不同围岩级别下浅埋偏压大跨度隧道的开挖方法

龙鼎隧道跨度大、进口围岩风化严重、围岩破碎、施工条件复杂.以拱顶下沉位移和水平收敛位移为判定标准,探究了龙鼎隧道在灰岩地质ⅳ级围岩中cd法开挖的可行性.结果表明龙鼎隧道开挖施工中,拱顶下沉位移和水平收敛位移均是开始快速增大,一定时间后增速变缓趋于稳定,此时围岩变形约为最终变形80%.以此变化趋势可以有效指导二衬施工,加快施工进度.此次探讨可为灰岩中或相似地质中大跨度隧道开挖提供实例参考.

偏压地形对大跨隧道的围岩变形和支护结构受力有较大的负面影响,科学选择开挖方法是确保隧道施工安全的重要前提.hoek-brown强度准则综合考虑岩体结构面特征、岩块强度和施工扰动对岩体劣化效应的影响,能更好地反映隧道开挖过程中围岩的变形情况.据此,本文以贵阳市环城路七冲村二号隧道为工程依托,通过现场调查及经验查表的方法确定了hoek-brown强度参数,采用flac3d对三台阶法和双侧壁导洞法的开挖过程进行了模拟计算,结合现场围岩变形和钢拱架轴力监测数据,对两种开挖方法的围岩稳定性进行了对比分析,得出结论:相比于三台阶法,双侧壁导洞法能更有效地控制围岩塑性区发展和围岩变形,可以有效地减少偏压荷载对隧道围岩造成的不利影响,但钢拱架受力不均匀,可能对支护结构稳定产生不利影响;综合考虑施工安全和施工进度,围岩较破碎的隧道出口段和入口段应采用双侧壁导洞法施工,围岩较完整的其他区间段可采用三台阶法施工,以节省工期.

偏压地形对大跨隧道的围岩变形和支护结构受力有较大的负面影响,科学选择开挖方法是确保隧道施工安全的重要前提。hoek-brown强度准则综合考虑岩体结构面特征、岩块强度和施工扰动对岩体劣化效应的影响,能更好地反映隧道开挖过程中围岩的变形情况。据此,本文以贵阳市环城路七冲村二号隧道为工程依托,通过现场调查及经验查表的方法确定了hoek-brown强度参数,采用flac3d对三台阶法和双侧壁导洞法的开挖过程进行了模拟计算,结合现场围岩变形和钢拱架轴力监测数据,对两种开挖方法的围岩稳定性进行了对比分析,得出结论:相比于三台阶法,双侧壁导洞法能更有效地控制围岩塑性区发展和围岩变形,可以有效地减少偏压荷载对隧道围岩造成的不利影响,但钢拱架受力不均匀,可能对支护结构稳定产生不利影响；综合考虑施工安全和施工进度,围岩较破碎的隧道出口段和入口段应采用双侧壁导洞法施工,围岩较完整的其他区间段可采用三台阶法施工,以节省工期。

龙鼎隧道跨度大、进口围岩风化严重、围岩破碎、施工条件复杂。以拱顶下沉位移和水平收敛位移为判定标准，探究了龙鼎隧道在灰岩地质ⅳ级围岩中cd法开挖的可行性。结果表明龙鼎隧道开挖施工中，拱顶下沉位移和水平收敛位移均是开始快速增大，一定时间后增速变缓趋于稳定，此时围岩变形约为最终变形80%。以此变化趋势可以有效指导二衬施工，加快施工进度。此次探讨可为灰岩中或相似地质中大跨度隧道开挖提供实例参考。

长株潭西延线ii标隧道穿越金家大院等复杂建筑物。原设计采用明挖法开挖，但明挖法对周边环环境扰动较大，社会稳定风险较高，无法实施。为此，文章构建开挖方法的模糊模型，结合技术因素、安全因素、经济因素、社会因素进行了分析梳理，确定了合适的开挖方法。文章的方法可为类似工程提供技术参考。

针对高速公路大跨度隧道在软弱围岩、富水、浅埋、偏压等复杂情况下,讨论了进洞、开挖施工方法,介绍了具有针对性的施工技术方案和具体的施工参数。

在建工程长株潭城际铁路穿越金家大院隧道浅埋暗挖段围岩条件极差,多为变形大、稳定性差的杂填土和粉黏土,且地面条件复杂。据此,对该隧道段采用现场监控和有限元计算结合的方法,分析不同施工方法开挖对地表沉降、土体扰动、拱顶下沉和拱底隆起的影响,采用topsis评价方法对各开挖方法进行综合评价,并对crd法中超前加固效果进行量化分析,在现场进行测量对模拟结果进行了验证吻合。研究结果表明,crd法为最适合于填土围岩中浅埋暗挖隧道的开挖方法,crd法亦需进行有效的超前加固使土体强度提升85%以上才能保证开挖稳定。

以回头沟隧道工程洞口段为例,针对偏压隧道常用施工方法,对台阶法、环形开挖留核心土法、crd法、单侧壁导坑法等开挖方法进行模拟分析,从控制围岩变形以及围岩塑性区范围,减小围岩应力集中方面分析,单侧壁导坑法优于其他三种方法,但结合隧道工程条件,从施工工序,施工工期方面分析,在实际施工时可以采用台阶法进行开挖。

本文通过对观音山隧道洞口浅埋软弱围岩（进洞口）运用预留核心土环形开挖的施_y-方法、施工技术控制及施工效果等方面进行总结和评价，以便今后同类工程施工方法比选时参考借鉴。

大跨浅埋偏压隧道软弱围岩施工方法

以广深沿江高速公路牛头山隧道为工程背景,介绍了单洞四车道大跨度隧道浅埋偏压段分别采用双侧壁导坑法、台阶法施工的技术,对两种施工方法在确保施工安全前提下如何加快施工进度、保证施工质量进行了分析探讨。

为进一步提高公路隧道围岩级别判定的准确性,以围岩位移作为围岩自稳能力的评价依据,探讨洞室跨度对公路隧道围岩级别的影响。通过数值模拟方法,对公路隧道两车道、三车道和四车道3种断面尺寸,ⅰ级、ⅱ级、ⅲ级、ⅳ级、ⅴ级和ⅵ级6种围岩级别进行了模拟开挖,以围岩位移值增加幅度作为围岩稳定降低程度的评价依据,探讨不同围岩质量下跨度对围岩稳定性的影响,依此提出了跨度对公路隧道围岩级别的修正系数k4,在jtgd70-2004《公路隧道设计规范》围岩定量分级bq法的基础上,建立了bq-h围岩分级法,即[bq-h]=bq-100(k1+k2+k3+k4),并在慈母山隧道中得到了初步验证。

以公路隧道工程项目作为研究对象,对软弱围岩安全风险进行了介绍,并阐述了软弱围岩的开挖方法,分析了不同开挖方法的特点,在此基础上,充分考虑施工环境与条件,有利于科学合理地选择出最佳方案。

软弱围岩地质松软、易塌陷、稳定性差,一直都是公路隧道施工中的较为棘手的地质因素.因而在软弱围岩段进行隧道施工,必须根据具体施工环境及条件,选择最优方案,控制施工风险.针对软弱围岩地质特征,对应如何优化施工进行了探讨,主要围绕其开挖方法进行研究,望能为日后相关工作提供借鉴.

软弱围岩地质松软、易塌陷、稳定性差，一直都是公路隧道施工中的较为棘手的地质因素。因而在软弱围岩段进行隧道施工，必须根据具体施工环境及条件，选择最优方案，控制施工风险。针对软弱围岩地质特征，对应如何优化施工进行了探讨，主要围绕其开挖方法进行研究，望能为日后相关工作提供借鉴。

采用midas/nx有限元模拟软件,模拟了浅埋偏压小净距隧道的开挖施工过程,研究了不同施工方法下浅埋偏压小净距隧道的洞周围岩位移、仰拱位移、地表沉降及岩质边坡位移的变化规律.结果表明:开挖方法对围岩位移、地表沉降、边坡位移的影响较大;在岩质边坡的存在下,左洞与右洞的位移有较大的差别;中隔壁法对位移的控制最好.在岩质边坡下开挖隧道,边坡各个方向的位移都较大,因此,在隧道开挖过程中应充分做好边坡的防护工作.

采用midas/nx有限元模拟软件,模拟了浅埋偏压小净距隧道的开挖施工过程,研究了不同施工方法下浅埋偏压小净距隧道的洞周围岩位移、仰拱位移、地表沉降及岩质边坡位移的变化规律。结果表明

浅埋偏压软弱围岩隧道出洞方案——为确保隧道出洞段的初支质量和施工安全，本文结合禾岭头隧道工程实际情况，详细介绍了隧道的出洞施工方案，并就浅埋偏压软弱围岩隧道的出洞时遇见的一些问题进行探讨，提出了相应的处理措施，为类似隧道施工提供参考。

城市浅埋超大断面隧道的开挖方法探讨

结合广州地铁二号线公纪区间三线大跨度隧道(开挖跨度21.6m)施工,阐述城市地铁大跨度隧　　　　道施工方法及施工要点,对双侧壁导坑施工技术进行了较深入的探讨和研究,对大跨度隧道施工　　　　及软弱围岩隧道施工具有很强的参考价值。

软弱破碎地层全浅埋大跨度大断面双连拱城市隧道施工难度较大,施工中应尽量避免扰动围岩,修建中应做到不塌、不裂、不渗。如果施工工艺不良或违反了施工力学原理,可能产生一系列问题。所以,研究和评价隧道在全浅埋和大跨度大断面条件下的施工控制,对不良施工导致的问题做出评价和决断,并及时反馈到施工中,进而改造和优化施工工艺具有重要意义。

以隧道围岩收敛变形数据,运用系统识别灵敏度分析理论进行隧道围岩特性参数反演。采用反演的隧道围岩特性参数进行隧道施工不同开挖方法的有限元数值仿真分析比较,说明台阶法是较为合理和安全的施工方法。