层次分析法在山区高等级公路路线方案比选中的应用

针对林区公路路线方案比选的问题,提出了路线方案比选的一种新方法———层次分析法,并结合实例详细介绍了这种方法的应用情况。研究表明该方法具有较好的适用性。

针对传统方法中以经济指标为主、定性分析多、定量分析少的缺点,文章提出将层次分析法应用于路线方案比选的问题之中。结合山区的气候与地质特点,确定了山区的高速公路方案比选的指标体系,包括经济指标、技术指标和社会及环境指标等三个方面,并细划为工程费用、运营费用、道路纵坡、地质条件(冻土)、边坡稳定性等各分项评价指标。对确定出的山区各项评价指标进行分析,运用层次分析法建立优化模型及确定其合理的权重,最终确定出最优方案。

针对传统方法中以经济指标为主,定性分析多,定量分析少的缺点,提出将层次分析法应用于路线方案比选中。结合山区的气候与地质特点,确定了山区高速公路方案比选的指标体系,运用层次分析法建立优化模型及确定其合理的权重,最终确定出最优方案。通过在实际工程中的应用,证明此种方法正确可行。

针对山区高等级公路线路方案优化具有多因素和模糊性的特点,文章以多级模糊综合评判理论为依据,建立了山区高等级公路线路优化的综合评判模型,实现了智能化的计算机辅助评判系统。实践表明,该系统充分考虑了多因素的权重关系,把定性分析和定量计算有机的结合起来,具有操作简单、评价科学、结论可靠等优点,对公路勘测设计者快速选定最佳线路方案具有较大的实用意义。

高等级公路的地质选线要求比较严,确定路线方案前应仔细勘测路线地质情况,要考虑众多因素的影响。首先介绍了高等级公路的选线原则,然后结合实例探讨了高等级公路的特点、路线基本类型及地质病害对高等级公路选线的影响等,以供同行参考。

针对公路路线方案综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对路线方案因素指标分层及参考数据的确定,采用层次分析和灰色理论相结合的方法,对各层指标相对权重进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了公路路线方案的综合关联度.根据关联度越大排序越前的原则,确定最优方案.

吉莲高速公路永莲隧道多次突泥突水后严重影响施工,为保证围岩稳定性、避免结构继续破坏失稳,现已拟定水平旋喷桩加固和帷幕注浆加固两种方案,经过专家会上的不断探讨,初步确定两种方案均能治理此灾害,为进一步确立何种方案更优,利用层次分析原理结合相应的工程经验和理论知识进行方案比选,最终选定帷幕注浆加固方案。

设计阶段的核心问题是实现经济与技术的融合,价值工程是在保证设计要求的功能的前提下,尽可能的降低成本,提高效益.文章以公路路线方案比选为例,介绍通过计算各方案的价值指数,促使方案优化,达到选择最优方案的目的.

针对自然保护区公路路线方案选择中存在的盲目性、片面性和主观性问题,本文以环长白山旅游公路建设项目环境影响评价方案为例,提出运用层次分析法进行路线方案比选。结果表明,在公路环境影响评价的路线方案选择过程中,层次分析法是一种较好的定量分析方法。

文章探讨了山区高等级公路地质选线的重要意义,对地质选线中的基本原则进行了分析说明,最后对综合运用各种手段把握地质选线的要点进行了介绍。

在高等级公路的路线设计与环境保护中,合理的路线设计可以保证公路的实用性能以及环保性.本文主要对高等级公路的设计缺陷以及设计方案进行探究,希望通过本文的分析,可以为高等级公路的路线设计提供借鉴价值,从而可以保证我国高等级公路的设计实用性以及环保性.

近年来,我国公路建设取得了显著成果,极大地带动了各地区经济发展,尤其是高等级公路建设对地区经济发展的影响更为深远.高等级公路路线设计是否合理、科学,能否符合地区经济发展实际情况,直接影响到公路运营的实际效果,并且在公路路线设计中,充分考虑环境保护问题,是新时期对我国高级公路路线设计提出的新要求.论文将对高等级公路路线设计中环境保护相关内容进行分析,在此基础上提出公路路线设计的具体方法,为相关部门提供借鉴.

论述了高等级公路路线设计与环保的关系,以及公路环保设计的方案。

高等级公路的建设促进了我国经济的发展,而在高等级公路的建设过程中,对于公路路线的设计直接关系到工程建设合理性与周边环境的协调性。高等级公路的线路设计要充分的考虑公路的使用功能以及自身的性质,在进行公路设计中对环境保护工作进行充分的考虑,做好节约用地、生态环境保护等工作,充分贯彻绿色环保理念,运用合理的技术指标,确保线性标准的均衡性能,提升经济以及环境的双赢。本文基于环境保护的高等级公路路线设计原则入手,对公路路线设计的措施进行了分析,以供参考。

随着可持续发展理念的提出，我国在经济建设的各个方面越来越多的考虑到环境保护问题。作为一种特殊的人工带状建筑物，高等级公路途经地域广、影响范围大、并与人们生活的生活息息相关，已经成为现代交通建设中不可或缺的重要组成部分。随着经济的不断发展，我国高等级公路的建设水平得到了很大的提高，然而在公路不断扩展的过程中，其规划、设计、施工、运行等环节中也存在着一些问题，不利于创设自然和谐的公路环境。

在目前我国高等级公路建设水平飞速发展的背景下，公路的路线设计仍存在一些与自然环境不和谐的因素，不利于我国基础建设事业的可持续发展。因此，设计工应从公路的性质和功能出发，综合考虑沿线区域规划与地质条件，优选路线方案，在减少占地、拆迁和环境污染的同时，将公路建设融于自然情景之中，为交通车辆提供舒适、安全、洁净的运行环境。

高级公路建设的过程中对周边的经济起到了非常明显的促进作用，这样一来也使得沿线居民的生活质量得到了明显的提升，但是高级公路建设的过程中会占用大量的资源，此外还有可能会造成较为严重的污染，所以在线路设计的过程中必须要将经济交佑益环境效益和社会效益有机的结合在一起，做好生态环境的保护工作，使线路设计更加科学合理。

本文论述了在山区高等级公路建设各阶段的地质工作,简要提出了在勘察设计、施工不同阶段的地质工作重点,分析了目前各阶段中存在的问题,并对山区高等级公路发展提出了展望.

针对山区高等级公路的特点,分析山区高等级公路建设的意义和难度,提出了平、纵、横设计新理念,总结了山区高等级公路的设计思路。

根据层次分析法的基本原理,针对某工程编制的施工组织设计方案,建立施工组织设计方案层次结构模型。在建立层次结构模型的基础上,利用1～9标度法对提出的2种施工组织设计方案主要因素进行比较并构建层次判断矩阵。通过计算对层次判断矩阵进行单排序和总排序,并检验计算结果的一致性,进而计算各层对总目标层的权重值及优劣排序,确定最优方案。此方法是一种定性分析与定量计算相结合的科学方法。

公路建设工作取得了良好的发展成果,高等级公路的建设逐渐延伸到了山区部位.在开展山区高等级公路建设工作的过程中,需要积极加强相应的选线工作,这是公路施工的重要前提和基础.针对山区高等级公路进行选线,需要从地形地势、生态地理环境以及气象水文条件等多方面出发.本文主要是从山岭地形区对高等级公路建设的影响入手,针对山区高等级公路选线需要注意的问题进行全面细致的分析和说明.

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