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城市轨道交通通风空调系统设计若干习惯做法的质疑

2024-06-30

对城市轨道交通通风空调系统设计若干习惯做法的质疑

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在城市轨道交通建设中,通风空调系统设计的习惯做法是:站内隧道采用横向通风;特殊隧道区段配置射流风机;空调系统采用双风机一次回风全空气系统、上送上回的气流组织形式;定新风量运行,最小换气次数取5h-1;水系统采用一级泵定流量系统、集中供冷等。结合城市轨道交通工程的特点,从系统经济性及安全性的角度对这些习惯作法的合理性进行了探讨。

城市轨道交通通风空调系统设计特点
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大型地下洞室群通风空调系统设计——文章概述了大亚湾反应堆中微子实验站工程地下实验厅的通风空调系统在大体积洞室群,长距离通风及温湿度要求高等复杂条件下的设计思路和方法。  

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高大工业厂房,高大民用建筑其建筑面积一般在数千乃至数万平方米以上,建筑的高度均在十米以上,对于这样的高大空间,如果要进行全室空调,其空调的耗能是相当可观的。实际上如何解决此类建筑的空调问题一直是暖通行业研究、解决的课题。主要介绍了分散式室内空调系统的特点及应用,并接合工程实例探讨了分散式室内空调系统的设计方法及经济性问题,提出了分散式室内空调系统是解决高大空间采暖、空调、通风的一种成熟、革新的方案。

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分散式通风空调系统设计——高大工业厂房,高大民用建筑其建筑面积一般在数千乃至数万平方米以上,建筑的高度均在十米以上,对于这样的高大空间,如果要进行全室空调,其空调的耗能是相当可观的。实际上如何解决此类建筑的空调问题一直是暖通行业研究、解决的课...

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由于近几年各中心城市的迅猛发展,城市的轨道交通工程已经成为城市建设的一个重要部分.本文基于我国城市轨道交通工程的发展进程和现有条件,以及其在轨道交通通风空调系统方面的技术应用,结合实际应用中的典型例子,分析得出我国现阶段的轨道交通通风空调系统技术的状态及优势,并进一步探析了通风空调技术的发展趋势.

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地铁作为深受城市居民喜爱的新型交通工具,是一项利国利民的市政民生工程,完善通风空调系统至关重要.地铁通风空调系统功能性要求较高,不仅需满足站内人员、设备的散热要求,满足区间隧道内温湿度、新风量及区间隧道内事故通风排烟及疏散的要求,还对乘客的健康以及乘车体验起到关键作用.想要有效加强地铁车站通风空调系统设计水平,就要从实际现状的基础上对通风空调系统进行合理的改进,使其能够更好地加强通风性能,同时还能减少对电能资源的需求量,这对国家未来可持续发展具有积极的影响意义.

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近些年随着经济水平的不断提高,我国交通运输正在进行积极的发展与进步,地铁是现阶段使用较为广泛且深受城市居民喜爱的一种新型交通工具,它具有较强的经济性,同时使出行变得更加安全便利。但在地铁发展的过程中还存在一些需要进一步完善的问题,车站通风空调系统设计就是其中一项重要的内容。本研究将对我国目前地铁车站的通风空调系统进行分析与思考,同时提出合理的优化措施与方案,使其运行在高效的基础上更加节能环保。

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随着经济的发展与科技的进步,国内城市面临着巨大的交通压力.目前,建设地铁是解决城市交通困境的有效手段.地铁车站是一条地铁线路的重要组成部分,日旅客吞吐量较大.本文论述了地铁车站站的通风空调系统设计,详尽地分析了地铁车站通风空调系统的构成.大量事实表明,将通风空调系统合理布置于地下能够有效地节约系统能耗、同时大幅度降低系统的造价.

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近些年随着经济水平的不断提高,我国交通运输正在进行积极的发展与进步,地铁是现阶段使用较为广泛且深受城市居民喜爱的一种新型交通工具,它具有较强的经济性,同时使出行变得更加安全便利.但在地铁发展的过程中还存在一些需要进一步完善的问题,车站通风空调系统设计就是其中一项重要的内容.本研究将对我国目前地铁车站的通风空调系统进行分析与思考,同时提出合理的优化措施与方案,使其运行在高效的基础上更加节能环保.

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2013年 1噪声的危害 凡是干扰人们休息、学习和工作的声音,即不需要或有 妨碍的声音。以及振幅和频率杂乱、断续或统计上无规则的 声振动,统称为噪声。噪声污染正在不断地侵扰着人们的生 活。 2空调通风系统噪声分析 2.1建筑通风空调系统中主要的噪声 建筑通风空调系统中主要的噪声源是制冷机、冷却塔、 水泵以及风机房和空调机房内的风机等。除了这些机械设备 产生的噪声和振动外,还有沿风管传播的空气噪声;气流在 风管内产生的噪声;风口噪声;通过建筑结构、水管、风管等 传递的固体噪声;通过机房维护结构传播的噪声。风机噪声 是通风空调系统中最主要的噪声源,主要是由叶片上紊流而 引起的宽频带的气流噪声以及相应的旋转噪声,后者可由转 数和叶片数确定其噪声的频率。 空调通风系统的再生噪声。①空间通风管道内阀门、弯 管、三通、渐扩、渐缩管等构件使气流产生噪声。②

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地铁车辆段的通风空调系统设计 摘要:以地铁建设为契机,结合地铁口、地上商业和地下停车 场以及与地铁相连的地下商业空间的综合开发,对地铁资源予以综 合开发,使地下资源和地上资源更为有机地结合起来。本文结合笔 者多年的工作实践,对地铁与地铁相连的地下商业空间的空调系统 设计进行分析阐述。 关键词:地铁通风;空调;地铁物业 1工程概况 某地铁车辆段总占地面积为221500m2,总建筑面积: 78487.73m2。车辆段内建房屋包括运用库、联合车库、控制中心、 综合维修楼、工程车库及调机库、牵引降压混合变电所等建筑。其 中需要集中设置空调的建筑有控制中心、综合维修楼、运用库辅跨 办公房、联合车库辅跨办公房。其中控制中心地下一层,地上八层 建筑的高层建筑,地面一~三层为设备房以及办公用房,地面四~ 八层为办公及2层宿舍;综合维修楼包含一地面6层的主建筑(总 建筑面积9000m2,主要为办公房

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分析了地下工程的特点,针对现有部分地下工程通风空调系统存在的问题,设计了一种基于西门子s7-200plc的通风空调控制系统.实践表明,这种系统具有操作简单方便、功能多、自动化程度高等特点.

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基于plc的地下工程通风空调系统设计研究——分析了地下工程的特点,针对现有部分地下工程通风空调系统存在的问题,设计了一种基于西门子s7—200plc的通风空调控制系统。实践表明,这种系统具有操作简单方便、功能多、自动化程度高等特点。

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城市轨道交通通风空调多功能设备集成系统

城市轨道交通通风空调多功能设备集成系统 作者:李国庆,liguoqing 作者单位:北京城建设计研究总院有限责任公司 刊名:暖通空调 英文刊名:heatingventilating&airconditioning 年,卷(期):2009,39(5) 参考文献(3条) 1.中国有色工程设计研究总院gb50019-2003.采暖通风与空气调节设计规范2004 2.中华人民共和国建设部建标104-2008.城市轨道交通工程项目建设标准2008 3.北京城建设计研究总院gb50157-2003.地铁设计规范2003 本文链接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_ntkt200905008.aspx

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林盈盈

职位:交通造价主任工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

城市轨道交通通风空调系统设计若干习惯做法的质疑文辑: 是林盈盈根据数聚超市为大家精心整理的相关城市轨道交通通风空调系统设计若干习惯做法的质疑资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: 城市轨道交通通风空调系统设计若干习惯做法的质疑
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