曹娥江闸前大桥直线段支架基础施工技术

以武荆高速公路汉江特大桥为例,介绍了连续箱梁直线段支架的设计及施工要点,为类似工程施工提供了计算过程及参考数据。

省道桥连续梁直线段托架施工中,应该针对其施工中的各个阶段给予有效的管理,在连续梁直线段托架施工的设计计算以及托梁施工中,注重理论计算、施工监控,提升托架施工质量,才可以确保省道桥连续梁直线段托架施工安全。针对具体工程案例,分析基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺。

介绍东海大桥近岛段基础在不同的地理位置和不同地质状况基础施工的方案,为基础结构的顺利实施提供了良好的前提。

在连续梁施工中,边跨直线段通常采用支架现浇的方式进行,当地质情况较为恶劣、原地基不足以承受施工荷载时,便需对软基进行加固处理,丹大铁路刘屯大沙河特大桥跨金城铁路连续梁便遭遇此种情况。通过方案比选,施工单位最终选择了在边跨直线段下布设素混凝土桩,桩顶设置矩形桩帽,然后设置双层型钢分配梁,最后在分配梁上搭设满堂支架的施工方案。介绍了桩基承载力的检算及方案实施技术。实践证明,施工过程安全可靠,地基无沉降,可为同类工程提供参考。

珠海大桥二标段基础施工技术

本文介绍了武胜嘉陵江特大桥水下钻孔灌注桩、承台施工的要点

鄂黄大桥跨越长江,深水基础多,水文地质情况复杂,在一个枯水期内水中五个深水墩和引桥基础同时施工,施工难度较大。本文介绍了主6#墩一个枯水期内深水基础渡汛、连续施工的技术措施及钻孔桩溶洞处理技术,以供同类基础施工的借鉴和参考

鳌江的水位受潮汐影响很大,鳌江特大桥3号墩处于江中心,桩基及承台在水下5～10m深,为确保施工方案安全可行,采用搭设栈桥及钻孔平台先施工桩基,然后利用钻孔平台现场拼装钢套箱沉井下沉到设计标高,水下砼封底后施工承台、墩身。

黄草乌江大桥主跨跨度在目前我国的双线铁路桥中居于首位,其2号主墩基础采用目前国内直径最大的嵌固式基础。介绍该基础的施工技术,为同类工程提供有益的参考和借鉴。

厦深铁路长沙湾特大桥位于广东省汕尾市海丰县梅陇镇长沙湾,其中63#～67#墩跨越长沙湾主航道,上部结构采用(40+2×64+40)m连续梁,本文主要介绍连续直线段托架设计与直线段的施工。

广州南部地区快速路（仑头~龙穴岛）sd5 珠江特大桥 （138+250+138）m连续—刚构边跨直线段 施工工艺（概要） 编制： 审核： 批准： 中铁大桥局集团第三工程有限公司 珠江特大桥项目部 二00四年三月十六日 目录 1．概况 2．编制依据 3．主要施工方案说明 4．主要的机械设备、材料投入 5．主要的材料投入 6．主要的劳动力投入 7．施工流程框图 8．附：边跨直线段施工支架及临时墩方案图 1、概况 珠江特大桥主桥（138m+250m+138m）上部结构为双幅单箱室三向预 应力结构的连续刚构。主桥箱梁采用悬臂现浇施工，箱梁纵向分块为11.7m （边跨尾段）+2.2m（边跨合拢段）+12×5m+7×4m+10×3m(29个悬浇段)+ 10×3m+7×4m+12×5m（29个悬浇段）+2.2m（中跨合拢段）。其中11.7m+2.2m 边跨尾段加边跨合拢段

大桥正桥边跨直线段施工作业指导书 一、概述： 主桥边跨直线段长5.95m，横截面为单箱单室的箱形截面，梁高2.4m；箱梁顶宽19.5m， 厚25cm；底板宽9.18m,厚度由跨中侧的25cm,变化到40cm。腹板厚度由跨中侧的40cm变化 到60cm。混凝土标号为c55。支座采用盆式橡胶支座,规格为gpz4000dx(sx),采用sfp-160 型伸缩缝,以提高行车的舒适度。 二、施工方法 1.安装支架： 支架作为底模平台的支撑，布置在边跨直线段下面，一端支于承台顶，一端支于1#、2# 墩边跨侧13#悬臂箱梁块段底临时钢管桩上。支架采用万能杆件拼装而成，底部与承台顶预 埋件及钢管桩顶予以焊接，顶部设置底模分配梁。分配梁一端设置有四氟滑板，使1#、2# 墩边跨侧悬臂段自由伸缩。 支架安装前，应对承台顶预埋件进行检

预应力混凝土连续梁桥是近年来铁路、公路广泛采用的一种桥梁结构形式,它以受力合理、桥形美观、养护费用低等优点受到广泛的欢迎,预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多。悬臂浇筑法在较大跨径的预应力混凝土连续梁桥中应用最多,但在悬臂法施工中,边跨直线段施工以满堂红支架法最多,因现场施工实际情况不同,满堂红支架法在实施过程中地基处理较为困难,且不易控制其沉降量。采用三角支架法施工,克服了满堂红支架法的不足,能够很好的在地理条件较为复杂、施工条件较为困难、地基软弱、水中桥墩、高桥墩连续梁施工中应用。现以2009年天水至平凉铁路清水牛头河特大桥现浇连续梁边跨直线段牛腿支架的设计、计算、施工为例,浅述在该工程中的应用。

连续箱梁直线段支架现浇施工工艺流程框图——连续箱梁直线段支架现浇施工工艺流程框图

320国富阳大桥边跨现浇直线段施工方案 一、主桥概况 主桥上部结构68+120+68米预应力混凝土变截面直腹板连续梁，为双幅单箱单室箱形截面，单 幅箱梁顶板宽12.75m，底板底宽6m，顶板厚度0.27m，底板厚度1.2m~0.3m，腹板厚度1.15m~0.45m。 根部中心梁高7.2m，跨中梁高3.2m。箱梁采用c55混凝土，三向预应力。主桥0#箱梁块长14m、 采用支架现浇。1#~14#上部箱梁采用悬臂浇筑法施工，合拢段用吊架施工，现浇直线段纵向长6.9m。 用大钢管作用承重受力，上设321型贝雷片作承重梁，其上铺底模进行现浇。 (尺寸单位:cm) 二、支架、模板设置 1、底板下支架的设计 现浇直线段长6.9m，砼总方量为87.69m3，总重228t。直线段在支架上施工，采用二次浇筑， 第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板、翼板。支架的一端

320国富阳大桥边跨现浇直线段施工方案 一、主桥概况 主桥上部结构68+120+68米预应力混凝土变截面直腹板连续梁，为双幅单箱单室箱形截面，单 幅箱梁顶板宽12.75m，底板底宽6m，顶板厚度0.27m，底板厚度1.2m~0.3m，腹板厚度1.15m~0.45m。 根部中心梁高7.2m，跨中梁高3.2m。箱梁采用c55混凝土，三向预应力。主桥0#箱梁块长14m、 采用支架现浇。1#~14#上部箱梁采用悬臂浇筑法施工，合拢段用吊架施工，现浇直线段纵向长6.9m。 用大钢管作用承重受力，上设321型贝雷片作承重梁，其上铺底模进行现浇。 (尺寸单位:cm) 二、支架、模板设置 1、底板下支架的设计 现浇直线段长6.9m，砼总方量为87.69m3，总重228t。直线段在支架上施工，采用二次浇筑， 第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板、翼板。支架的一端

采用悬臂施工的混凝土斜拉桥,在合龙过程中边跨直线段是直接由支架结构支承的。文中采用有限元软件进行建模分析,综合考虑全桥施工阶段、温度效应、二次荷载,以及施加斜拉索等因素,模拟了边跨直线段支架全过程的受力状态。根据计算结果、结合主梁的施工工序,完成边跨直线段现浇支架结构的设计并付诸实施,保证了桥梁工程的顺利完工。

绍兴市曹娥江袍江大桥建设工程为城市特大桥，其主桥为带飞燕式边拱的三跨连拱中承式钢管混凝土系杆拱桥。

通岭大道桥梁工程直线段支架采用现浇支架,本文介绍了直线段现浇支架的设计,分析了直线段支架各构件的受力情况,可为同类结构设计提供参考和借鉴。

达成铁路扩能改造工程——流江河1#双线特大桥深水桩施工,为本管段内的重点控制性工程,在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求。在施工过程中结合现场地形、地质、地貌情况,采用填充式双壁钢围堰施工技术,取得了良好的社会效益、经济效益。

采用悬臂施工的混凝土斜拉桥,在合龙过程中边跨直线段是直接由支架结构支承的。文中采用有限元软件进行建模分析,综合考虑全桥施工阶段、温度效应、二次荷载,以及施加斜拉索等因素,模拟了边跨直线段支架全过程的受力状态。根据计算结果、结合主梁的施工工序,完成边跨直线段现浇支架结构的设计并付诸实施,保证了桥梁工程的顺利完工。

结合歹阳河大桥6~#、7~#墩嵌岩基础施工情况,介绍了嵌岩基础开挖控制爆破技术、基础周壁保护、基坑开挖后堵渗漏水、基底处理、大体积混凝土浇注技术及温控防裂纹控制处理措施,为今后类似工程提供借鉴