2025-03-13
城市轨道交通作为准公益性项目其资金动员机制已日趋多元,但因其准公益性的特征,存在着运营收入公益化和运营成本市场化的矛盾。城市轨道交通项目建设资金量大、运营成本及偿债资金支出大、投资回收期长,当规模经济效益未显现时,项目自身难以在短时间内实现资金平衡。本文将通过当前JN市轨道交通投融资发展现状,对投资主体、融资主体和实际偿债主体之间的关系进行细分,实现从管理体制到融资模式的有机契合,建立强有力的资金动员机制,并以S1线为例,创建\"权益共享,责任共担\"的市区共建投融资管理体制和资金平衡模式,最大程度将外部效益内部化,实现项目建设运营资金动态平衡。
城市轨道交通在我国蓬勃发展,一些地方出现了不顾自身财力,盲目申请建设城市轨道交通项目的现象,致使项目资本金不足,债务负担沉重,运营后又亏损严重。为了避免类似情况发生,在《城市轨道交通建设规划》审批中将重点考察申报城市的财政出资能力,其资金平衡能否达标直接关系到建设规划的可批性。针对资金平衡中不能逾越的3条红线,就如何解决资本金不足,消除资本金占地方财政公共预算收入的比例过高等方面的问题开展研究,提出开源节流的解决措施,为编制《城市轨道交通建设规划》提供思路。
在国内先期后评价研究成果的基础上,结合工程实际,提出了城市轨道交通建设项目后评价内容及指标体系,并应用在北京城铁十三号线后评价项目中。
城市轨道交通建设盈利难是世界性难题。成本和收益的不平衡严重阻碍了城市轨道交通的发展。在分析轨道交通系统利益关系和效益现状的基础上,探讨了轨道交通利益还原和盈利发展的可行性;提出了轨道交通建设与土地利用联合开发,以及多渠道、多元化投融资形式等筹资途径;讨论了市场化经济下开发利用轨道交通资源的经营措施
在城市轨道交通建设期,各参与单位和专业相互间有众多和复杂的接口。接口管理是否能顺利完成,对工程的工期和投资有着重大影响。从项目沟通管理的角度,论述了如何更有效地进行接口管理。在分析接口信息流、利益相关者的基础上,提出接口沟通规划的内容。在项目实施前应作好项目接口的沟通规划,明确各参与方对接口信息的要求与沟通程序,处理好不同合同、管理、技术之间的接口;在项目实施过程中加强对接口的实时跟踪,并根据工程具体实施情况及时进行动态调整。探讨了接口沟通支持系统。
城市轨道交通工程建设成本高、投资巨大,在建设过程中,严格控制投资,加强工程建设全过程造价管理,尤为重要。认真分析工程建设过程中存在的问题,并采取有效措施控制投资,对提高政府投资的社会效益和经济效益具有重大作用。
目前我国城市轨道交通主要由政府投资、建设和运营,随着轨道交通建设规模进一步扩大,仅依靠财政投入难以为继,因此政府陆续出台政策鼓励民间资本进入基础设施建设领域。对ppp模式的概念及ppp项目的特征进行了介绍,分析我国城市轨道交通采用ppp融资模式的必要性以及制约因素,并提出实施ppp模式的建议。
根据住房城乡建设部及国家质检总局关于《城市轨道交通建设项目管理规定》和2014年全国档案工作者年会精神,本文提出了城市轨道交通建设项目档案工作的创新观念,用大量的工作实践经验及成果,从制度创新,分类创新,平台创新三个方面叙述了创新道路上的重点。这些创新相辅相成,相互促进,构筑成城市轨道交通建设项目档案工作的总体创新。充分论证了城市轨道交通建设项目档案工作创新的重要性、必要性和可行性。
日前,北京、天津城市轨道交通第二期建设规划及深圳市城市轨道交通第三期建设规划调整方案获国家发展改革委批复,总投资超过4600亿元。其中,北京市城市轨道交通第二期建设规划期限为2015年至2021年,共建设12个项目,总长度262.9km,总投资为2122.8亿元。到2020年,北京市将形成30条运营线路、总长1177km的轨道交通网络。
近日,《海口市委、市政府关于优先发展城市公共交通的决定》中明确将坚持城市公交是公益性事业的指导方针,按照政府主导、有序竞争、政府扶持、协调发展的要求,优先发展城市公交。加以扶持建设,并在规划、资金、土地等方面优先安排发展。
我国城市轨道交通建设目前已进入快速发展阶段,2006年底,我国已有北京、上海、天津、 重庆、大连、长春、武汉、南京、广州、深圳等10个城市建有轨道交通系统,运营里程总 数已接近580km;上报和审批城市轨道交通建设规划的城市近20个,规划建设里程近 2000km。随着城市轨道交通建设步伐加快,出现了诸多的问题,影响了城市轨道交通建设 良性发展。$n!s9\3p6a(~#[/u$~8c !~9q:q/|#s6j5n)a 1融资渠道3f"n3_-y(t0d\)c 1.1存在的主要问题,t"?"x3|4g$oo 目前,我国城市轨道交通建设资金主要靠政府投资和以政府信誉为担保的借贷,其它方式的 资金来源所占比重较小。地方政府作为城市轨道交通投融资主体,存在着地方政府财政负担 过重的倾向,
近日公布的《芜湖市人民政府关于印发芜湖市城市交通提升行动计划(2015—2020年)的通知》指出,加快推进芜湖市轨道交通建设,力争2016年开工建设城市轨道交通1、2号线一期工程,2020年前建成运营。轨道交通1号线一期工程线路全长31.81km,计划总投资80亿元;轨道交通2号线一期工程线路全长20km,计划总投资50亿元;市域轨道交通1号线工程线路全长9.1km(不含大桥合建段4.4km),计划总投资34.36亿元。
近日公布的《芜湖市人民政府关于印发芜湖市城市交通提升行动计划(2015—2020年)的通知》指出,加快推进芜湖市轨道交通建设,力争2016年开工建设城市轨道交通1、2号线一期工程,2020年前建成运营。轨道交通1号线一期工程线路全长31.81km,计划总投资80亿元;轨道交通2号线一期工程线路全长20km,计划总投资50亿元;市域轨道交通1号线工程线路全长9.1km(不含大桥合建段4.4km),计划总投资34.36亿元。
近日,吉伟等同志根据长期重点工程档案管理实践编写的《城市轨道交通建设项目档案工作手册》,由中国建筑工业出版社出版发行。该书受到欧阳旭明等审核专家的高度评价,认为该书的出版对于提高我国城市轨道交通项目档案管理水平具有积极意义。
2016年1月8日,国家环保部在包头市召开会议,审查《包头市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告》,并出具环评审查意见。包头市于2010年正式启动轨道交通建设项目,目前已完成建设规划、客流预测、环评、投融资方案、预可研报告等9类规划文件,并获得或通过相关批复和评审。
udc 中华人民共和国国家标准gb pgb××××—2010 城市轨道交通项目建设管理规范 (征求意见稿) (2010年03月17日) codeofconstructionmanagementforurbanrailtransitproject 2010-××-××发布2010-××-××实施 中华人民共和国住房和城乡建设部 国家质量监督检验检疫总局 联合发布 目录 前言.....................................................................................................................................
对城市轨道交通建设项目全过程投资控制必要性的认识——针对近年来城市轨道交通建设项目投资控制方面存在的问题,介绍了如何在轨道交通建设项目设计咨询、设计和施工阶段实施全过程投资控制的主要内容,强调了对轨道交通建设项目实行全过程投资控制的必要性,并...
在城市建设飞速发展的过程中,城市交通体系不断发展,社会对交通的需求持续增加,直接促使城市轨道交通开始成为交通的主要环节.文章针对目前城市轨道交通装饰项目管理现状,并探讨了项目施工管理措施以及做好城市轨道交通建设装饰管理的重点工作.以期为我国城市轨道交通管理完善做出贡献.
目前我国城市轨道交通主要由政府投资、建设和运营,随着轨道交通建设规模进一步扩大,仅依靠财政投入难以为继,因此政府陆续出台政策鼓励民间资本进入基础设施建设领域。为此,对ppp模式的概念及ppp项目的特征进行了介绍,分析我国城市轨道交通采用ppp融资模式的必要性以及制约因素,并提出实施ppp模式的建议。
近日公布的《芜湖市人民政府关于印发芜湖市城市交通提升行动计划(2015—2020年)的通知》指出,加快推进芜湖市轨道交通建设,力争2016年开工建设城市轨道交通1、2号线一期工程,2020年前建成运营。轨道交通1号线一期工程线路全长31.81km,计划总投资80亿元;轨道交通2号线一期工程线路全长20km,计划总投资50亿元;市域轨道交通1号线工程线路全长9.1km(不含大桥合建段4.4km),计划总投资34.36亿元。
城市轨道交通作为城市综合运输体系的重要组成部分,在解决城市交通问题中起着不容忽视的作用。目前,我国许多城市都纷纷效仿,准备规划或正在修建轨道交通线路.兴起了轨道交通建设的热潮。对此.我们需冷静面对。一方面轨道交通方案是技术成熟、环境最优的解决方案.另一方面全面的轨道交通网不仅投资巨大.而且运能又可能高于实际要求。所以大城市进行轨道交通规划与建设时首先要对其必要性进行定性与定量的分析.从城市的社会经济发展水平、用地性质、规模、人口密度及客流量等多个方面进行定量分析.才能决定是否需要修建轨道交通来解决城市的交通问题.以促进城市经济的发展。
轨道交通对经济拉动非常明显,除了建设过程中相关产业直接受益外,房地产(包括物业)、商业等都是未来经济增长点。暂停一年后,国家发改委今年7月重启了城市轨道交通项目审批。7月30日,总投资787.32亿元的长春市第三期城市轨道交通建设规划通过审议。半个月后,8月14日,总投资约950亿元的苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023
根据深圳轨道交通建设规划,说明了bdot融资模式的特点,并以深圳轨道交通4号线建设为例,分析了以科学发展观建设轨道交通的具体应用和做法。
职位:内饰结构工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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