城市轨道交通业经济效益增加之方法

随着城市化进程加快,城市巨大的交通运输荷载给城市规模拓展方面带来很多压力和限制,大力发展城市轨道交通行业是目前城市发展的主旋律之一。地铁是城市轨道交通行业的重中之重,由于地铁的先期投入资金量巨大,地铁项目的运营成本很高,在地铁运营的过程中不会很快取得收益。因而,地铁是一种需要高额投资的城市轨道交通项目工程,想要获得收益,就要努力探寻其经济效益增值的方法。

随着全国各地城市化进程的不断加快，城市各项交通基础设施逐渐完善，城市轨道交通行业逐渐发展起来。目前，提高交通便利程度，增加城市轨道交通行业经济收益已经受到相关部门的重视。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，在城市交通中发挥着重要的作用，但是其建设时期具有成本较高的劣势，所以从地铁建设与运行的角度出发，探讨如何提高城市轨道交通行业经济效益是一个客观可行的方法。本文主要分为两部分，首先综合评价了城市轨道交通行业经济效益的概念和原则，其次，以地铁的建设与经营角度为主，以其他轨道交通方式为辅，探讨城市轨道交通行业

城市轨道交通系统,作为基础设施是国民经济的重要组成部分,它是解决城市交通拥堵最行之有效的方法之一。作为公共产品的城市轨道交通系统,它能带国家和人民带来巨大的经济效益和社会效益,本文重点对城市轨道交通系统经济效益进行研究。笔者从介绍城市轨道系统的概况入手,从微观和宏观其产生的经济效益上对城市轨道交通系统进行分析,从而为提高城市轨道交通系统经济效益。

对于经济和社会程度发达的大城市而言,城市轨道交通是城市中较大规模的基础设施建设项目,外部性作用巨大。一、轨道交通的外部性作用分析(一)促进区域经济发展轨道交通建成后,能够有效地加快城域之间的沟通,这为城市经济发展提供了先决条件。作为一个城市,都会有主导产业,作为本区域或者临近几个区域的相同产业的先导或龙头。有了便利的轨道交通,可以以本区域的强势主导产业为中心点,

通过对我国城市轨道交通发展历史的研究,理解轨道交通的发展沿革与我国几种基本国情耦合的情况,认清我国轨道交通发展的外部经济环境,结合当前丰富的社会实践,研究提高轨道交通运输经济效益的途径。

为了反映轨道交通对城市经济的影响,以正在建设的西安地铁2号线为例,从减少车辆事故;减少公交车辆的购置;节省基础设施的投资;缓解城市交通压力等方面,进行经济效益分析。

在新古典经济增长模型基础上,将城市交通建设投资从固定资产投资中分离出来,引入哑元变量,提取建立轨道交通建设项目后促进技术进步的经济效益,全面的量化轨道交通投资的经济效益,为项目决策者提供一个直观的认识框架。

轨道交通盈利难是世界各大城市普遍的现状,对轨道交通的经济效益也存在极大的争论。本文构建了一套全面而系统的直接经济效益评价体系,并针对一条正式运营的城轨线路,基于正式运营后的客流、对沿线影响等实际客观数据评估城轨的直接经济效益。评估结果对轨道交通效益组成、价格补偿机制和盈利模式等具有直接指导意义。

摘要:城市轨道交通系统建设可以产生巨大的社会经济效益。本文从民众、企业、地区、 环境等方面对社会经济效益进行了定性的分析,并基于此对我国的轨道交通发展提出了建 议。 关键词:社会经济效益;城市轨道交通 在中国,有34个城市人口超过100万人,其中8个城市人口超过300万人。进入90年 代以来,交通需求增长的速度明显高于道路设施增长的速度,中心区经济的高速发展、土地 的高强度开发和中心区道路的改造困难使得中心城市的交通问题日益突出。地面交通方式 的相对饱和使轨道交通逐渐成为城市发展的焦点。国家计委资料显示,除北京、上海、广州 外,目前重庆、青岛、沈阳、武汉、长春等多个城市也在筹建不同形式的轨道交通系统,拟 建的轨道交通线路超过20条。“十五”计划期间,我国城市交通投资将达8000亿元人民币, 其中至少有2000亿元用于地铁建设

进行城市轨道交通的综合效益评价,有必要把土地开发利用价值作为建设资金的一部分成本予以还原,以减轻政府或运营企业的负担,实现我国城市轨道交通发展的良性循环。

城市轨道交通综合调度管理是个重要的过程,计算机基础、网络通信技术等自动化技术等取得突出的进步,在整体调控管理过程中需要明确管理方式,做好概况分析.城市轨道交通进入到数字化和信息化世道,综合调度管理存在很多问题,在整个调控阶段如果存在协调控制不合理或者其他问题,都必然产生不良影响.在调控管理阶段必须提前进行控制和管理,提升稳定性.本次研究中以城市轨道交通综合调度管理为基础,对如何实现有序化管理进行分析.

在对城市轨道交通的噪声源特点进行分析的基础上,用类比法、比例法、模式法、模型法比较了国内外比较成熟的铁路噪声预测方法,提出把城市轨道交通噪声作为一个线声源、噪声源分解为轮轨噪声和牵引噪声分别进行预测的方法,并给出了详细的计算步骤。结合曼谷机场连接线工程,实例证明了此方法的可操作性及科学性。

客流预测是对远期交通需求的一种状态量化,对于城市的总体规划和综合交通规划有着重要的指导作用.同时,轨道交通作为国内外重大系统工程,项目建设初期要根据客流预测提供的数据进行规划设计,这样才能提高城市轨道交通建设的科学性和经济性.

城市轨道交通BAS控制系统及其方法

城市轨道交通以其容量大、速度快、污染少、安全、准时、舒适等优点成为城市综合运输的核心。虽然城市轨道交通业具有很强的公共性，并且经营政策以财政补贴为主，但企业利润最大化的追求是每个企业的最终目标。如何通过市场营销策略来增加市场份额，提高乘客需求和满意度，达到公益目的和收益最大化目标的双赢局面就成为了亟待解决的问题。基于此，就城市轨道交通营销方法进行分析研究，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

换乘设施设计的合理性直接影响到城市轨道交通的运营组织效益和整体服务水平。从设施能力适应性、换乘安全性和换乘便捷性三方面建立换乘站换乘设施的评价体系,提出评价指标的含义和定量计算方法。以北京复兴门换乘站为例给出具体的分析流程,对未来换乘站的设计以及已运营换乘站的设施设备和运营组织改进均具有重要参考价值。

城市轨道交通勘察方法与技术——这是勘察大师在某个轨道勘察培训班上的讲稿ppt。　　内容包括轨道交通工程特点、轨道交通工程岩土工程问题、轨道交通工程勘察要点、轨道交通工程勘察案例等几个方面。是从事轨道交通岩土工程勘察技术人员较好的教材。

城市轨道交通客流预测方法

随着城市化进程的加快,越来越多城市为了缓解交通问题申请建设轨道交通项目。轨道交通项目作为公共产品为公众提供服务,它带来的效益应从社会效益去评价。如何合理的测算城市轨道交通的社会效益已成为考量是否修建轨道交通的必要依据。因此,本文在此背景下综合考虑了影响社会效益的因素后,构建了轨道交通社会效益的测算模型,为今后社会效益的计算提供模型依据。

:随着城市化进程的加快,越来越多城市为了缓解交通问题申请建设轨道交通项目.轨道交通项目作为公共产品为公众提供服务,它带来的效益应从社会效益去评价.如何合理的测算城市轨道交通的社会效益已成为考量是否修建轨道交通的必要依据.因此,本文在此背景下综合考虑了影响社会效益的因素后,构建了轨道交通社会效益的测算模型,为今后社会效益的计算提供模型依据.

综合监控系统建立一个统一的运行平台和集中监控体制,这需要进行乘客、环境、设备防灾及其安全性的分析。做好安全行车及其调度指挥环节,从而进行应急处理方案的应用,保证其丰富信息的提供。提高轨道交通监控自动化水平,保证轨道交通运行的高效性,满足轨道交通服务工作及其管理工作的需求。

第!"卷第#期 !""#年$月 长安大学学报%建筑与环境科学版& ’()*+,-(./0,+12,+3+456*7489%:*;0+54*=484(+& @(-<!"a(<# ?6b<!""# 城市轨道交通综合效益评价体系 郭其伟c朱瑜葱 %长安大学建筑学院c陕西西安de""fe& 摘要g近年来c城市轨道交通的发展引起了各方面的关注<从社会效益h经济效益h系统性能# 个方面对城市轨道交通综合效益进行了分析c根据不同城市轨道交通网络的特点c利用系统分 析的方法c提出了较完整的评价指标体系c并对该指标体系的实际应用进行了初步探讨< 关键词g城市轨道交通i综合效益i评价 中图分类号g3!e文献标识码g:文章编号ge""ejdkf$%