材料费对高速公路工程造价的影响分析

分析高速公路建设中各个阶段对造价的影响因素,从而得出影响高速公路造价的主要原因,包括高速公路的规模和标准、高速公路的工程变更、高速公路的造价定额,并据此提出控制措施,在企业管理方面给出了控制造价的建议。

高速公路工程建设造价较大,影响因素众多,如若不能很好的控制,容易导致后期资金紧张,甚至会危及建设工期和质量,因此现从高速公路工程造价存在的弊端出发,分析了工程建设各阶段以及工程建设周期和质量对造价产生的影响,并结合成本曲线图及模型研究方法从理论上和工程实际上提出了工程造价的有效控制措施,期望为相关研究人员提供借鉴。

随着我国经济建设的迅速发展，人民生活水平的不断提高，高速公路的建设成为时代发展的主旋律，在高速公路建设过程中，如何加强对工程造价的影响a因素分析与控制，是高速公路建设过程中控制的重点环节，对我国高速公路的发展建设具有十分重的借鉴价值。

高速公路工程具有的建设周期长、环境复杂多变、影响因素众多等特点，使得高速公路工程造价具有髙度的不确定性。长期来，工程造价理论界从不同的角度对工程造价的影响因素进行了较多的研究，取得了很多成果，但仍有不足。本文笔者结合自身工作经验和文献的借鉴对高速公路工程造价的影响因素进行分析，并提出控制措施。希望对以后高速公路建设工程提供参考。

工程材料是工程实体的构成要素之一,材料费在工程造价中的占比较大。阐述了如何合理确定材料消耗及单价,进而合理确定公路工程造价。

随着我国高速公路的迅猛发展,高速公路造价也不断攀升,本文对影响高速公路造价的因素,进行定量分析,并建立相关的影响因素级别,提出相关控制造价的措施。

高速公路建设项目前期阶段即投资决策阶段和设计阶段。主要分析探讨控制高速公路工程造价的关键在于施工前的项目决策及设计阶段,并针对目前存在的问题,提出几点解决的措施与建议。

论述了我国高速公路建设造价过高的问题,提出了当前高速公路建设在遵循"安全、环保、可持续性发展"的原则下,降低高速公路工程造价的途径。

工程造价是高速公路工程的基础,也是确保公路施工顺利完成的重要因素。以我国高速公路工程造价的作用为开篇,对我国高速公路工程造价预算的基本状况,高速公路工程施工造价的几种控制方法,以及工程施工阶段的投资控制管理,都做了比较详细的论述。希望与致力于高速公路建设的同行业人士们共同探讨。

降低高速公路工程造价的对策

关于降低高速公路工程造价的思考——【摘要】论述了我国高速公路建设造价过高的f“-i~，提出了“-3前高速公路建设在遵循“安全、环保、可持续性发展”的原则下，降低高速公路工程造价的途径。【关键词】高速公路；建设造价；造价管理

高速公路工程造价控制是一项复杂的系统工程,需要系统地、全方位地控制和审查高速公路建设项目在设计阶段、施工阶段和竣工投产阶段的每个细节,使工程造价控制在国家批准的概算范围内,以创造良好的社会效益和经济效益。

针对“九五”期间,广东省高速公路建设投资大、项目多、工程造价普遍较高,特别是有几条高价路引起了省委及交通厅领导的高度重视的情况,探讨了在高速公路建设过程中设计阶段降低工程造价的具体措施。

影响高速公路工程造价的主要因素及控制策略研究

随着市场经济的迅速发展和各地区贸易的不断增加,这对高速公路的需求也在不断的提高.本文从高速公路工程造价的影响因素出发,进行深入的分析探讨,指出有效的控制策略.

近年来高速公路建设飞速发展,建设资金的投入很大,合理降低工程造价应引起高度重视。从确定合理路堤高度、优化桥型结构等方面提出相应的对策和措施。

市场经济的直接影响是物价的时涨时落,近两年来,我们又面临着新的一轮物价上涨,特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击,许多施工企业面临生死存亡的挑战,定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响,随时掌握市场经济的变化,作为建设单位可以随时掌握和控制物价因素对建设投资和概算的影响,设计单位可以预测物价上涨对未来几年工程造价影响的大小,施工企业可以做到心中有数,立于不败之地,把物价不稳带来的损失减小到最小,对于项目的成败和企业的发展具有重大意义。

工程变更对公路工程造价的影响分析

公路工程造价的含义公路工程造价是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付施工所需要的全部费用。

广东省从1989年广佛高速公路建成通车,至2001年10月,已建成和在建高速公路项目30余项,总里程约2000km,平均造价3800～3900万元/km。通过调查广东高速公路造价基本情况,对比广西、湖南、河南、福建等省区部分高速公路工程造价,分析了我省高速公路工程造价偏高的原因,探讨提出了控制和降低工程造价的措施建议

结合本市的实际情况,对有效降低高速公路工程造价的措施进行了分析,希望能为以后的工作提供一定的参考。

山区及高海拔地区高速公路由于受极其复杂的地形、地质、气候,脆弱的生态条件以及少数民族文化等影响,桥隧比例高,施工便道常需永临结合,施工用水、用电困难,且人工及机械降效明显,有效施工期短,施工安全风险高,安全措施投入巨大,施工条件较差,一线施工人员因不适应高原气候更换频繁,造成工程造价约为一般平微区的1.5-2.0倍。为合理控制工程造价,结合我省在建的雅康及汶马高速公路工程造价控制调研情况,对山区及高海拔地区高速公路工程造价影响因素进行了初步探讨,供山区及高海拔地区高速公路造价标准制修订参考及类似项目投资控制借鉴。