变频节能技术在地铁通风空调系统中的应用

地铁通风空调系统 【摘要】简述了地铁通风空调系统和设备控制模式 【关键词】地铁通风空调系统控制模式 1概述 地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所 不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用 房通风空调系统。 1.1 开式系统 开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁内部与外界交换空气，利用外 界空气冷却车站和隧道。这种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且 运量较少的地铁系统。 1.1.1 活塞通风 当列车的正面与隧道断面面积之比（称为阻塞比）大于0.4时，由于列车在隧道 中高速行驶，如同活塞作用，使列车正面的空气受压，形成正压，列车后面的空 气稀薄，形成负压，由此产生空气流动。利用这种原理通风，称之为活塞效应通 风。 活塞风量的大小与列车在隧道内的阻塞比、列车行驶速度、列车行驶空气阻力系

地铁是现代化城市交通体系的重要组成部分,在很多大城市得到了大规模建设和发展。地铁作为人们出行的常用交通工具,需要注意乘车环境的安全性和舒适性,因此,通风空调系统显得尤为重要。为了进一步提升地铁通风空调系统的运行性能,需要加强相关节能措施的探讨。本文对地铁通风空调系统的结构及功能进行了简单介绍,并探讨了地铁通风空调系统的节能措施。

近年来随着地铁建设快速发展,地铁通风空调系统作为地铁建设的重要组成部分,其能耗也是地铁车站主要能耗系统之一.地铁通风空调系统的节能应站在使用者角度进行节能,从设计阶段开始就综合考虑运营管理方的组织架构及管理方式,一套空调系统的节能与否,设计建设是关键,维护使用同样重要,只有将两者一并统筹考虑,才能真正发挥空调系统的最大价值.文章主要分析关于地铁通风空调系统节能问题.

地铁通风空调系统节能研究——地铁车站通风空调系统能耗约占整个地铁车站能耗的50％以上，因而减少通风空调系统能耗对地铁车站节能十分重要。本文根据地铁空调负荷的变化特点，对地铁通风空调系统风机采用变频节能技术进行了研究。

地铁作为当前许多城市大力发展的公共交通工具,如何更好的发挥其作用,提升其环保性能,对地铁系统中采用的通风空调系统的节能措施进行研究,具有重要的现实意义。笔者首先对地铁通风空调系统进行分析,然后提出几点节能措施,希望能促进地铁通风空调系统节能的水平上升。

地铁凭借着巨大的人流输送能力,已经成为各大城市缓解交通压力的重要举措,但也因其自身耗能巨大的特点有悖于日前畅行的"低碳"发展主题。因此,"节能降耗"已经成为建设、设计、运营各个环节的重要工作目标,也是我们在探索节能技术,推广科研成果,提升节能管理的一次契机。

地铁通风空调系统组成与变频技术的应用——变频是一种先进的技术，在各种工程中采用变频技术可以实现节约能源，延长设备寿命，降低噪音，改善环境质量的目的。文章结合广州地铁环控系统的特点，对环控系统的功能、形式、组成以及变频调速技术在地铁环控系统中的...

消声降噪技术在地铁通风空调系统中的应用——文章针对地铁通风空调系统的构成及设备组成，结合相关实测资料，分析地铁主要噪声源和降噪消声设备的选择。

针对地铁通风空调系统的构成及设备组成,结合相关实测资料,分析地铁主要噪声源和降噪消声设备的选择.

变频是一种先进的技术,在各种工程中采用变频技术可以实现节约能源,延长设备寿命,降低噪音,改善环境质量的目的。结合广州地铁环控系统的特点,对环控系统的功能、形式、组成以及变频调速技术在地铁环控系统中的应用进行简单的介绍和分析。

随着沈阳地铁一号线于2009年的开通，地铁二号线也将于年底完工。地铁的客运量大、速度快、安全准点以及舒适的特点日益显现出来，并迅速得到了广大市民的欢迎，取得了巨大的经济和社会效益。市政府及地铁总公司为实现沈阳市现代化大都市的目标，以及尽快形成地铁网络，完善沈阳市的交通网络，将在今后的几年星迅速发展地铁三号线以及四号线，以至更多线路。

地铁通风空调系统的设计特点——文章介绍了现行国家标准对地铁通风空调系统的要求。对地铁空调系统室内外空气计算参数的确定、冷负荷构成、冷负荷指标的选取、冷负荷计算方法及通风空调系统的构成进行了探讨。

笔者通过结合自身的工作与掌握的理论知识，对地铁通风空调系统的施工阶段不可忽视的种种问题进行了分析，为我国地铁通风空调系统的顺利施工提供一定的支持参考。

地铁通风空调系统优化新思路——作者结合多年地铁设计经验，总结分析现代地铁通风空调系统的各种模式，提出结合当地气象条件、运力等具体情况，合理设计通风系统的优化思路，并给出各种系统模式的典型布置。

当今，我国经济飞速发展和城市化进程加快，交通行业也随之蓬勃前进发展。地铁已成为现代各大城市不可或缺的交通工具，地铁通风空调系统作为整个地铁系统的环境控制核心部分，担负着重要的责任，在地铁系统中占有重要的位置。本文将通过空调系统的施工问题进行详细的探讨，以供相关人士参考。

地铁通风空调系统变频技术方案探讨——地铁通风空调系统能耗占整个地铁系统能耗比重较大，约为整个地铁能耗的25-35％，因而通风空调系统的节能有着十分重要的意义。对地铁通风空调系统变频技术方案进行了分析，着重探讨三个问题：一、各子系统采用变频技术的必...

地铁通风空调系统能耗占整个地铁系统能耗比重较大,约为整个地铁能耗的25~35%,因而通风空调系统的节能有着十分重要的意义。对地铁通风空调系统变频技术方案进行了分析,着重探讨三个问题:一、各子系统采用变频技术的必要性分析;二、节能效果评价;三、变频系统运行可靠性分析。通过分析,提出了排热风机和大系统风机变频技术方案。

直接蒸发冷却机组采具有节能、环保、制冷效率高的特点,采用室外的干空气能作为驱动源进行降温制冷,制冷效果明显.地铁通风空调系统一般采用传统制冷方式,传统制冷方式具有能耗高,大量的设备及管线安装,投资大,设置专用机房,易产生噪声等缺点.现应用直接蒸发冷却机组对地铁通风空调系统进行降温制冷,与传统制冷方式相比具有能耗下降,减少大量的设备及管线安装与相应控制设施,节约建筑空间,造价低,制冷降温效果明显.

通风空调系统作为地铁中的重要设备系统之一,担负着对地下空间的空气温度、湿度、空气流速和空气品质进行控制的任务,而其能耗约为地下线能耗的30%以上,仅次于车辆牵引用电能耗,节能潜力相对较大。介绍了通风空调系统的运行模式和能耗测量方法,在分析能耗数据及能耗的基础上,提出了空调系统智能控制模块在环境综合监控系统(bas)中的实现方案。

通过分析地铁通风空调系统的能耗现状,介绍主要节能改造的方向,结合北京地铁10号线空调水系统节能改造应用实例,探讨了emc模式在既有地铁节能改造中的应用前景.

针对地铁车站冷负荷变化大、对室内温度精度要求不高的特点，研究在地铁通风空调系统中采用变频节能技术的可行性和经济性。相比于传统的空调系统，采用变频节能技术后在夏季的能耗和运行费节省了约62％。同时阐述了风系统和水系统同时变频在工程应用上应注意的技术要点以及相关的控制策略。

分析地铁车站设屏蔽门时的通风空调系统的特点,指出空调冷负荷的变化主要取决于客流量及新风量的变化,而二者在地铁运营过程中变化大。为了实现节能,提出利用地铁既有的综合监控系统与信号、屏蔽门、自动售检票等系统的互联信息,统计出某一时段的客流量及所需新风量,据此预测所需空调冷负荷及风量;根据预测结果引入前馈控制,通过变频器调整风量,并微调冷水量,主动适应负荷变化,从而实现通风空调系统节能运行的思路。