:电液比例溢流阀的选型使风扇启动时冷却系统水温降低2.1℃,风扇停止时水温提高3.7℃,油耗降低了1.43%。

溢流阀 目录 卸荷溢流阀-xyf卸荷溢流阀 卸荷溢流阀组-sxyf卸荷溢流阀组 插装式溢流阀-cyf插装式溢流阀 液压阀门>>溢流限压阀>>插装式溢流阀 产品名称：插装式溢流阀 产品型号：cyf 产品口径：dn10、15 产品压力：1.0～50mpa 产品材质：铸钢、不锈钢等 产品概括： 生产标准：国家标准gb、机械标准jb、化工标准 hg、美标api、ansi、德标din、日本jis、jpi、 英标bs生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、锻钢、a105、f11、 f22、不锈钢、304、304l、316、316l、铬钼钢、 低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0mpa-50.0mpa。 工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺 纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱 动方式：手

介绍了一种结构新颖、启闭特性好、调压偏差小、调压精度高、响应速度快、通流能力强、泄漏少、整个体积也小、安装简捷方便、适合于激光平地机液压控制装置使用的螺纹插装式差动溢流阀。

1 溢流阀论文 1、摘要 本课题是对溢流阀结构，工作原理与功用，以及故障与检修故障 进行分析、研究，从而了解溢流阀的结构和功用，以及对溢流阀的故 障与检修具有初步的认识和了解。 2、关键字 溢流阀的结构、工作原理与功用、故障与维修。 3、溢流阀的结构 溢流阀是一个压力限制装置，用来保护液压系统和部件，它们包 括直动式，差动式，双向溢流阀，先导式溢流阀。下面就让我介绍一 下最常见的两种溢流阀：先导式溢流阀和直动式溢流阀。 3.1、先导式溢流阀的结构 先导式溢流阀由主阀和先导阀两部分组成。先导阀类似于直动型 溢流阀，但一般多为锥阀（或球阀）形阀座式结构。主阀可分为一节 同心结构、二节同心结构和三节同心结构。先导式溢流阀由主阀芯、 调压弹簧、调压手柄、导阀阀芯、遥控口、主阀弹簧等组成。 3.2、先导式

油压减振器是铁道车辆减振的关键部件,其减振性能是由具有特殊结构的弹簧阻尼阀来实现的。根据实际减振器的结构和参数,在pro/e中建立了其调压阀的三维模型。利用ansyscfx流体仿真软件的动网格技术,得出了调压阀在减振器不同工作速度下进行了动态流场分布情况,为减振器阻尼阀内部流道和结构的设计提供了重要的参考依据。

对marrota阀的工作原理进行研究,根据其工作原理,加入了控制部分并建立了数学模型。在此基础上应用matlab的simulink模块进行控制系统的仿真。并通过对仿真结果的分析研究来验证数学模型的正确性,为引入更为复杂的控制算法打下基础。

溢流阀作背压阀

介绍了一种螺纹插装式溢流阀,该阀具有启闭特性好、调压偏差小、调压精度高、体积小、安装方便等特点。通过amesim对该阀进行了建模仿真分析,在此基础上设计并试制了样品,通过试验,验证了各项性能指标均达到主机应用要求。

溢流阀和减压阀

一、用途 1．作安全阀时阀常闭。当阀前压力小于某调定极限值时，阀不溢流。当阀前压力超过此极 限值时，阀立即打开，油液即流回油箱(或低压回路)，因此能防u：液压系统过载，保护油泵和 油压系统的安全。 2．作溢流阀时阀常开常溢流。该阀与节流元件及负载并联，随着工作机构需油量的不同， 阀的溢油量时大时小，以调节及平衡进人液压系统中的流量，使液压系统中的压力保持恒定。板 式中压溢流阀有进出口各一个，但管式中压溢淹阀有两进口及一出口。管式。板式中压溢流阀都 带有一卸荷口，平时关闭，亦只有在关闭时起溢流作用。 3．远程调压。将远程调压阀进油口和溢流阀遥控口连接，在主溢流阀设定压力范围内实现 远程调压。 4．高低压多级控制。用换向阀将滥流阀遥控口和几个远程调压阀连接，能在主溢流阀设定 压力范围内实现高低压多级控制。 5．作卸荷阀。用换向

金属丝网弹性元件的阻尼具有滞后非线性特性,使得实际系统中阻尼力描述较为因难。在介绍几种非线性模型的基础上,主要分析了兼有干摩擦和线性阻尼特性的混合型阻尼模型,并以此建立了某金属丝网减振器的数学模型。参数辨识的结果表明,该模型能够合理反映兼有不同性质阻尼的滞后非线性特性。

溢流阀基本知识图解

f-10 b c d e f g h i j k l m n o 压 力 控 制 阀 solenoidcontrolled reliefvalve 电磁控制溢流阀 30～380?/min 21mpa 特点 ①溢流阀属于平衡活塞类型，其上装 有湿式电磁阀，这样就构成了液压 装置的卸荷回路。 ②此型内装有防止卸载时产生震动的 部件。同时，在减压回路上也可使用， 其调整时间的最大值是3秒钟左右。 (参照排压回路使用例） ③加装叠加溢流阀后，可以构成双压 控制回路。 详细情况请另行咨询。 规格 ●使用 1调整压力时先扭松锁紧螺母，然后 将该调整螺栓往右转动，压力将上 升、往左转动，压力将下降。 2仅无冲击型要调整起动时到卸载时 的时间，可扭松锁紧螺母，调试调 整螺栓，往右转动则时间变长，往 左转动则时间变短。 3油箱端口的背压，请设定在0.2mpa {2kgf/cm2}以

插装式比例节流阀在高速大流量时表现出强非线性,在高速、高精度电液伺服系统设计中,其模型不能简单地视为线性系统。分析插装式比例节流阀的工作机理,建立了插装式比例节流阀简单、实用的非线性数学模型。模型计算值与实验数据的比较表明,该模型能较准确地描述阀的动/静态特性。

由于海淡水特殊的理化特性,先导式水压溢流阀更容易产生泄漏。该文对先导式水压溢流阀的内泄漏机理进行了探讨,并对影响内泄漏量的因素进行了分析。结果表明,主阀口泄漏量δq1与先导阀口泄漏量δq2呈非线性关系,溢流阀的内泄漏量以主阀口泄漏为主;主阀芯半锥角α的增大会导致δq1增大,主阀芯上下作用之比g的增大会导致δq1的增大,较小的主阀阻尼可以减小先导式水压溢流阀的泄漏量。

ｏｃｃｕｐａｔｉｏｎ123201010 溢流阀、安全阀和背压阀是溢流阀在液压系统中起不 同作用时的不同称谓。溢流阀在液压系统中的作用主要有 五个方面：溢流稳压作用；限压保护作用；起背压作用； 起远程调压作用；起卸荷作用。　在教学过程中，笔者　发现 学生对溢流阀什么时候起溢流稳压作用，什么起限压保护 作用，什么时候起背压作用比较模糊，容易混淆。所以针 对这一情况，笔者不断进行归纳和总结，以下是笔者的一 些认识，整理出来，以飨读者，同时也想得到专家和同行 的指点。 一、溢流阀和安全阀 溢流阀和和安全阀是溢流阀起溢流稳压作用和限压保 护作用时的两个不同称谓，当溢流阀起溢流稳压作用时称 溢流阀，起限压保护作用时称安全阀。怎么区分呢？笔者 总结从以下两个方面来判别： 1.看液压回路的构成 如图１所示，在定量泵调速系统中，由于泵的供油流量 是一定的，当通过节流阀进行流量调节（节流调速过程）

在液压传动系统中,液流的压力是最基本的参数之一,执行元件的输出力或输出扭矩的大小,主要由供给的液压力所决定。为了对油液压力进行控制,并实现和提高系统的稳压、保压、减压、调压等性能或利用压力变化实现执行机构的顺序动作等,根据油液压力和控制机构弹簧力相平衡的工作原理,人们设计制造了各种压力控制阀。在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用。

设计了比例溢流阀加载系统,分析了系统的工作原理,运用amesim建立了系统的仿真模型,然后通过改变主阀芯和先导阀芯的质量以及主阀芯的黏性阻尼系数,研究各参数对加载系统动态特性的影响,为比例溢流阀加载系统的设计提供了参考。

以经济实用为出发点,开发了比例溢流阀特性液压试验台和基于虚拟仪器及matlab软件的自动测试与分析系统。对比例溢流阀特性测试方法进行新的模块化设计,实现了对dbe系列比例溢流阀的稳态和动态的自动测控及液压系统多路压力信号的实时采集,并对采集的数据进行时域、频域及可视化分析,得到了较有参考价值的试验数据和特性结论。实验结果表明:该系统设计合理、性能稳定,提高了测试精度、改进了测试方法、丰富了分析手段,具有较好的性价比和实用性。

橡胶减振器在解决振动问题上的应用非常广泛。一种带有钢板叠层的橡胶减振器在力学性能上有明显的优势。根据相关的振动力学原理建立了该系统的数学模型,并通过实验验证了数学模型的准确性。为橡胶减振器性能的研究提供了理论依据。

近年来,随社会的发展需要和人民生活水平的不断提高,汽车已走进千家万户,同时人们对汽车乘坐舒适性和平顺性要求越来越高。而汽车减振器在抑制车身长时间的余振、提高舒适性和主动安全性,提高汽车减振器性能上日益迫切。本论文首先对减振器原理结构进行分析,在此基础上,针对奥迪某型轿车减振器进行分析和研究从而建立较为准确的数学模型为后续研究提供准备。