城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ_15-87

城市公共交通站、场、厂设计规范 cjj15—87 第一章总则 第二章车站和渡轮站 第一节城市公共电、汽车首末站 第二节城市公共电、汽车中途站 第三节出租汽车营业站 第四节渡轮站 第三章停车场 第一节停车场的功能和选址 第二节停车场的用地和布置 第三节停车场的进出口 第四节低级保养 第五节工间 第六节油料管理 第七节清扫机械 第八节办公及生活性建筑 第十节多层与地下停车库 第十一节出租汽车停车场 第四章保养场 第一节功能与场址 第二节平面布置和用地 第三节生产与生活性建筑 第四节油库 第五节出租汽车保养场 第六节保养中心 第五章修理厂 第一节建厂与用地 第二节库房、道路、其它 第三节渡轮修理厂 城市公共交通站、场、厂设计规范cjj15—87 关于发布部标准《城市公共交通站、场、厂设计规范》的通知 主编部门：武汉市公用事业研

中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准 城市公共交通站、场、厂设计规范 cjj15—87 主编部门：武汉市公用事业研究所 批准部门：中华人民共和国城乡建设环境保护部 实行日期：1988年6月1日 关于发布部标准《城市公共交通站、 场、厂设计规范》的通知 （８７）城标字第６３６号 根据（83）城科字第224号文的要求，由武汉市公用事业研究所负责编制的《城市公共 交通站、场、厂设计规范》，经我部审查，现批准为部标准，编号cjj15—87，自一九八 八年六月一日起实施。在实施过程中如有问题和意见，请函告本标准管理单位武汉市公用事 业研究所。 城乡建设环境保护部 一九八七年十二月三日 第一章总则 第1.0.1条为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其站、场、 厂等主要设施能根据规定要求进行科学规划和合理设计，特制定本规范。 第1

第一章总则 第1.0.1条为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其站、场、厂等主要 设施能根据规定要求进行科学规划和合理设计，特制定本规范。 第1.0.2条城市公共交通是城市规划的主要内容之一。城市公共交通站、场、厂的设计应结合 城市规划合理布局，计划用地，做到保障城市公共交通畅通安全、使用方便、技术先进、经济合理。 第1.0.3条本规范适用于我国城市公共汽车、无轨电车、轮渡和出租汽车新建、扩建和改建的 站、场、厂。有轨电车、索道缆车的站、场、厂设计可参照执行。 第1.0.4条城市公共交通站、场、厂设计，除执行本规范外，尚应符合我国现行的其它有关标 准和规范的要求。 第二章车站和渡轮站 第一节城市公共电、汽车首末站 第2.1.1条首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确定。一般配车总数（折算为标准车） 大于50辆的为大型站；2

中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准 城市公共交通站、场、厂设计规范 cjj15—87 主编部门：武汉市公用事业研究所 批准部门：中华人民共和国城乡建设环境保护部 实行日期：1988年6月1日 关于发布部标准《城市公共交通站、场、厂设计规范》 的通知 根据（83）城科字第224号文的要求，由武汉市公 用事业研究所负责编制的《城市公共交通站、场、厂 设计规范》，经我部审查，现批准为部标准，编号cjj 15—87，自1988年6月1日起实施。在实施过程中 如有问题和意见，请函告本标准管理单位武汉市公用 事业研究所。 城乡建设环境保护部 1987年12月3日 第一章总则 为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济 发展的需要，使其站、场、厂等主要设施能根据规定 要求进行科学规划和合理设计，特制定本规范。 城市公共交通是城市规划的主要内容之一。城市 公

城市公共交通站、场、厂设计规范停车场多层与地下停车库 2007-4-1810:41:25浏览次数：5450 第3.10.1条在城市用地紧张的大城市，停车场可向空间或向地下发展，尤 其是出租汽车可以采取这种形式。 第3.10.2条多层停车库的选址与停车场的基本相同，唯其地质条件和基础 工程必须符合多层建筑的设计要求。同时，还必须根据gbj67—84《汽车库建 筑设计防火规范》与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间 隔。 地下停车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、 公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。 第3.10.3条独立的多层停车库的布局可分为停车区（包括有停车位、车行 道、人行道在内的停车部分；有回车场地、坡道、升降机、移车机、车辆转盘、 电梯在内的运行设施）；保修工间区（包括低保、小修

udc 中华人民共和国行业标准cjj pcjj/15-2011 城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范 codefordesignofurbanroadpublictransportationstop，terminusand depotengineering （征求意见稿） 2011-11-22发布2012-06-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 i 前言 根据建设部建标函[2005]84号文件的要求，由武汉市交通科学研究所会同有关单位对 1987年頒布的《城市公共交通站、场、厂设计规范》cjj15-1987进行修订。 编制组经调查研究、总结工程实践经验、参考国际和国内相关标准，并在广泛征求意见 的基础上，修订了本规范。 本规程主要技术内容：1总则；2

城市公共交通站场厂设计规范 中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准 城市公共交通站、场、厂设计规范 cjj15—87 主编部门：武汉市公用事业研究所 批准部门：中华人民共和国城乡建设环境保护部 实行日期：1988年6月1日 关于发布部标准《城市公共交通站、 场、厂设计规范》的通知 （８７）城标字第６３６号 根据（83）城科字第224号文的要求，由武汉市公用事业研究所负责编制的《城市公共交通站、 场、厂设计规范》，经我部审查，现批准为部标准，编号cjj15—87，自一九八八年六月一日起实施。 在实施过程中如有问题和意见，请函告本标准管理单位武汉市公用事业研究所。 城乡建设环境保护部 一九八七年十二月三日 第一章总则 第1.0.1条为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其站、场、厂等主要 设施能根据规定要求进行科学规划和合理设计，特制定本规

城市公共交通站场厂设计规范 中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准 城市公共交通站、场、厂设计规范 cjj15—87 主编部门：武汉市公用事业研究所 批准部门：中华人民共和国城乡建设环境保护部 实行日期：1988年6月1日 关于发布部标准《城市公共交通站、 场、厂设计规范》的通知 （８７）城标字第６３６号 根据（83）城科字第224号文的要求，由武汉市公用事业研究所负责编制的《城市公共交通站、 场、厂设计规范》，经我部审查，现批准为部标准，编号cjj15—87，自一九八八年六月一日起实施。 在实施过程中如有问题和意见，请函告本标准管理单位武汉市公用事业研究所。 城乡建设环境保护部 一九八七年十二月三日 第一章总则 第1.0.1条为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其站、场、厂等主要 设施能根据规定要求进行科学规划和合理设计，特制定本规

现批准《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》为行业标准，编号为cjj／t15—2011，自2012年6月1日起实施。原行业标准《城市公共交通站、场、厂工程设计规范》cjj15—87同时废止。

建标 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国建设部部标准 城市公共交通工人技术等级标准 北京 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国建设部部标准 城市公共交通工人技术等级标准 一 主编单位中华人民共和国建设部人事司 批准部门中华人民共和国建设部 实行日期年月日 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 关于发布部标准城市勘察测量工人 技术等级标准等八个工人技术等级标准的通知 建标字第号 根据原城乡建设环境保护部城标字第号文的要求 由原城乡建设环境保护部劳动工资局负责编制的城市勘察测 量工人技术等级标准等八个工人技术等级标准经我部审查现 批准为部标准编号分别为城市勘察测量工人技术等级标 准城市园林工人技术等级标准古建 筑修建工人技术等级标准城市公共交通工人技术等

城市粪便处理厂（场）设计规范cjj64-95. １总则 １．０．１为保证城市粪便处理能达到防止粪便污染的卫生目的，使粪便净化处理厂 （场）、粪便无害化卫生处理厂（场）能根据规定的要求进行合理设计，做到确保质量，制 定本规范。 １．０．２本规范适用于城市新建、扩建和改建的粪便净化处理厂（场）、粪便无害 化卫生处理厂（场）的设计。 １．０．３粪便处理厂（场）设计应以批准的当地城市总体规划和环境卫生工程专业 规划为主要依据，根据规划年限、处理规模、环境效益、经济效益和社会效益，正确处理近 期与远期、处理与利用以及粪便处理与生活污水和生活垃圾处理之间的关系，通过论证，做 到确能保护环境，安全适用，技术可靠，经济合理。 １．０．４粪便处理厂（场）设计，应在不断总结生产实践经验和吸取科研成果的基 础上，积极采用经过鉴定、行之有效、节约能源、节省用地的新技术、新工艺、新材料、新 设备，

CJJ64-1995城市粪便处理厂(场)设计规范

建标 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国行业标准 城市粪便处理厂场设计规范 北京 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国行业标准 城市粪便处理厂场设计规范 主编单位武汉城市建设学院 批准部门中华人民共和国建设部 施行日期年月日 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 关于发布行业标准城市粪便 处理厂场设计规范的通知 建标号 各省自治区直辖市建委建设厅计划单列市建委国务院 有关部门 根据建设部建标号文的要求由武汉城市建设学 院主编的城市粪便处理厂场设计规范业经审查现批准 为行业标准编号自年月日起施行 本标准由建设部城镇环境卫生标准技术归口单位上海市环境 卫生管理局归口管理其具体解释工作由武汉城市建设学院负责 本标准由建设部标准定额研究所组织出版 中华人民共

CJJ114T-2007城市公共交通分类标准

城市公共交通服务规范 第一章司乘人员服务标准规范 第一节司乘人员服务规范l 服务规范就是服务的主体(服务性企业或单位)对服务 的客体(服务对象)所提供服务质量的内在标准和外在表现 形式，是根据服务对象的基本要求制定的，是服务质量的出 发点和归宿点。 公共交通的服务规范是在市场调查的基础上，将乘客的 各种需求进行整理和归纳，以成文的形式确定下来，将服务 质量具体化、标准化、程序化，便于操作。 公共交通的服务规范主要是对公交乘务人员的服务程 序、服务方法、服务语言等方面提出的具体要求。 一、首站发车前i 1、司乘人员必须按规定时间向调度员报到。 2、按规定佩戴胸卡，领取并核对车票及清洁工具、电 脑报站机，签注私款，签票，签路单。 3、提前检查服务设施的完好，搞好车辆卫生，按标准 提前进站，车等乘客。 4、报清行车方向，下车迎乘客，售清底票。 5、乘务员在运营

城市热力网设计规范 第一章总则 第1.0.1条为节约能源，保护环境，促进生产，方便人民生活，加速发展我国城市集中供热 事业，提高集中供热工程设计水平，特制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于以热电厂或区域锅炉房为热源热泵新建或改建的城市热力网管道、 中断泵站和用户热力站等工艺系统设计。其它型式热源的城市热力网设计可参考本规范。 供热介质设计参数适用范围： 一、热水热力网压力小于或等于2.5mpa，温度小于或等于200°c； 二、蒸汽热力网压力小于等于1.6mpa,温度小于或等于350°c。 第1.0.3条城市热力网设计应符合城市规划，做到技术先进，经济合理、安全适用，并注意 美观。 第1.0.4条城市热力网设计除执行本规范外，在地震、湿陷性黄土、膨胀土等地区进行排水 和煤气热力网工程设计时，尚应遵守现行的《室外给水排水和煤气热力工程抗震设

“城市公共交通ic卡技术规范”会议 2月15日，上海交通卡公司负责人参加了由全国城市客 运标准化技术委员会组织的“城市公共交通ic卡技术规范” 专家咨询会。 会上，公司代表对技术规范方案提出建议。交通卡公司 将积极参与交通一卡通全国互联互通工作，并结合本市交通 卡系统目前运营的实际情况，在确保安全稳定情况下，由公 司提出基于交通部标准的本市交通一卡通互联互通推进方 案，年内将启动卡片和机具的兼容性应用开发及技术研究工 作，并做好相关测试工作。交通运输部道路运输司、科技司、 科学研究院、公路研究院，中国交通通信信息中心，国家标 准化委员会，北京市交通信息中心，北京、上海、广东及南 京交通卡公司及行业生产企业相关领导和专家参加了会议。

1 城市公共交通系统概论 第三章城市常规地面公共交通 常规公交系统的结构和车辆 公交线路 站点、枢纽和场站 公交线网 公交运营调度和管理 3.1常规公交系统的结构组成 3.1.1常规地面公共交通的组成 1）常规公共交通系统定义 与其它车辆公用道路空间的汽车和无轨电车线路。通常有固定的停靠 站、行驶线路、时刻表、票价。 2）常规公共交通的系统组成 车辆、线路、站点设施 包括专用的停车场、维修厂、调度管理中心 （1）车辆 汽车和无轨电车，以运营车辆为主，配备维修车辆 传统的有轨电车 （2）场站 客流服务——中途站、首末站、换乘枢纽 2 车辆服务——停车场、保养场、修理厂 （3）线路与网络 一组车辆按确定的路线、时刻表行驶，收取固定票价，停靠规定车 站，形成公共交通线路。若干条线路形成网络。 交通线路有固定的线路和站点名称。 （4）其他设施 电车的配电站； 多条线路公用的调度站、调度指挥中

为研究城市轨道交通高架和地下站台噪声的规律和特点,选取某条线路中的3个高架站台以及3条线路中的7个地下站台进行实地测量,并对测量结果进行分析。研究结果表明:地下站台l_(aeq)值都低于标准限值80db(a);站台的中心测点列车进站l_(aeq)值和列车出站l_(aeq)值都非常接近,使用t检验结果得出各站台中心测点列车进站l_(aeq)值和列车出站l_(aeq)值不存在显著差异(p>0.05);站台测量时要考虑大客流带来的喧闹声;站台最大噪声值是列车出站时,位于站台列车车头停止位置。

城市轨道交通站是城市轨道交通的窗口单位,站务人员的素质和能力高低直接关系着社会对城市轨道的评价,城市轨道的发展,新时期要结合时代和社会的发展,及时有效地开展城市轨道交通站务人员的岗位培训工作,满足经济和社会进步的需要。本文根据城市轨道交通站的实际工作,提出了城市轨道交通站务人员岗位培训工作中应该注意的培训思路、培训方法、培训需求、狠抓落实等问题,希望对提高城市轨道交通站务人员岗位培训工作质量有所启迪。

城市公共交通条例（征求意见稿） 第一章总则 第一条为了保障城市公共交通安全有序运营，保护城市公 共交通活动当事人合法权益，促进城市公共交通发展，发挥城市 公共交通对经济社会协调和可持续发展的作用，制定本条例。 第二条城市公共交通的规划、建设、运营及相关管理活动 适用本条例。 第三条国家应当加大资金投入，保障城市公共交通在城市 交通中优先发展，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位。 县级以上人民政府应当在财政政策、城市规划、用地保障、 设施建设、交通管理等方面支持城市公共交通发展。 第四条国家鼓励城市公共交通企业实行规模化、集约化经 营，推广应用新技术、新设备，为社会公众提供安全舒适、方便 快捷、经济环保的城市公共交通服务。 第五条县级以上人民政府应当根据国民经济和社会发展 的需要，优化配置城乡公共交通资源，统筹协调城乡公共交通发 展。 第六条国务院交通运输主管部门负责指导

湖南农业大学 观察报告 题目：关于乘客在公交车上的行为观察 所在院系班级：教育学院2013级应用心理学1班 小组成员：徐璐杨银 李如霞杨珊珊 宋多多陈兰兰王原 观察报告撰写者：杨珊珊杨银 一、导语 公交文明是城市的一张名片,它代表了一个城市的形象.同时, 公交车作为一种经济的交通工具,它也是大多数市民首选的出行 方式。改革开放以来，随着政府对城市道路的大规模改造，城 市作为人口大市，公共基础设施压力越来越大，公交车在如今 快节奏的都市生活中扮演着越来越重要的角色。但是，公交车 上不道德、不文明的行为也日益严重。随着文明城市的提出， 文明城市的建设越来越被人们所提倡。“公交文明”是创建文 明城市最为重要的一个环节。 二、观察目的与意义 本次实习，我们小组以现实生活中的公交车上的乘客为主要研究 对象，对长沙市公交车上的乘客做一次具体的行为观察分析。